来必是科技陈茂华：燃料电池膜电极的生产技术

编者按：9月11日-14日，由国务院国资委、工业和信息化部及广州市人民政府等相关部门做指导，中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司主办的第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博展览馆举办。

期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司举办，电动邦联合主办的“新生态新势能——2019新能源汽车大会”于9月12日-13日在广州保利世贸博览馆三层举行。本次大会以”新生态 新势能”为主题，邀请业内重量级专家及企业大咖参会，将围绕”后补贴时代的新能源汽车生存之道”、“智能充电的大赛道”、“新能源的氢趋势”等话题分三场进行讨论，共同探讨新生态下新能源汽车的未来发展之道。

论坛期间，来必是科技公司创始人、董事长陈茂华以“燃料电池膜电极CCM大批量量产”为主题发表了演讲，以下为演讲实录。

来必是科技公司创始人、董事长陈茂华

大家上午好。

我们今天带来一些国外比较好的技术，进行一些技术的革命。

我的主题是燃料电池膜电极的生产技术。

这是我们的电堆，这是燃料电池电堆组成部分，电堆里面的核心部件是膜电极，由很多膜电极组成。

膜电极的架构，共5层结构，中间是催化层。目前整个国际来说，燃料电池发动机里面电堆技术，膜电极、双极板两个技术。膜电极是中间离子交换层组成，还有自交换膜，包括旁边的边框组成。

膜电极制备方式，GDE和CCM。

GDE模式，将催化剂涂抹于GDE上然后热压夹住中间离子交换膜。通过热敷方式，高温对膜电极催化有一定破坏。CCM模式，我们直接把催化剂涂在交换膜上，再复合上GDL膜和GDE膜，优点不浪费催化剂和膜，成本低。缺点是制备难度高，对设备要求高。但是CCM是行业发展的趋势，目前生产设备和产品材料进度已经解决了制备难点。

膜电极CCM制备的生产方式，两种生产方式，超声喷涂法，优点涂敷均匀，产生溶胀较小，生产方式简单，适用小批量样品制备。缺点生产效率低，无法实现卷到卷的生产。

卷到卷狭缝挤压法，这是技术发展的趋势，可以实每年40万平米膜电极产量，可以满足4-8万辆车的年装车量。但是对材料和溶液要求非常高。

涂敷方式，全涂和条纹涂和间歇涂，三种是比较灵活，是灵活的方式。

这是我们设备生产的间歇式涂，是一条一条的，可以切割下来后直接进行封装，做成膜电极。

我们在德国一共有最大的燃料电池膜电极研发室，我们有12条生产线。小批量生产实验设备，左边是可以涂A4大小膜片，这是我们卷到卷生产模式。这是我们一些卷到卷小批量生产线，还有大批量生产线。

我们也提供定制生产线，我们提供膜电极涂敷从小批量生产A4大小到卷到卷的生产方式所有涵盖范围。

我的演讲到此结束，谢谢大家！

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