[0620创精选]国外市场有多吸引人，看看这些忙着走出国门的企业就知道了

开篇，我们先来关注下昨晚那场热闹的互怼事件。

想必大家昨天都看到了这两张朋友圈截图吧，这应该算是摩拜的投资人和ofo的投资人一次正面公开（非主观意愿的公开）对怼，可以看出我们的pony马讲话也是蛮直白的。此图一出，共享单车大战也算是被送上了一个新高度，朱啸虎更是在今天大呼“朋友圈评论也应该开启阅后即焚模式了”。

值得注意的是，在此一怼之后的今天，ofo小黄车的押金突然从此前的99元上涨至199元。这或许是个巧合，但在这个时候押金上涨，还是不免招致各种猜测。不过ofo方面已经给出了原因：“ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。随着这套智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。”

所以信用级别越高押金越低吗？不过按照小编的理解，通过让用户多掏钱的方式培养用户使用习惯，似乎不太符合用户的消费逻辑吧？

诶，罢了，朱啸虎不是都从之前的“90天后见”改成“一年后见”了吗？我们再等等吧，共享单车行业，应该还有故事要讲呢。

再来关注一下摩拜吧。

听说摩拜单车要进入日本市场了！据悉，7月中旬，摩拜将在日本部份地区开始提供服务，日本居民同样是用手机寻找附近的自行车，费用也通过手机结算。目前摩拜单车正与多个地方政府展开最终磋商，力争年内进驻东京和关西圈等约10个主要城市。而在此之前，新加坡和英国已决定引进摩拜单车，日本将成为该公司拓展的第3个海外市场。

同样忙着拓展海外市场的还有小米。

据外媒报道，小米计划今年10月份在希腊开设首个实体店，目前已经开始在当地招募员工。不过其实早在2015年5月27日，小米就正式进军欧洲，开设了自己的在线商店Mi.com。而在更早的2014年，小米已经进入印度市场，次年8月，小米与富士康合作建立的生产线落成投产，至2016年3月，小米在印销售的手机产品，75%为本地制造。小米在印度设立的第二座工厂投产后，这一比例预计将上升至95%。

总之这条海外市场的探索之路，小米走的乐此不疲啊。当然，国外的市场能带来机遇是谁都不想错过的事情。这不，特斯拉最近已经跟上海市有关方面就在上海设立汽车制造厂接近达成协议，将首次实现在中国生产汽车，以更好地进入中国这个全球最大的汽车市场。

据消息人士称，该协议最早将在本周达成，将允许特斯拉在上海临港产业区设立工厂。值得注意的是，去年特斯拉来自中国市场的营收翻了两番，达到10亿美元以上。本地组装车辆将允许特斯拉避免25％的税收，这一税收使中国销售的Model S电动轿车和Model X电动SUV比美国更昂贵。

啊.....怪不得要来中国建厂。小编想说的是，买这些特斯拉的有钱人都在哪儿呢，小编怎么一个都不认识！

算了，不说这些不开心的事儿了，我们来关注一下“618”之后的京东有什么动静吧。

据了解，在美上市的中概股周一集体上涨，其中以“618”战绩显赫的京东和阿里巴巴涨幅最大。阿里巴巴股价周一收盘大涨3.41%，收报139.47美元，市值达3528亿美元。京东股价周一收盘大涨4.11%，收报39.74美元，市值达564亿美元。

不过相比股票，小编更感兴趣的是正式投入运营的京东配送机器人。据了解，6月18日，京东配送机器人在中国人民大学完成了首单配送任务，预计下半年会在高校大规模推广。目前，小型无人车可放置5件快递，每日配送10-20单。配送过程中，无人车顶的激光感应系统会自动检测前方行人车辆，会自动停车避障，可攀登25度的上坡。

不过据京东方面透露，这台机器人此前的造价大约等同于一辆奥迪Q7（70万左右）。

这也太贵了吧！

感觉更想亲眼一见这枚机器人的真容呢！

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