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[创头条观察]死在滴滴,比死在其他地方要多3倍赔偿!想要问问你怎么想?

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创头条 2018-08-28 11:40 7人在评论

又有一个如花的姑娘香消玉殒,在滴滴顺风车上,在一个或许有机会挽救生命的时候,滴滴一套本质上不是为了解决问题的客服流程,耽搁了最宝贵的处置问题的时间。

当然,这一次滴滴又火速道歉,还说要给3倍赔偿。

当然,这一次程维和柳青一如上次一样默不作声。

从滴滴身上,我看到了一种倾向:就是把生命价格化。上次乘坐滴滴失去生命的空姐,滴滴100万元悬赏(但是还要走法律程序,想尽办法不付款);这次承诺3倍赔偿。从100万悬赏的后续走向来看,这根本就是一个噱头,试图转移人们的注意力,而非真正解决问题。

从3个月之内的第二起命案来看,事实也正是如此。

据说,3个月前,空姐遇害案后,滴滴说:“我们会全力做好后续工作,同时全面彻查各项业务,避免类似事件的发生。”然后呢?很快的,滴滴把顺风车早上6点到晚上22点,悄悄改成了早上5点到凌晨12点。这样,顺风车司机又能帮滴滴多赚三个小时的钱。

据说,上次空姐案后,曾一度隐藏了乘客的性别和头像,风头过去后,又再次出现了性别和头像,然后这次姑娘遇害了,性别和头像又消失了——看来一个姑娘的性命,也就能约束滴滴一个多月。姑娘们用生命来给滴滴找bug,滴滴呢?滴滴竟然说,“未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”。

当滴滴性暗示的方式推广顺风车的时候,黄洁莉可能还会觉得这个过程是浪漫的,但是每一个浪漫背后都是100个甚至更多的性骚扰。没有音量的个体,加上不作为的监管机构,给了作恶者更大的勇气。

创头条(ctoutiao.com)撰稿人记得,在汽车行业,汽车任何一个地方都有安全隐患,哪怕只是5美元的火花塞,哪怕出事的概率是十万分之一,也必须整车召回。因为这涉及的是生命。

滴滴的安全隐患不仅很多,而且可见,而且还屡屡发生。但是,这些案子居然没有推动滴滴做出任何实质性的整改,整个过程令人发指。

赵博思一直说:模式、品控、校正。这是从创新创业的角度来说的,构建一个模式完善一个品控并且持续校正是很不容易的事。但是就企业运行的品控,其实每个企业都做得到,而且必须做得到。

但这不是非专业人士能做得好的。实际上,滴滴程维只要像邀请柳青一样,再找到专业的品控人才,找个首席风险官或者找个专业的咨询机构,就可以构建出不会出问题的品控流程。

但是,显然程维和柳青并没有那么做。或者是基于自信,或者是不希望流量下降,或者就是存在侥幸心理——不是侥幸不出问题,而是通过计算,大多数骚扰不会报案或者无法立案,真正的命案只是极少数,整个损失有限。而构建完整的品控流程,则可能会付出更多的成本,同时失去很大一部分边缘司机——对了,他们自己也有个精选司机,就是说其他的不怎么靠谱?具体的意思我也不懂,希望滴滴产品经理们解释一下。反正程维和柳青是不会出面的。

这涉及到一个问题:品控能不能做到?

据说一个提示关于车牌号与真车是否相符合的页面提示,滴滴做了3年。

但赵博思相信:只要相信专业,尊重专业,把每一个女乘客都当成自己的女儿,相信程维先生一定可以做得到。

如果做不到,产品就存在安全隐患。如果是自己的女儿乘坐,不够安全,程维先生会放心的让自己的女儿去做顺风车吗?如果不会,这个产品就不应该上线。这原本应该就是底线。但是很遗憾,滴滴(其实是代表了一大批现在的创业企业)并没有这么做。

从经济效应上来看,品控就是用几亿几十亿成本确保不出现意外,保护人民生命财产安全。但如果企业家把生命用赔偿来计算,就会觉得没有品控赔偿才是最划算的。

但是!人命是无价的。不是赔偿这么算的。

这就是“劣币驱逐良币”。一旦市场失控,一定是坏人更容易打败好人。因为坏人没有底线,坏人可以游走在法律边缘,坏人可以不择手段,一旦可以逃脱罪责,那好人必然会失败。

我想和创业者们说的是,如果原本你可以做好品控,让坏人不能在你的平台上做恶,但是你没有做,那么,由此发生的每个命案背后,这些创业者的双手都沾满了鲜血。程维、柳青……如果能够有同理心,应该觉得惭愧。

从企业家精神的角度来看,品控是企业存在的前提,就是说:做不到,就别TM创业,那是谋财害命。那就是诈骗。

从公民的角度来看,自己不敢让家人承担的事,如果坦然让社会去面对,自己内心良心没有任何不安,那么我们可以说这是没有人性的。

程维、柳青至今没有表态。令人齿寒。

我想这次程维和柳青也不会当众道歉。也不会真正落实品控。

那么,我希望每个滴滴用户都能行动起来,用脚投票,不要让不好的事再发生,不要给不良企业继续做恶的机会。这不仅会保护我们每个消费者的生命财产安全,也是在保护我们自己。

创头条Ctoutiao.com)独家稿件,转载请注明链接及出处。本文作者赵博思,邮箱:tougao@ctoutiao.com

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