新川科技园南站TOD规划出炉

  新川科技园南站TOD项目效果图(图据受访者)

  12月11日，记者从新川创新科技园了解到，成都TOD第一标——“新川科技园南站”规划设计出炉。新川创新科技园总裁刘希良介绍，新川科技园南站这一商业综合体，位于新川创新科技园内，毗邻6号线(三期在建)和25号线换乘站“新川科技园南站”站点。未来建成后，新川科技园南站不仅是一个公共交通导向中心，还将是一个集商业、娱乐和住宅为一体的高端商业综合体。

  集6大场景

  打造24小时生活圈

  “‘以公共交通为导向’的城市发展理念简称为TOD，具体是指以公共交通站点为中心，市民5-10分钟步行路程为半径，形成以满足工作、商业、居住、休闲等多功能的站城空间、区域中心或城中城。”刘希良介绍，位于新川创新科技园内的新川科技园南站将按照TOP模式建设，目前设计规划已出炉。

  据了解，新川科技园南站位于成都市高新区中柏大道与新程大道交汇处，为6号线(三期在建)和25号线换乘站，“项目总用地面积2446.45亩，其中核心区用地面积约206.55亩。总体围绕公园城市建设理念和‘人、城、境、业’高度和谐统一的城市发展模式，打造成都国际化生态产业新城·新川科技创新服务聚集区。”刘希良介绍，新川科技园南站将利用地铁轨道资源，将商场、办公、住宅、学校等串联在一起，将生活、工作、教育等出行场景都汇集到一个空间，打造一个丰富的24小时生活圈。同时，针对区域新兴科技人才及办公人群，打造办公、消费、生活、文化体验、绿色出行、生态休憩6大现代场景。

  “在城市空间设计上，通过疏密有致、高低错落的设计，让建筑群体拥有动感上升的天际线，为园区未来发展带来新的活力。”刘希良介绍，除此之外，在设计特色上将通过立体绿化、环形路径设计等方式，模糊城市与自然界限，将生活与工作紧密相连。“我们将以车站为中心，以同心圆加上放射状方式组织规划，充分利用周边景观资源激活城市内部活力，在包含车站在内的整个区域打造以行人为中心的宜居街区。

  结合新加坡经验

  形成区域性地标

  “新川创新科技园作为新加坡和四川在西南的首个城镇发展合作项目，在规划上借鉴了新加坡的一些理念，此次新川科技园南站TOD规划设计也同样借鉴了新加坡TOD规划设计理念。”采访中，刘希良告诉记者，新川科技园南站TOD规划设计借鉴了新加坡ION Orchard购物中心以及新加坡滨海湾的部分设计理念。

  刘希良告诉记者，ION Orchard购物中心位于新加坡著名购物街乌节路，是新加坡综合开发规划中的首批地铁站之一。“ION Orchard在规划设计之初，充分利用地铁站周边人流，围绕地下1层、2层灵活规划，以适应未来该开发项目的需求。”刘希良举例说，比如为应对项目周边日益增多的车流，ION Orchard在平台上方设计高空停车场、建立多条通往街道的螺旋式坡道等等。“这些在新川科技园南站规划设计时都有借鉴。”

  从区域地理位置来看，新川科技园地形高低起伏、开合有致，且是天府大道和新川之心这一区域的最高点。根据这一特点，新川科技园南站在规划时构建了以区域地标、新川绿谷、立体公园等新川南站本地特色，“从地铁站站厅和环形回廊所在地第一层级起始，我们将其打造为向外扩散逐级提升的裙房和塔楼，形成区域性地标。”刘希良介绍，如此一来，便形成了指向性鲜明的群体建筑标志。

  而新川绿谷则以地下环道、裙房退台及高层建筑空间共同构筑，“以环绕地铁站的椭圆形商业回廊为中心，构筑起可通达周围各地块的地下步行网络，方便市民进入裙房商业和绿色开放空间，增加购物和通行的乐趣。”在刘希良看来，解决了通行、购物问题，还要绿色环保，于是新川科技园南站在以丰富立体空间的基础上，施以不同种类的绿化景观，打造出符合成都气候条件的生态立体公园。“我们希望建成后的新川科技园南站不仅是解决交通换成的交换空间，这里还可以成为市民交流活动的生活空间。”刘希良说，这里未来会是一个集购物、休闲、地铁出行于一身的都市零售商业和生活目的地，同时也是一个以线性方式打造的全新都市商业区。