ofo校运营一月贪十几万？前员工爆料内部贪腐 官方回应：带个人情绪

ofo校运营一月贪十几万？前员工爆料内部贪腐 官方回应：带个人情绪

“今天是骑小黄还是小白好呀？小蓝和小绿听说费用更低？”在西湖区上班的小李最近有了新的选择困难，随着越来越多共享单车“骑进”城市的大街小巷，不仅解决了市民出行“最后一公里”的老难题，也引领了绿色出行的新风尚。

不过，与出行方便的同时是乱停乱放、肆意破坏、私自占有、违反交通规则等一系列问题也随之而来，给城市管理、文明秩序带来了严峻考验。

在共享单车行列里，首当其冲的“小黄车”ofo收到的考验最多。

近日，在实名社交平台脉脉有ofo钱员工爆料：内部区域经理贪腐严重，区域经理每月通过虚报修车师傅套取公司资金数万到数十万不等，而ofo公司总部却从来不进行调查反腐。

此ofo前员工表示极大愤慨和失望，还发出对ofo商业模式的拷问，称其内部管理极为混乱人员乱斗心机。

据了解，ofo员工自爆的贪腐问题，主要来自于ofo区域运营虚报修车师傅人数。据悉，ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责，修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。根据拉勾网等招聘网站显示，运营师傅的月薪在4000-6000左右，主要工作内容是996的找车搬车(工时朝九晚九，每周工作6天)。

由于区域经理全权负责招聘和发薪，所以想在这一项上贪污的方式很简单，只需要向上级多上报5-6个修车师傅名额即可，每月就可以多拿两三万的费用，且上级不会追查。如果此现象属实，那么ofo目前如此高的损坏率也不足为奇了。

同时该文还指出，ofo公司供应链端存在"吃回扣"现象、某城市的供应链被架空，在采购上做主的是维修仓库主管，因为供应商是自己的好友，就把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装等情况。

互联网公司员工发生贪腐问题由来已久，但是类似于ofo初创公司，还处于创业阶段内部就发生如此贪腐现象是不正常的，因此在这则爆料贴下有加V认证的金山云员工调侃道，ofo的车子十辆车九辆车是坏的，还有一辆车骑不快。也许是调侃的口气但是不可否认的是他一针见血的指出了ofo的两个致命问题。

首先是ofo车辆损坏率极高的问题导致即使有车也无法骑，腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》中显示，“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”，其中五分之二的ofo车辆存在不同程度的问题，其次是ofo车辆的用户体验问题，“骑不快”是什么导致的，设计是否考虑到用户体验。

5月10下午，微博认证为#ofo小黄车官方微博#发布此事情况通报称，ofo对贪腐零容忍，一旦查实绝不姑息，讲公平、公正的处理所有贪腐事件，相关爆料为话语宣泄，语焉不详、身份不详，带有明显个人情绪，无法作为反腐依据。

ofo回应全文：

        我们已经注意到关于《ofo员工爆料内部大范围贪腐》的报道，下面我们做几点说明。

       1、反腐对于任何一家企业来说，都是内部工作的重中之重。ofo在2016年，就成立了『风控部』，对于一家创业公司而言，这是行业内非常领先的风控意识。这个部门中，有来自公安、监察、律师等行业的多位精英，拥有多年的反贪、经侦、监察工作经验。

        请大家相信，我们对贪腐零容忍，一旦查实绝不姑息，将公平、公正的处理所有贪腐事件。

        2、ofo认为，某匿名社交平台上语焉不详、身份不详，带有明显个人情绪，缺乏具体时间、地点、人物的话语宣泄，既无法作为反贪腐工作的证据，亦不适合作为新闻源和新闻素材，在没有与当事方做任何核实的前提下直接引用。

       ofo欢迎善意的监督和建议，更加张开怀抱欢迎实名举报，举报渠道为fengkong@ofo.com，我们会为举报人的信息严格保密。

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