感谢中国，特斯拉市值创新高了

天下网商记者 王安忆

最近，马斯克真的是双喜临门名利双收。

SpaceX载人龙飞船发射成功，进一步坐实了科技狂人的人设，推高了马斯克的声望。

而特斯拉股价本周一以949.92美元收盘，又创历史新高。

马斯克所持股票一天暴涨20亿美元，身价重回400亿美元以上，登上福布斯全球实时富豪榜第24位。

亿万富豪投资者罗恩·巴伦甚至预测，未来10年内，特斯拉还有10倍的增长空间。

特斯拉股价创新高，首先要感谢中国市场。

5月，特斯拉在中国卖出了11095辆Model 3，环比增长205%，一举登上中国新能源车市场销冠宝座。

上海超级工厂复工后，特斯拉3月也曾卖出了10160辆Model 3，但主要靠消化积压订单。

随着这些订单全部交付，特斯拉Model 3在4月销量一下跌到了3635辆。

4月底，新能源补贴设置了“售价30万元以下”的门槛，特斯拉立刻顺势来了波降价，5月1日，国产Model 3标准续航版补贴后售价降到27.155万元，销量立刻反弹。

这轮火爆的降价促销，足以说明特斯拉强大的竞争力，而这种竞争力，并不只是来自Model 3产品本身，更来自其明显的成本优势。

据安信证券测算，2020年一季度，上海工厂生产的Model 3标准续航版成本约为18.87万元，平均毛利率高达39.37%，远高于同级别的奔驰和宝马。

一旦销量走低，特斯拉有足够的降价空间去刺激销量，而且随着国产化率不断提高，这种成本优势还不会随着降价减少。

比如，国产Model3未来将换装国产磷酸铁锂电池，仅电池成本一项就有望下降1.17万元，为整车成本带来6%左右的降幅。

按照特斯拉的目标，上海超级工厂最早将在6月底实现每周4000辆Model 3的生产目标，他们随时可以通过降价手段，去平衡销量和产能。

与此同时，上海超级工厂二期也进入封顶阶段，二期工厂主要用于生产Model Y，预计在明年一季度投产。

上海超级工厂二期工程

从航拍图上看，二期厂区面积比一期大了将近一倍，显然特斯拉非常看好中国SUV市场的前景。

Model Y和Model 3共享平台，75%的零部件通用，竞争力只会比Model 3更强。

可以说，特斯拉在中国走得很稳，而国产新能源车，将面临着越来越大的竞争压力。