保时捷 Taycan 终于来了。
从 2015 年法兰克福车展的 Mission E 电动概念跑车，到保时捷首款量产纯电动跑车 Taycan，四年多以来它一直都是电动汽车界的「绯闻明星」。
这款车一直都是万众瞩目的焦点，保时捷在下一个时代的标志会如何呈现？答案正是 Taycan。更重要的是它也是众多「特斯拉杀手」中最具实力的，也最独特的存在。
于是，保时捷以一场横跨三大洲的发布会呈现旗下首款纯电动跑车全新 Taycan 的全球首秀。保时捷全球执行董事会主席奥博穆 (Oliver Blume) 在德国柏林的主会场宣布:「一个跑车的新纪元于今日正式开启。」
保时捷正式掀开了这张「王牌」。保时捷首批发布的车型版本为全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo。现都已启动中国市场预售，制造商建议零售价分别为人民币 149.8 万元和 179.8 万元。「全新保时捷 Taycan 将于 2020 年初进入中国」保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士 (Dr. -Ing. Jens Puttfarcken) 说。
两款车型均为「保时捷 E 驱高效动力」(Porsche E-Performance)。这一四驱车型的其他性能版本也将在今年随后陆续发布。明年年末，首款衍生车型 Taycan Cross Turismo 也将问世。
Taycan Turbo S 从静止加速至 100 km/h 仅需 2.8 秒，Taycan Turbo 为 3.2 秒。在 WLTP 标准下，Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的最大续航里程分别为 412 km 和 450 km，而基于 NEDC 标准时两车续航里程 均为 465 km*。两款新车均为四轮驱动，最高车速达 260 km/h。*
全新保时捷 Taycan 是第一款系统电压达到 800 V 的量产纯电动车型，而常见的电动车系统电压仅为 400 V。因此，车主能够在旅途中使用高功率充电网络进行直流充电，Taycan 的蓄电池仅需 5 分多钟便可充满 100 km 续航里程所需电量 (WLTP 标准下)。在理想充电条件下，Taycan 从电量 5% 充至 80% 仅需 22.5 分钟，并支持高达 270 kW 的充电功率。Taycan 配备的 Performance Battery Plus 高性能蓄电池容量为 93.4 kWh。
只是在这些参数和价格上也许并不能感受到保时捷 Taycan 真正的独特所在。因为这款 Taycan 真正的实力在许许多多的技术创新之后，带来了电动汽车的一种「新性格」。
依旧保时捷
一直以来「将保时捷的灵魂带入一个崭新的技术时代。」始终是保时捷打造 Taycan 的目的。
「它不仅仅只是一台电动汽车，它仍是一台保时捷。」这句话我们听到了太多次，以至于很多人会问，如何让它成为一台保时捷？
保时捷的品牌一直代表了迷人的高级跑车，但其实它却可以用四个看似相反的价值观来描述: 传统与创新、高性能与日常实用性、设计与功能性，个性化与社会认同。每一台保时捷都融合了这些矛盾，保时捷品牌就定位于这些价值观的核心:「Intelligent Performance」，于是这个「保时捷原则」也成为了 Taycan 灵魂的基础。
在内饰上我们其实已经介绍过了保时捷的「传统与创新」，而在外观设计上我们依旧可以看到这种融合。
电动化让汽车的设计约束更少，这也让保时捷的机制简约得到了最大化的输出。通过例如可伸展尾翼的保时捷主动空气动力学系统 (PAA)、可自动弹出的车门把手，以及 冷却空气襟翼和后扰流板这样的自适应元素，使得 Taycan 的风阻系数达到了惊人的 0.22。
当然，在 Taycan 之上，它为电动汽车带来最大的不同就是「跑车基因」。
全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo 的前后桥分别配备一台高效的永磁同步电机，从而实现四轮驱动，并成就了良好的续航里程及持续的功率输出：最大功率 460 kW(625 PS)，最大扭矩 1,050 Nm，最高车速 260 km/h，起步控制开启时综合功率高达 560 kW( 761 PS ) 的超增压性能。在起步后的 2.5 秒内可前进 28 米 ( 起步控制开启)。这也体现了保时捷「极致性能」与「实用主义」的平衡抉择。
保时捷为全新 Taycan 的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷 4D 底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。底盘系统包括带有电子减震器控制 PASM(保时 捷主动悬挂管理系统) 的三腔室自适应空气悬架，以及选装的保时捷动态底盘控制系统运动版 (PDCC Sport) 电动机械式防倾翻系统，其中包括保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)。
独特配置包括带有两台电机的四轮驱动控制系统以及能量回收系统。全新 Taycan 的能量回收功率高达 265 kW，90% 的日常制动仅由电机完成，无须用到液压车轮制动器。
声浪也是保时捷必不可少的身份定义。除了符合各国不同法规要求来使用外放声音提醒其它车辆
