长江进入换季期，恶劣天气频发，船老大们一定注意安全！

（一）要切实提高安全生产的重视程度。各单位、船舶要严守法律红线底线，强化主体责任担当，摒弃老的发展观念，贯彻新发展理念；要居安思危，始终把安全生产摆到首要位置，坚决杜绝形式主义，牢固树立底线不可突破、红线不可逾越的安全理念；要认真学习贯彻落实新修订的《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国海上交通安全法》，将安全发展理念贯穿到企业生产经营的全过程。

（二）要切实保障安全生产主体责任落实。各单位、船舶要自觉绷紧安全之弦，严要求、强担当、实举措，切实承担起安全生产主体责任。根据历年水上交通事故统计分析，人为因素、安全措施落实不到位和突发事件应急处置不当是引发水上交通事故的主要原因，各单位要充分预估可能存在的安全风险，提前采取各项防范措施，确保安全投入到位、责任落实到位、教育培训到位、基础管理到位、应急处置到位。

（三）要切实强化安全风险隐患防控治理。各单位、船舶要举一反三，常态化运行风险防控和隐患查治双重预防机制，全面排查各类风险隐患，建立风险隐患清单，定期开展科学评估，制定落实针对性预防措施；坚持以问题为导向，结合长江水域不同季节、不同航段的通航特点，总结事故险情发生规律，开展案例警示教育，查漏洞、补短板，健全安全管理长效机制，全面筑牢安全生产坚实防线。

（四）要切实抓好极端天气防抗应对工作。季节转换期间，强对流、大风、浓雾等极端天气频发，各单位、船舶要高度重视气象水文信息的收集、评估，健全完善极端天气应急反应机制，严格执行《长江干线水上交通安全管理特别规定》要求，提早部署落实防范措施，科学合理安排航行、靠泊和作业计划，严禁冒险航行、冒险作业。

（五）要切实做好安全生产突发事件防范处置。各单位船舶要认真做好突发事件防范应对处置工作，及时评估修订应急预案，定期开展形式多样的应急演练。应急拖轮、打捞工程船、清污作业船等社会救助力量应认真检查船艇设备，备足燃油等物资，确保随时处于可用状态，坚持24小时应急待命，保持通讯畅通，服从统一指挥，积极参与救援。各单位要强化重要时段24小时应急值班制度，遇有水上突发事件，应积极施救，并按有关规定迅速向海事主管机关报告。