主打三四线城市SUV细分市场，清行新能源汽车9月批量车下线
清行汽车——可能很多人没有听过这个名字，但是，和很多雷声大雨点小的互联网造车不同，这家主打三四线城市的新能源车企，旗下全新6座纯电动小型SUV——竞克400（又称“清行400”）即将在8月底正式发布。
今年6月15日，在清行首届经销商大会上，现场达成订单4860台。在接受创头条（ctoutiao.com）专访时，清行汽车官方透露：“8月小批量车陆续发往C端市场，9月批量车下线。”
清行汽车2016年在北京成立，是一家致力于解决出行需求的新能源汽车制造商与互联网出行产品提供商。
和大多数新能源造车新势力主打中高端市场不同，清行汽车定位于三四线城市，开辟了6-8万纯电动SUV全新细分市场。对此，清行汽车认为，“三四线居民更多将车视为生产、生活必备工具，上下班代步、全家出行、拉货载物，甚至是运营载客，汽车是他们日常生活必不可少的伙伴之一。”
对此，清行认为，这款SUV应该满足以下四点要求：
1、价格方面：受限于家庭收入，车辆的一次性购入成本与同尺寸燃油车接近或者更低；
2、空间和用途：尺寸一定要够用，人货通用，满足复合使用需求；
3、使用率和费用：一定要有超高的使用寿命，平均单公里成本最低，寿命不低于50万公里；
4、里程：综合工况续航里程300公里左右，满足日常出行需求。
据此，清行推出了6-8万元的电动SUV，满足新城镇理想的出行生活。清行400定位于6座SUV，工信部综合续航里程为305公里。在设计之初，清行400就将“重度使用”列为产品必备性能之一。清行400采用后置后驱的动力布局，适合载客拉货的需求，电机功率为60千瓦，最大功率82马力，扭矩220牛米，采用塔菲尔提供的容量为45.5kWh的三元锂电池，能量密度达到142瓦时/千克，电池组提供8年或15万公里质保。充电方面，电池电量由30%充满需要1小时，交流慢充时间则需要8小时。
和传统车企以及造车新势力不同，清行的核心竞争力就是“尊重市场规则和善于深挖市场。”清行告诉创头条，“与强调以技术为核心的大部分电动车不同，清行看到了无论是C端还是B端市场中，很多车主对于电动车的迫切点在于经济出行，清行发现了这一点并倾注大量精力，力争与市场需求同步接轨，不用花哨的营销来吸引用户，而用实惠高品质的产品来成全用户。”
尽管新能源造车非常激烈，但清行认为能够跑赢竞争对手。清行透露出三点信心，其一是前述定位SUV全新细分市场，错位竞争。
其二是与一汽合作生产，二者合作基于原森雅S80车型推出了全新纯电动车型清行400，综合续航305km，主攻三、四线及以下城市的入门纯电动车型市场。
“一汽扎实的造车工艺满足清行对于产品的需求，同时清行掌控了造车过程的一些比较重要的环节，对品质的把关相对严格，目前清行与一汽的配合很顺畅，因此能用非常短的周期实现产品的真正交付，这在行业中是非常难得的。”
其三是稳扎稳打布局经销商网络。“在营销渠道建设方面上，清行借鉴了Oppo、Vivo的深度分销模式，以直营或者合营的方式将经销商、加盟店下沉到三四线城市的社区、乡镇，这样不仅可以保证产品定价的一致性，还能让用户就近享受售后服务，解决用户保养和对新产品不信任的问题。预计2018年完成600家网点铺设，签约150家一级经销商和450家二级经销商，加上一级经销商发展的二级经销商网点1000家，在全国铺设至少1600家经销商网点，彻底将销售网络下沉到县区、乡镇。”
而在谈到未来时，清行希望未来能做到“以需求反向定义产品，生产满足用户需要的产品，未来甚至可以推出满足不同用户需求的定制版产品”。
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创头条
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