转型人工智能，这才是李彦宏五环路装X的根本原因

首先，当时五环路的自动驾驶汽车当时太火了，大boss李彦宏也非常火了，虽然下午警察叔叔有介入，但是李老板帅气的外表和勇气试驾依然震撼人心。但是当时新晋来的小编当时并没有跟风大赞百度人工智能以及李老板的壮怀激烈，因为我们看的是现象之后的本质。。。

众所周知除了特斯拉研究自动驾驶技术之外，谷歌应该是自动驾驶技术的先驱，然而咱们李老板的百度也被称为中国谷歌，取代谷歌搜索，取代谷歌地图，现在也要取代谷歌的自动驾驶。百度的自动驾驶部门与谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo类似，百度利用绘图和人工智能领域的技术，设计了实现汽车自动驾驶所必须的软件和系统。

百度和其他超过30家中国公司正紧锣密鼓开发兼容联网自动驾驶汽车的软件和硬件，并为它们筹集资金，并且把百度的技术中心设立在加利福尼亚州森尼维耳的NASA艾姆斯研究中心（Ames Research Center）附近。虽然在今年早些时候，首席科学家吴恩达和自动驾驶事业部的总经理王劲都离开了百度去创立自己的新公司，但是相比位于五英里之外山景城谷歌总部Googleplex的Waymo，百度至少有一项优势。如今百度已经在美国留下了足迹，而Alphabet在中国已经没有了根据地。2010年，谷歌不愿屈服于中国政府的互联网审查制度，关闭了在中国的网站。

2011年，百度成为了第一批在硅谷建立基地，以接触全球最大的科技人才库的新生代中国公司之一。从那以后，公司成为了硅谷近30家中国公司投资、并购与合作的中坚力量。如今在网上，已经可以找到硅谷的一些中国科技公司的关系图。六年来，百度组建了200人的强大技术团队，他们来自美国的一流大学，或是谷歌、Facebook和微软（Microsoft）等科技和汽车行业经验丰富的领导者。通过收购视觉和机器人技术初创公司xPerception，加之与与芯片制造商英伟达（Nvidia）密切合作，并且对Velodyne（自动驾驶行业龙头公司）等其他硅谷公司进行投资，百度增强了自己的科技实力。

在各种医疗事件之后，百度正在努力应对核心广告业务萎缩的状况，因为毕竟李老板在医疗上面存在的不是一点半点的问题，广大民众的谴责和政府的一系列责罚让确实影响百度的战略布局。在前微软副总裁陆奇的领导下，百度如今试图将重心转向人工智能，而自动驾驶就是人工智能的关键应用之一，这也是李老板五环路直播的原因吧。不过百度并未说明打算如何从开源的阿波罗计划上获取利润，公司表示将把基于云的数据服务整合到平台中，就像谷歌对无处不在的安卓智能手机操作系统所做的一样（还是李老板心思缜密）。

如今互联网发展趋于正规平稳，各大市场瓜分完毕，于是马云开始了物联网和大数据，百度做起人工智能，腾讯老总（怕打名字变成星星）应该是静观其后看那个火做那个吧，毕竟一直如此。

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