[0905创精选]眼看一大波强监管来临，美团选择刹车，京东踩了油门？

目前，网友对乘客乘坐滴滴顺风车遇害一事的议论稍有减少，但网约车面临的强监管才刚刚开始。

继下线顺风车业务之后，滴滴出行昨日（9月4日）又宣布启动安全大整治。

9月4日起，乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”；9月13日起，司机端上线“一键报警”功能。

并且，将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

暂停深夜服务难免会给工作到深夜的小伙伴们带来不便，提前做好准备哦。

其实程维心中也该有数，此事并非下线顺风车就能够解决的。

不只是滴滴内部整顿，从今日交通运输部、中央政法委、中央网信办等有关部门人员及相关专家组成的检查组进驻滴滴开展全面检查就能够看出，这事儿确实没有那么简单。而且，对滴滴的进驻式检查将从今日起持续到本月20日……

此次全面检查，也并非只对滴滴一家网约车，首汽约车、神州专车、曹操专车、易到、美团出行网约车平台公司和嘀嗒、高德顺风车平台公司也面临进检查。

面临多部门强监管，美团已经看到了未来“出行”的困难，小编觉得正值美团上市之际，王兴也是一定不想趟这趟浑水的。

9月4日，美团更新了其招股书。招股书显示，截至2018年前四个月，美团实现营业收入158.24亿元，超过2016年全年营业收入130亿元，接近2017年全年营业收入339亿元的一半。这一数值较2017年前四个月的营业收入81.19亿元翻了近一番。在排除优先股的特殊会计处理后，美团经调整亏损净额20亿元，主要系收购摩拜和开展新业务所致。

另外，美团在招股书中称，基于目前的网约车市场情况，“预期不会进一步拓展此项目”。

这多好，美团就应该做好自己的外卖业务，滴滴也专注优化好网约车服务，跨界是那么好玩儿的吗？

别看美团搁置了网约车业务，东哥正准备带领着京东走向网约车之路。

日前，京东集团旗下快递子公司更新了工商资料，在经营范围一栏新增了“网络预约出租车经营”等业务。

业内人士猜测，京东或将涉足“网约车业务”。亦有声音认为，京东网约车的竞争对手并非“滴滴们”，京东拥有强大的物流系统，根据其目前的物流车辆资源，京东的“网约车业务”很可能是“货运版滴滴”，做车货匹配信息平台。

Emmm……不管京东是否要发展网约车业务，是载人还是运货，东哥最近都无暇理会吧。

既然今天创精选说了各家网约车的消息，索性来个小汽车专场吧。

近日，共享汽车品牌途歌从南京全面撤退。原本散落在城区各处的100多辆大众Polo，被整整齐齐地停放在南京市真武路旁的一处破旧的停车场内，等待着最后的装车。

几天后，这批车出现在了途歌另一个重点进驻的二线城市西安，这次不是以共享汽车的身份出现在道路上，而现身二手车网站。

今日上午有记者发现，北京丰台刘家窑一带的途歌，也多为没油车和故障车。

对此，途歌创始人兼CEO王利峰表示，目前平台上车辆较少的原因是正在对原有车辆进行升级维护，用车难的情况只是“短期过程”。

车辆升级维护是指……把车都卖掉换成更高端的车？

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