上汽名爵推出Cyber全新产品线，落地行业首个Cyber Cube共创平台

已经将年轻化的标签深入骨髓的上汽名爵（以下简称MG），在2021年迎来了新平台、新产品线、新车，呈体系化地全面爆发，将率先和Z世代一起共创年轻人的“Cyber”新世界。

3月31日，继去年5月发布Mission 100新战略后，时隔近一年，MG再放大招：推出全新打造的产品线MG Cyber，同时将落地全球首个用户共创平台MG Cyber Cube，并有望在该平台量产“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster。

在百年汽车大变革的当下，车企在顺应潮流趋势进行全面的转型升级，作为“年轻代言人”的MG，将在2021年围绕“四条主线”持续发力，以“个性运动改装”、“时尚潮流”、“智活科技”、“电竞游戏”融入年轻人的生活方式和日常，从而深度彰显其品牌态度。

主打“年轻化”的品牌有很多，但年轻化更是一个抽象的命题。想走在年轻化前列，需要品牌更深入的内涵和理念，和年轻人的价值观相通，并有实实在在的落地。

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮在接受媒体群访时表示，上汽在做MG这个品牌是有理想和梦想，同时也有坚持和追求，不仅注重MG卖多少辆，更希望MG做年轻代言人，要做年轻人真正喜欢的产品，真正在消费升级之下更高端、数字时代之下更科技、个性表达之下更引领、时尚追求之下更潮流的产品。

作为一家车企，一方面要满足用户真正的需要，需要有更高端的系列来支撑；另一方面还要平衡背后的投入。目前，MG的潮系列，维持潮外观、比较高性价比的表现。至于更有表现力、更加符合年轻用户全面深度诉求的，Cyber这条产品线将会来实现。

简言之，MG Cyber这条产品线，定为更高端、更潮流、更科技、更个性，其核心特征可以总结为“潮流至上、智能活化、锐意领先”。

根据MG的规划，今年第一辆Cyber系列的车会在第四季度推出。之前MG已经形成了智领风潮的潮产品线，再加上Cyber产品线，产品品类在不断的丰富、完善。

这对于MG而言，上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受媒体群访时表示，要到用户中去，全方面理解年轻人和MG的深刻构建关系，所以MG不仅要有高性能，还要有赛道基因、时代基因。

根据张亮透露，电动化是实现年轻表现力的支撑元素，但不是核心元素，Cyber系列的量产车里会有电动车、插电魂动，还会有燃油车。

张亮强调，电动车不是Cyber系列的核心项，潮流、智能、个性、运动、改装以及年轻的代言人，这才是Cyber系列的核心项。

“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster有望量产

汽车早已不是单纯的代步工具，更像是人们出行的伙伴。在年轻人的Cyber世界，MG不玩虚的，带来了最能诠释Cyber产品线特征的新品类——“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster。

MG Cyberster呈现出Cyber产品线的四大特征：高能浪漫主义设计美学、锐意领先的机械性能、领潮的智活科技和超感电竞座舱。

外观方面，MG Cyberster采用MG全新的设计理念“高能浪漫主义”，让速度与激情在真实与虚拟的世界里相互交融，经典欧式全敞篷造型、扎实的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸设计等。

对于如何理解暴力美学和浪漫主义冲撞的融合，上汽乘用车技术中心总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰在接受媒体群访时解释称，现在所有的电动车给人的感觉就是宁静、纯粹、简约、性冷淡。MG暴力美学就是对现在一种所谓电动车美学的冲击。

他认为，这个暴力美学的出现是因为这个时代窗口期到了，总归要讲一些电动车的情感和浪漫，现在市面上的电动车一点不浪漫，很是枯燥，一直说宁静致远、淡薄名利，看诗和远方。但是年轻消费者需要热情。很多人追求的是电动车环保概念，追求新能源概念，而忘记了电机的概念，一脚下去跟现在百万级汽油车的感觉是一样的。设计师要更多思考，要形式服从于功能，不能只盯着环保。

在内部，MG Cyberster深度融合机械性能和“智活科技”，一方面拥有超跑级机械性能，通过无模组电池（CTP）技术的应用，可以实现800公里的超长续航，凭借自研全新8层Hair-pin发卡电机，具备超跑级3秒破百超快加速。

另一方面，MG Cyberster拥有先进的智活科技，主要表现在智能驾驶、活化升级的科技能力以及智能座舱等方面，这款新车不仅装备L3级的智能驾驶科技，更有依托于活化科技的“原子化智能寻向升级”，能力、模式、体验、内容等各个维度都可升级，实现千人千面的车辆升级体验。

此外，MG Cyberster还与哔哩哔哩电竞共创行业首个超跑电竞座舱，拥有电竞声光电沉浸内饰氛围、真实游戏感交互系统、电竞游戏上车体验、电竞玩法车队模式等，成为当之无愧的“赛博世界的头号玩家”。

更加值得一提的是，MG Cyberster并不只是一台概念车，未来有望实现量产。它的量产不是闭门自造，量产的方式和结果都是由用户来决定。

张亮强调称，“在MG Cyberster的量产上，用户不再是被动接受者，而是参与者、决策者和受益者。”

打造行业首个Cyber Cube共创平台   

“是否量产由你决定，如何量产由你参与”，MG为了让用户真正参与共创，实现“创你所想、享你所创”，推出了Z世代高能共创平台MG Cyber Cube，该平台分为众筹、众创两大板块。

其中，“众筹”决定了MG Cyberster是否量产。MG Cyberster将于4月19日开启“众筹计划”。用户递交“逐梦金”参与众筹，众筹达到50,000,000元的目标后就能启动车型量产，递交“逐梦金”的用户还有机会成为超级用户代表，在MG Cyberster的产品前期概念、内外饰设计、产品动静态体验等六大评审环节中共同决策。

同时，所有参与众筹的用户也可以参与到项目的超跑对比驾驶体验、全国测试体验、设计Clinic调研等六大评测环节，这对新车后期的推出会起到很大作用。产品成功上市，参与众筹的用户还能获取专属限量共创版车型、订金膨胀抵扣车款、在车辆贷款环节享受定制税率和政策等十大逐梦礼遇。

而“众创”则让用户决定了MG Cyberster如何量产。在概念车的基础上，用户可参与到MG cyberster三个维度的内容共创，贡献想法与创意，包括内外饰、HMI界面风格等方面的“造型设计共创”，智能驾驶、智能座舱、智能控制等场景的“智活科技共创”，还可以参与“互联生态共创”等。

通过“众筹”和“众创”两大板块，MG想给年轻人“最无底线”也“最有权限”的拥抱，让用户真正成为汽车产品的“造梦者”，把用户天马行空的想象力，变成MG品牌乃至整个汽车行业不断向前的强劲动力。

采用“众筹”和“众创”这种模式，确实可以实现与用户拉近距离，让用户在汽车的整个生产过程中有参与感，如果能够实现真正的落地，也将开启一种新的品牌打法和营销玩法。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）

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