自动驾驶企业争相引领全球第一，首批130辆自动驾驶车下线

自动驾驶与人工智能可以说是二十一世纪的代名词。自动驾驶不亚于人工智能带给社会上的多数关注点，在自动驾驶领域，谷歌、Uber、戴姆勒、特斯拉等企业领先自动驾驶汽车行业。在对于传统汽车行业而言，技术解决方案的盲点越来越多，带来了许多安全、拥堵与污染问题。在这样的背景之下，积极拥抱人工智能、发展自动驾驶技术则成为解决传统汽车痛点、拥抱主流趋势的有效路径。

自动驾驶作为工业4.0的一个重要特征，大规模定制成为越来越迫切的刚性需求，这与传统的车间有着非常大的不同。新的技术宠儿--人工智能正在掀起浪潮，掉队者将被"载入史册"。作为当前公认的、人工智能技术最难的应用，自动驾驶成为科技巨头与老牌汽车厂商竭力想要摘取的明珠。要说自动驾驶对新技术最为包容的硅谷，成为了自动驾驶的圣地。2014年9月，加州车管局开始允许无人驾驶车辆上路测试，整车厂率先行动，向加州车管局申请路测许可，随后自动驾驶初创如雨后春笋般涌现。今年三月，加州车管局还通过提案，打算让无人测试车真正"无人化"，车内无需再配备司机盯梢。这一动作，将使得加州成为对无人车最开放的地区。

在自动驾驶盛行的今天，各大企业争相引领全球第一。Lyft强势布局自动驾驶或将进一步挤压Uber市场，众所周知，Lyft始终未摆脱美国打车软件市场千年老二的位置，Lyft先是吸纳了通用的投资，后来与谷歌Waymo合作共同研发无人车，到如今又跟无人驾驶初创公司NuTonomy打的火热，宣布与其合作，在今年晚些时候在波士顿部署电动无人驾驶汽车车队，供公众试用。尽管如此，就算Lyft不能实现超越Uber，Uber的全球市场仍面临严峻形势，毕竟除了美国市场受挫，印度的Ola及东南亚的Grab这样的公司也都正在蚕食着Uber的海外市场。

在经过一系列的竞争与进步里，可以说，自动驾驶迎来了春天，6月13日，通用汽车宣布，首批搭载公司最新一代自动驾驶技术的车辆在密歇根州的奥莱恩工厂下线，这批车型都是测试版的雪佛兰Bolt纯电动车，共130辆，所搭载的自动驾驶技术为SAE(美国汽车工程协会)L4评级。这就表示自动驾驶车也能批量生产了，这次通用首批130辆自动驾驶车下线，对自动驾驶领域带来了希望，也是各大企业争相第一的目标。

尽管自动驾驶面临着成本高昂、使用场景限制和未来能否成为城市交通的核心载体是自动驾驶存在的根本问题。当然，在面对这三大问题上，自动驾驶能否迎来下一次的曙光是企业迎来新一轮的挑战与先机。

文章来源：中国传动网

文章链接：http://www.chuandong.com/news/news.aspx?id=198036

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