小程序开启小鹏汽车新想象 - iDoNews

DoNews 9月30日消息（记者 赵晋杰）在明年第二季度上市并同步交付的小鹏汽车首款电动轿跑P7中，除了NEDC续航里程增加到600km+级别，配备L3级自动驾驶功能外，还将增加一个更诱人的“卖点”——造车新势力中首款搭载阿里巴巴小程序的汽车。

在9月27日云栖大会的智能网联汽车峰会上，小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林正式宣布了这一消息。未来，小鹏汽车将与阿里巴巴逐步共建车载小程序的独有接口，为车主提供更多元化的功能和服务。

P7专属新利器

在接受DoNews媒体采访时，刘毅林表示，小鹏暂时的计划表中还没有对G3车型的相应适配计划，未来一段时间内，车机端使用阿里小程序生态都将是P7专属的功能。

根据小鹏官方介绍，P7车主可以通过小程序固定入口，完成主动搜索和便捷使用，未来还会进一步考虑将智能语音与小程序深度融合，并延伸到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等日常生活的方方面面。

刘毅林介绍，小鹏汽车与阿里小程序的合作，绝不是简单的小程序移植嫁接到车机端，而是通过实时的位置分析，打通车辆状态和⼩程序引擎，结合AI视觉和智能语⾳交互，通过数据和⽤⼾习惯，动态的预测和推送服务，应⽤安全⽆感的⽀付能⼒，实现场景化的服务体验闭环。小鹏希望做到的是“引爆智能体验的进化”。

如，智能汽车知道用户要去公司，主动唤醒小程序询问是否需要帮助⽤⼾预定早餐；车辆进⼊⾼速前往机场，在开启自动辅助驾驶保证安全的前提下，主动唤醒小程序询问是否需要帮助⽤⼾提前选择航班座位等等，这些都是刘毅林团队看到的值得应用小程序重构线下场景的案例。

在筛选哪类小程序能够进入小鹏车载大屏上，刘毅林划定了三个标准：与车主相关、与车辆相关、与生活服务相关。

小程序走向繁荣

从2016年第一代小程序诞生算起，短短4年时间，围绕微信和支付宝各自催生了行业两大头部小程序生态。后起直追的支付宝小程序（后改名为阿里小程序）成绩喜人，上线一年来平台接入小程序数量100万个，累积月活用户5亿，顺利拿下2019年度的蚂蚁金服CEO特别大奖，被逍遥子称之为是“阿里巴巴数据中台战略和阿里巴巴商业操作系统的重要组成部分”。

除了双方投资与被投资的关系，刘毅林谈及了联手阿里小程序的业务考量。在他看来，阿里小程序有三个领域优势：一是支付领域，如路边摊、O2O产品等，阿里占比非常高；二是政务领域，如电子证件、数字车钥匙等，阿里做的也是业界领先；三是出行领域，如电子围栏、无感停车等，阿里做得也非常好。

在自动驾驶还未进化到L4、L5之前，小程序将会是一种最为契合车载场景的服务模式，因为“今天其实很多车载场景都是一些比较短的服务，所以用户去跟信息和功能以及服务之间的交互，必须是一个短时间的（就能完成）”，刘毅林解释到。未来，在阿里主导的基础上，小鹏将携手Ali OS共建小程序生态。

重构车机体验

今年6月18日，小鹏汽车宣布量产1万辆的小目标，官方称，历时188天，让小鹏汽车成为从产品上市到10000辆下线的最快造车新势力企业。

从2014年公司成立伊始，小鹏汽车就顶着重塑用户体验的标签前进。它在整车OTA升级方面的进步性，也被一些网友称之为“中国版的特斯拉”。

小鹏汽车创始人何小鹏近期发文称，在近万的小鹏车主中，有97%的人选择了自动驾驶版本。因为在不少人看来，自动驾驶、语音交互、视觉识别等才是未来的汽车。何小鹏还讲到，运营好一家企业的关键不止在制造运营好一个产品那么简单，但如果能够使一个产品的用户体验做到极致，某种程度上会让一家企业大放异彩。

这次引入阿里小程序，将是对小鹏车主车机交互体验的一次新变革。小程序的强位置属性、强场景属性，与汽车这种基于位置、强场景属性的智能设备有着天然的契合点。正如刘毅林描述的，小鹏跟阿里的合作，不仅仅是接入某一个小程序，而是接入的整个阿里小程序引擎，是阿里背后100万小程序所带来的细微场景的智能化体验改造可能性。

此后的智能网联汽车将会呈现出来的状态就是：一方面像音乐，视频等重内容的服务，会以App形式出现；其他基于位置、基于短平快场景的服务，都直接用小程序形式搞定。（完）