2017创响中国北京站投资行启动，创投圈热议汽车行业变革

6月6日，以“产业双创”为主题的“2017创响中国”北京站活动启动仪式暨全球创新峰会在北京举行。启动仪式上，中关村创业大街产业双创基金正式发布，首批规模达到5亿元。在会议现场，国家发改委高技术产业司副巡视员沈竹林表示，大众创业、万众创新正蓬勃发展，制度环境不断优化，市场活力不断释放，新动能不断集聚。他认为，此次活动将进一步助推北京市持续引领大众创业、万众创新的新浪潮，并希望北京市继续充分发挥高端人才积聚、科技基础雄厚的优势，按照创新驱动发展战略的总体部署，立足全国科技创新中心、全面创新改革实验区、京津冀一体化等战略定位，多措并举的推进创新创业纵深化发展。

当天下午，作为对接活动之一的2017“创响中国”北京站投资行活动在北京中关村国家自主创新示范区展示中心启动。此次投资行邀请了北京新能源汽车股份有限公司工程研究院高级工程师柯南极，新龙脉资本管理合伙人王雨荍，华耀资本投资总监李秀敏，星瀚资本创始合伙人杨歌等人，针对当前火热的新能源汽车和智能汽车等进行了讨论。对此，创头条（Ctoutiao.com）整理了现场嘉宾对智能汽车项目的各自观点，供创业者和投资人参考。

1、北京新能源柯南极：跨界合作与自主研发并重

前一段时间国务院发了《中国制造2025》，里面也对汽车行业有一些指导性的意见，北京新能源的发展战略也是参考了其中的一部分。前5年我们汽车行业主要是在新能源汽车技术、“互联网+”，还有汽车后市场，还有跨国国际化方面等做出了一些工作，北汽新能源这块主要是在新能源汽车和智能汽车两个方向。

在新能源汽车方向，我们前期也是跟一些新能源部件的，比如说电池、电极等创业企业合作，现在做得都相当不错。未来随着技术在提升，像电池这种零部件高昂的价格在下降，到“十三五”我们差不多就能真正地完成产业升级。

在智能汽车这个方向，我们主要是两个方面：一个是跨界合作，我们跟互联网企业并不是什么竞争对手，其实是合作伙伴，我们跟百度等公司都签订了战略框架合作协议，也基于智能汽车方向我们共同开发了无人驾驶汽车，在去年的世界互联网大会和世界机器人大会上都有所展示。另外一个，我们在海外，包括美国的硅谷，德国都林这些地方都设立了智能汽车研发中心，和当地一些搞智能汽车的创业公司都有一些技术上的合作。

北汽新能源在未来的产业转型升级上主要考虑的几个点，一个智能汽车的智能化方向，分了感知、决策、执行，做感知传感器的一些创业企业也都是我们比较关注的，还有一些做决策控制的，包括一些底盘线控零部件的，这样的一些新兴创业企业都是我们比较关注的。

2、星瀚资本创始合伙人杨歌：创业企业和传统汽车应该产业链合作

目前来讲在智能汽车行业的三个玩家我觉得是非常有意义的，第一种玩家是汽车制造业自身的创新，第二个是大数据的公司，包括谷歌、特斯拉，它的背景是科技化的。第三个玩家是创业公司。

在汽车这个行业其实有将近100年没有流动过了，但是目前市场上大量的人员开始流动，我们知道像谷歌、特斯拉、大众、宝马等等很多的上层，包括股东层面的很多人都离职出来，重新组合新的公司去做一个新的创业公司。

但是，这种创业公司和我们日常理解的VC投资的创业公司有很大的区别，是他们的体量需求非常大。 对于VC来讲，我们如果去投资这些企业，承担的风险是非常巨大的，所以我们有非常大的所求，如果和传统制造业合作，通过并购，至少从产业链上的合作，能够减轻这些企业早期的压力，有助于推动整个行业发展。

3、新龙脉资本管理合伙人王雨荍：中国新能源汽车行业将会超越国际水平

我们对新能源汽车行业非常地关注，中国可能是在工业领域，未来新能源汽车领域，国家会不惜很大的代价要投入、要去发展的，要超越国际水平的一个愿景的产业。

在新能源汽车里，新龙脉资本投的龙创设计马上已经报IPO了。龙创设计一开始只是给大企业做外包设计，后来做到工厂设计，2015年知豆的爆款汽车是他们做的，百度的新能源汽车也是他们做的设计。他们跟大企业结合是一步一步加深。

另外还有雷腾软件，以前是德尔福的供应商，是做汽车导航系统的，后来在上海做了几百辆自己的新能源汽车运营车，在自动驾驶方面它已经在园区方面能够达到无人驾驶的运营。

4、华耀资本投资总监李秀敏：个性化催生汽车新需求

现在的消费习惯是越来越个性化的，以前汽车的用途就是从A到B，现在的需求可能就更多了，比如说我们需要它是全自动的，我们需要我们自己不要驾驶这是最棒的，这种个性化的需求会越来越多，所以我觉得行业跟AI的合作有效地结合是非常有必要的。

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