同城货运市场迎来发展黄金期 2020年市场规模将突破万亿元

在全国经济平稳发展以及我国物流需求回升的大背景下，同城货运行业市场前景广阔。根据此前Fastdata极数发布的《2019年上半年中国同城货运网约车行业趋势报告》显示，2018年，中国同城货物运输量增长7.3%，货运总量近20万亿吨。2018年末，中国居民拥有轻/微型货车1273万辆，运力供应充足精准匹配货运需求与司机成为同城货运行业痛点。基于LBS的同城货运网约车，有效解决了车与货的匹配挑战2018年交易额超400亿元，行业处于快速成长期。

根据艾瑞咨询日前发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》显示，在物流行业稳定增长的背景下，同城货运市场也迎来了发展黄金期。近年来规模增速有浮动变化，但整体仍呈上升态势，未来3-5年预计仍将保持5%-7%的增长速度，在2020年市场规模将突破万亿元。

同城货运属于“最后一公里”配送，“一公里”并非指距离近，而指离用户更近。从某种意义上讲，同城货运的交付质量决定了整个供应链的交付质量，因为它是客户评价服务导向最重要的动因之一。在供应全链条的工业生产和分销环节，都会有同城货运的业务存在。

目前，我国同城货运已是一个近万亿市场，同城货运市场的壮大，是同城货运平台吸引资本入驻最直接的原因。现阶段我国四大巨头BATJ都已布局同城货运行业。而随着资本纷纷入局，未来市场竞争也将越发激烈。

事实上，物流行业整体市场规模自2013年突破10万亿元以来，连续6年保持在十万亿的规模体量。一方面得益于消费领域的增长，另一方面源于行业的细分和下沉，头部企业寻找到更多的产业机会和商业模式。同时，行业增速将趋缓，未来5年难再出现爆发式的增长。对比国外物流发展规律，中国物流市场也将进入精耕细作的运营时代，降本增效和效率创新将成为物流领域的重要命题。

在互联网技术尚未成熟普及之前，同城货运市场经历了较为漫长的发展时期，一方面未形成较大的市场规模，另一方面受到市场需求沙化的影响，也没有出现爆发性的适配技术和普适的行业标准。

进入互联网时代以来，跨领域的技术快速渗透物流行业，同城货运市场也受到资本和巨头眷顾，在技术领域的巨大突破下形成了全新的商业模式和市场结构。未来，更多的智能技术将持续性赋能行业，催生更大更彻底的变革。

未来，随着区域市场不断扩张，企业加速在垂直领域的渠道管理，市场会稳步但慢速地聚合。对比国内快递市场的高度集中以及同质化竞争，同城货运市场未来的竞争方式仍是以局部的、垂直行业内的竞争为主。直到出现革新性的技术或平台，解决当前市场沙化需求分散的痛点之前，行业的离散竞争还将持续。

艾瑞表示，随着新技术的涌入，越来越多的物流场景在标准化细分之后呈现出融合的态势，同城货运市场中的竞争者不仅需要面对来自客户和运力供应端的压力，还要去面对来自跨领域物流巨头进入市场所带来的冲击。

与此同时，同城货运的上游需求非常多元复杂且市场分散，需求特征为行业参与者带来了挑战和机会。此外，服务模式上处于不同阶段的企业有着不同的处境和挑战，头部玩家经历多年的原始积累已演化成成熟可行的模式，待入玩家所面临的既是进入壁垒，也是创新机会。

对于同城货运下一步的发展趋势，艾瑞指出，新零售模式的兴起，在重塑供应链的同时也在持续地为同城货运市场注入新的增长活力。同城货运与其他运输配送环节的融合发展，将会加速行业内的竞争压力，快速洗牌或能过滤出优质的产品模式和强大的货运巨头。市场通过产品融合和企业战略拓展两种方式来加速融合，无论是同城货运行业内部还是其他物流企业，都具备基本的竞争能力和融合条件。未来相邻行业的边界或将不再明细，取而代之的是综合性物流企业用强大的供应链能力来拿下新市场。

值得一提的是，随着出行网约车市场被滴滴一家独大竞争格局的稳定，在网约车领域，同城货运逐渐成为新的增长点之一，并日渐被企业和资方所关注。2019年上半年，顺丰、菜鸟、北汽等企业就通过推出相关品牌布局同城货运网约车领域，预计未来随着行业的壮大，行业竞争也将日渐加剧。

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