[0522创精选]网约车新政正式上线，共享单车要成为监管部门的下一个“关怀”对象了！

在关注出行行业状况之前，我们先来围观一下周末也在刷屏的乐视吧。

说起乐视，“大宝”都不好意思说自己是天天见。

上周传出裁员的消息大家还记得吧？然而在启动大规模裁员之际，乐视汽车却“逆势”启动了大规模招聘，于4月至5月初集中发布了119个招聘职位，职位涉及云平台、电驱动、试制、动力电池、整车控制等，工作地点在北京和上海嘉定。

职位主要集中在车联网，包括电力电子开发工程师、EMC测试工程师、电驱动热分析工程师、汽车电子工程师、底盘控制高级工程师，也有试制方向的试制车间经理、试制物料工程师等，基本要求本科及以上的学历，以及3年至10年不等的工作经验。

以上表情应该能代表了广大读者的内心，小编也不例外。

正当大家还没搞明白乐视在搞什么幺蛾子的时候，昨天乐视又在晚间发布公告，贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职，梁军任公司总经理。此外，公司财务总监杨丽杰辞职将不再担任任何职务，董事会同意聘任张巍为财务总监。

好巧不巧，今天，融创中国股东大会首次于国内举行，乐视的昔日大救星孙宏斌毫无意外面临股东有关金科和乐视这两宗投资的拷问。他回应称：我们对于乐视和金科的投资逻辑都没有改变，不会谋求乐视控制权，也不会买乐视汽车，至于金科，我们完全没有计划要借这个平台回归A股。

看到那句不会买乐视汽车，想必孙宏斌也是见证了乐视的水深火热，变得谨慎了吧。

好了，接下来我们关注下出行行业的情况吧。

根据报道，北京网约车新政已经结束了5个月的过渡期，正式开始实施。有用户反映称，现在很少再打到外地牌照的网约车，车辆安全性、驾驶员整体素质等都较此前有所提升。不过不打价格战、车辆减少的实际情况也导致了一部分用户流失的情况出现。

不过有得必有失吧，行业的生态健康和平台运营有序想必也在新政的引导下越来越上道了。

值得注意的是，马上也要被监管部门“领上道”了的，应该是共享单车了。

据报道，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《指导意见》），进行为期两周的公开征求意见。《指导意见》要求各城市要合理布局自行车交通网络和停车设施，推进自行车道建设，规范停车点位设置，对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位。要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。

此外，关于大家都十分关心的押金问题，近日北京地方金融局提出，在京注册的共享单车应把押金存管到指定银行账户，“谁也不能动这笔钱”，防止变相非法集资。

不过一位自行车行业协会内部人士称，一旦押金被严格监管起来，共享单车行业将遭遇发展瓶颈和拐点，“原来每一辆车有8个人交押金，骑行频率5次以上，一车多押比较普遍。若监管要求一车一押（即每辆车只能对应一份押金），很多共享单车企业将难以承担成本压力，行业就会洗牌。

小编倒是觉得，是该洗洗了，花里胡哨的，有点扎眼了。

大家还记不记得早前一段时间，苹果根据最新制定的App Store 规则条例，封禁了腾讯公司旗下微信公众号的打赏功能？

本来以为这件事情会以双方继续冷战而中场休息，然而最近苹果又向国内好几家做社交网络应用的公司表示，要求他们必须遵从App Store 的规定，禁止应用内的打赏功能。而这里面当然也有腾讯公司的份，其他的社交应用公司则没有详细提及到。

看来苹果是想要更大的蛋糕。

那么问题来了，如果微信“誓死不从”，最后真的被APP Store踢了，苹果用户你换手机吗？

创头条（Ctoutiao.com）独家稿件，转载请注明链接及出处。本文作者窦豆豆，邮箱：douchengyu@ctoutiao.com 

您也可以关注我们的官方微信公众号（ID：ctoutiao），给您更多好看的内容。