高清大图！杭州云栖大会阿里车路协同展台亮点抢“鲜”看

2018年杭州云栖大会即将正式开场。从此前网上的一些消息来看，在这次的大会上， “智能交通”和“车路协同”无疑将是备受关注的重点议题。阿里巴巴的“车路协同”到底有啥新花样？会为我们呈现怎样的惊喜？我们提前走进杭州云栖大会会场，为您揭开阿里巴巴车路协同的“神秘面纱”。

来到AliOS的展台，首先看到的是一个面积颇大的沙盘。沙盘侧面“智能交通 车路协同”几个大字十分醒目。沙盘上面分布着高楼、河流、坡道、直道等多种道路形态。沙盘后方矗立着一块电子显示屏，正在演示车路协同数字可视化。一想到明天，这块沙盘上就将见证新的突破，不由得有些激动呢。

就在上周，阿里巴巴AliOS宣布重磅消息：将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。并且在本月的6号，阿里巴巴达摩院也与交通运输部公路科学研究院了签署战略合作，成立车路协同联合实验室，将要系统化地去探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。

尽管“车路协同”并非阿里首创，但目前其他公司普遍将自动驾驶的重点放在“单车智能”上。阿里此番提出将以“车路协同”作为主要方向，可谓“另辟蹊径”。

阿里之所以要这么做，绝不是拍拍脑门就上，而是结合自身平台和技术优势，做出的意味深长的决定。大家都知道，过去几年阿里在智联网汽车领域持续深耕，在汽车智能化、数字化转型上，已经有了大量积累。

此外通过在阿里云ET城市大脑上的探索，阿里也积淀了对城市道路、交通以及基础设施的理解。将重点放在车路协同上之后，达摩学院就可以利用智能感知基站的远程感知技术和基础设施，提升自动驾驶汽车的感知能力，并降低成本。主攻“车路协同”对阿里而言实在是一个“换道超车”的好办法。

如果说以单车智能为主的发展阶段是自动驾驶的“上半场”，那么阿里巴巴开始主攻“车路协同”，则可以看做是宣告以单车智能+车路协同“两条腿走路”的自动驾驶“下半场”的到来。

阿里巴巴对于布局智慧高速和车路协同有着怎样的愿景？目前项目又进展到了何种程度？这一次又将有什么样的“黑科技”与世人见面？一切的疑问，都将在本周云栖大会上揭晓答案。