[0424创精选]监管逐步上线，如此热门的共享单车会不会因此冷却？

刚刚过去的这个周末，可以说共享单车的消息一直都没有断过。

首先是ofo小黄车宣布获得蚂蚁金服战略投资，对于这次最新的D+轮投资，ofo并没有提及具体金额。事实上蚂蚁金服和ofo此前就有过合作，3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务；4月18日，ofo宣布杭州地区信用免押金。据称双方未来将继续在支付、信用等领域展开全面深化战略合作。

融资之后，当然干劲十足。今天，ofo联合创始人张巳丁日前接受彭博电视采访时表示，国内共享单车产业已出现泡沫，但ofo的规模能够让公司在泡沫破灭后生存下来。ofo今年计划把业务扩展至海外20个国家，以及中国的200座城市。而当前的估值已超过20亿美元。

能不能实现我们慢慢看，接下来我们还是先关注下ofo的“冤家”——摩拜吧。

22号是摩拜进入城市一周年的日子。在一周年发布会上，摩拜单车发布了新款智能单车，代号“风轻扬”，其主要变化为，包括车架、车圈、车轮在内，整体轻量化；使用汽车级齿轮，提升传动效率；使用意大利进口座椅，机械式可升降。

相比于新单车，小编觉得更有意思的是摩拜在生日当天和ofo的微博互动：

这是ofo送给摩拜的“生日礼物”。

这是摩拜还给ofo的“答谢礼”。

你可以理解为“隔空互怼”，也可以看做是在“秀恩爱”。总之，同行竞争相爱相杀在这一天演绎的也算淋漓尽致。

不过小编想提醒各位“单车平台”，同行竞争的同时要注意监管部门了哦，他们可是要下手了！

上周五，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（以下简称《意见》）公开征求意见，更靠近新政的共享单车平台洋洋自得，无势可借者正谋出路。

除了对个辖区的投放数量进行限定外，对于企业层面，《意见》中明确规定，在本市工商注册，并向注册和投放区主管部门报备；企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置；必须在本市开立企业资金专用账户等。

比较有趣的是，《意见》一出台，摩拜单车及小蓝单车就呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。ofo方面对此回应称，正在陆续将北京、上海区域共享单车上的机械锁更换为智能锁。

心疼ofo一秒钟吧。

除帝都之外，天津市也于日前在网上公布了《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》，正式向社会公开征求意见，反馈截止日期为5月7日。

而与此同时，远在南方的海口市在近日原则审议通过了《共享单车规范管理实施方案》和《支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见》。据了解，个人不规范使用共享单车行为将纳入个人信用记录：使用者故意损坏、篡改二维码，盗窃共享单车或者违反道路交通通行有关规定违规停放自行车的，由公安机关、城市管理等有关部门依据各自职责依法处理，并将其违法违规信息纳入个人信用记录；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。

相比于共享单车被监管了都还是这么受追捧，昔日的出行界扛把子网约车真是大写的心酸。网约车新政过渡期进入最后一个月倒计时，有记者发现，随着网约车平台对非京牌车的限制，黑车市场有抬头趋势，一些黑车司机则明确表示，自己曾经是开网约车的，但是现在“不好干”了，转而开起了黑车。

事实上这个情况也是网约车新政刚刚下来时候大家预料到的。也恰在此时，共享单车热了起来，虽然少两个轮，但是环保又健康，还是深的用户喜欢的。

当然，这并不是说四个轮子的车就不好做了，如果真有做不好的，那一定不是因为轮子多，而是因为....没钱。

最近，有消息称英国奢侈汽车厂商阿斯顿·马丁（Aston Martin）与乐视的合作已经中止，原因不在于技术层面。

据了解，乐视与阿斯顿·马丁正式签约于2016年2月17日，双方在德国法兰克福就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。时任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊出席了签约仪式，但他已经于2017年3月从乐视汽车离职。彼时，乐视方面表示，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。但北京时间日前从一位接近阿斯顿·马丁公司董事会的人士处获悉，双方的合作只停留在意向层面，没有具体落实，“不是技术原因导致合作停止，而是乐视没有投入资金。”知情人士这么说。

小编就不说话了......

不然还能说什么呢？

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