大数据赋能产业转型升级（下） | 他们让细分行业迸发创新火花

天虎科技 2021-02-05 10:56 抢发第一评

除了工业领域，大数据与农业、物流、交通、金融、电信等领域的融合也发展迅猛。

大数据领军人才们敢为人先，积极营造新场景、创造新产品，众多细分行业领域迸发出新火花。

绘一张跨越千年的“鱼鳞图”

他挖掘农业大数据的财富密码

——四川鱼鳞图信息技术股份有限公司

联合创始人 罗旭斌

现代农业各项活动中形成的海量数据，融合了农业地域性、季节性、多样性、周期性等特征，来源广泛、类型多样、结构复杂、潜在价值巨大。成都正多措并举，推动农业大数据产业化发展，实现乡村振兴。

在利用大数据推动农地确权方面，一家成都企业——四川鱼鳞图信息技术股份有限公司（下称“鱼鳞图”）走到了全国前列。

鱼鳞图联合创始人罗旭斌，是成都市“蓉漂计划”顶尖创新创业团队带头人，曾获全国侨界贡献创新成果奖和成都市科技进步二等奖。在农村长大的他，一直心系农业农村发展问题，希望凭借自身技术积累，帮助农村做些什么。

古代“鱼鳞图”始于唐、兴于明，是政府用来管理土地的工具。以此为名，鱼鳞图于2008年正式成立，罗旭斌投身现代“鱼鳞图”的绘制，致力通过云技术、大数据等，将具有4D属性的立体产权产籍信息绘制成地图，实现对土地和不动产空间信息、人口信息、账目信息、权属信息及其它相关信息的整合与动态管理。

数据对于农业有多重要？罗旭斌举例：“农村里每一块耕地都应有边界，如果泥石流冲垮了原本的地标，可以根据我们的数据库进行复原。除此之外，土地流转后如何跟踪？土地遭到非法破坏如何监管？这些问题都需要数据支持确权来解决。”但在2008年鱼鳞图成立之前，国内没有公司能有效解决这个问题。

2008年3月，罗旭斌团队准备着手开发一个数据库应用，探索对农村土地的数字化管理，都江堰柳街镇鹤鸣村被选为试验田。他们花费了半个月时间，测量了鹤鸣村2415.51亩土地，633家农户的土地、房产信息，并详细录入系统，开启了农村土地数字化管理系统的先河。第一张现代鱼鳞图就此诞生。

古代鱼鳞图和现代鱼鳞图图据鱼鳞图

2010年，陕西省西安市高陵县邀请鱼鳞图进行农村土地测绘工作。经过两年的实践，他们又完成了西北地区第一张现代鱼鳞图。这次试点工作得到了国土资源部的高度重视。

2013年中央1号文件开始推动全国农村土地确权。鱼鳞图迎来风口，羽翼渐丰。

发展至今，鱼鳞图的产品和服务已覆盖全国31个省、自治区、直辖市，鱼鳞图数据平台管理的全国农村土地数据量居全国第一。

悉心耕耘13年

他打造出数据长河中的成都公路港

——成都传化公路港物流有限公司

总经理潘中华

通过对物流环节中涉及的各种直接或间接数据的分析，可有效提升运输与配送效率、降低物流成本、提高物流智能化水平和用户服务水平。在物流大数据的创新探索中，成都传化公路港物流有限公司（下称“成都传化公路港”）经验丰富。

目前，成都传化公路港以服务西部为主，平台内物流企业达到5900家左右、整合社会车辆30万辆、服务周边区域商贸制造企业3万家，业务覆盖全国219个城际物流干支线。庞大的物流网络背后，是一条时刻流动的数据长河。

成都传化公路港图据传化公路港

“中国货运总量有70%以上通过公路运输，但国内有铁路港、航空港、海港等服务载体，唯独没有公路港。互联网改造了很多行业，但物流却是蓝海，我们在十多年前就看到了机遇。”成都传化公路港总经理潘中华于2007年加入传化集团，负责将成都传化公路港打造成可在全国大规模复制的样板工程。

仅三年，成都传化公路港就成为国家级重点项目，背后的原因是传化一体化打通供应链系统，汇聚了信息交易、智能车源、区域分拨、仓储配送、汽配服务、加油加气等货运行业供应链上的各个环节数据，提高了原本低效的末端货运周转效率。

一个最直观的改变，可以从卡车司机等待货运委托的场景中看出。在上个世纪90年代，卡车司机围在一块块小黑板前，中介在黑板上写下货运需求：“一批豆瓣，大概5吨，运往贵州，需要一辆卡车”。如发现合适自己的需求，卡车司机就会选择接单。而现在，成都卡车司机通过传化开发的“信息服务一体化项目”，在手机上就能接到货运委托，等货时间从原来的72小时缩短到2小时。

潘中华说：“大数据的开放性、包容性、适应性正是物流产业所需，传化公路港虽起源于杭州，却是在成都得到大规模推广，这离不开成都在消费能力方面的优势以及成都对物流的前瞻规划。”

换下戎装投身创业

他致力让交通更有序、出行更安全

——成都通甲优博科技有限责任公司

CEO 徐一丹

交通是成都大数据融合应用最活跃的业态之一。交通大数据企业数量在成都各应用业态企业总量中占比达21.05%。成都通甲优博科技有限责任公司（下称“通甲优博”）是其中之一。

通甲优博成立于2015年，CEO徐一丹毕业于中国人民解放军国防科技大学，在取得航空宇航科学与技术专业博士学位之后，在部队里工作了15年。退役后，他投身创业大军，与几位博士同门一起创办了通甲优博。

徐一丹主持研发的服务区智能分析平台，以大数据、云计算、人工智能等新技术为核心支撑，实现了车牌、车型、车速等信息的自动采集，以及服务区人流量、聚集事件告警等综合管理。目前，通甲优博系列产品已覆盖32%的川内高速公路，其中就包括雅康高速公路。

雅康高速公路是四川高速路网中非常重要的一条，贯通运营后，成都到康定的路程可节省整整2个小时；但它也是一条路况、气候条件非常复杂的高速公路，桥隧比高达82%，长大纵坡近90公里，安全管理难度极大。

服务区智能分析系统图据通甲优博

针对雅康高速公路山区特长隧道及隧道群特点，通甲优博建设了“雅康高速路况监测与智能视频分析平台”，在保通保畅的同时，严抓路域安全。该平台基于对隧道、桥梁、服务区的交通事件智能监测与交通参数的智能采集，通过大数据可视化技术，实现了重大事件监测和警示。当出现拥堵、车祸、泥石流滑坡、隧道内失火等各类交通情况时，平台可以做到第一时间通知道路管控单位及驾驶员，从而保障司乘人员的出行安全。

徐一丹表示，目前通甲优博正在专注下一代采集设备研发，希望在暴雨、风雪等可见度极低的极端天气下，也能实现全天候的精准高效数据采集，从而进一步实现“让交通更有序，让出行更安全”的企业愿景。