汽车设计师常冰——从红旗检阅车到合众U

　　作为一位国内知名汽车设计师，常冰于2001年从吉林大学汽车工程学院工业设计系毕业，随后进入一汽集团技术中心造型设计部门、北汽新能源公司未来设计中心、再到如今于合众新能源汽车担任副总裁兼设计中心总经理。

　　大红旗CA7600J两次被选为首长检阅车

　　说起常冰的得意之作，最为外界所津津乐道的就是基于红旗L9开发的大红旗检阅车CA7600J，也就是2009年国庆阅兵式上主席乘坐的检阅车。

　　与此同时，在6年后的2015反法西斯战争胜利70周年阅兵典礼上，CA7600J再次被选为首长检阅车。常冰说：“这款车因为红旗的缘故，因为使用场合的缘故，所以是我所有汽车作品当中最为得意的一款。”每一款汽车的设计灵感都来自于设计师对于这种车型的长期关注，所谓念念不忘必有回响，一直思考就必然会让设计师迸发出灵感。

　　常冰说：“车头车尾和内饰仪表板，都运用了天安门的轮廓形状，包括四平八稳的文化寓意，都来自于中国的传统文化。但真正要获取这些灵感都是设计师全心投入的过程。因为之前经历了很长的时间，而且感觉自己用尽全力，把一款车全部设计完之后，就觉得一切都变得很自然了。”

　　红旗CA7600J检阅车昂首挺胸的气势，很大因素是靠前脸的炮筒灯来体现。圆形的头灯，再加上下方方形轮廓的转向灯，寓意着天圆地方。同时，传统的宫灯尾灯造型也延续着老大红旗的寓意，整个红旗检阅车都充满了中国特色文化的一些韵味。

　　常冰的又一力作合众U

　　优秀的设计作品，往往来源于各种不同观点的碰撞和融合，因而设计团队的文化背景也需要尽量的保持多元化。随着2018年转而加入到合众新能源汽车后，常冰就全力投入到了合众U车型的设计当中。

　　浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，注册资金6.26亿元人民币，是全国第七家拿到发改委和工信部“双资质”的新能源汽车企业。同时，合众也是新创车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。桐乡智慧生态工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为5万台/年，于2018年建成投产。宜春全生态智慧工厂占地面积50万平米，总投资达50亿元人民币，规划产能10万辆/年，于2019年6月正式动工建设，并将在2020年建成投产。

　　常冰曾表示，合众U的设计完全没有受到行政、周期等任何其它领域的干扰。 “它的存在感很强，只要你看了一眼之后，就很难再忽视他。” 常冰称，从Eureka 01到U顺其自然的承接，尺寸显著升级、姿态更为坚定强悍、而美学造型更为犀利精致，但不变的是合众汽车设计哲学的一脉相承。

　　具体到合众U车型的量产落地，常冰进一步阐述道：“从设计开发的角度来讲，U的使命是把之前通过概念车表达的理想化理念和基因，非常扎实、靠谱通过量产产品实现出来，这是开发角度非常重大的意义。因为能够转化成功，首先证明了我们当初概念设定是合理的，是可以落地的。第二说明我们整个开发团队，包括制造营销体系全员都有能力把这个概念变成产品，这是对能力检验的过程。”

　　合众U量产工作最大的难点在于如何平衡理性需求和感性需求之间的矛盾，如何平衡成本和用户需求之间的矛盾。常冰耐心地解释道：“设计师大多数时间是花费在把创意转换在产品过程中，这个过程中很多工作是挺枯燥痛苦的，但只有把这个工作做好了才能把它变成产品跑在马路上，让用户认可它。否则，这只是一个概念产品。”

　　合众U轴距达到2750mm，配合宽体设计理念，从而实现了车内空间效能最大化利用。“我们保证了外观很吸引人，很有动感，空间依然很大，这就是作为开发者很自豪的点。”常冰介绍道。据悉，公司计划开发2个平台5款车型，覆盖A0-A+级主流市场，首款量产车哪吒N01已经上市。第二款量产车U则将于今年年底上市。

　　可以说，每一辆汽车的背后，都有像常冰一样的汽车人在背后默默付出，为中国汽车事业而努力。常冰也对未来充满信心，伴随对汽车消费需求的愈加旺盛以及新能源汽车的飞速发展，也将给以越来越多中国汽车设计师更加优渥的土壤，中国设计水平并不落后于国外。