10月21日,特斯拉发布了2021年第三季度财报。报告期内,特斯拉共交付汽车24万辆,同比增长73%。
得益于销量的大幅攀升和经营成本的持续降低,特斯拉第三季度实现营业收入137.57亿美元,同比增长57%;实现营业利润20亿美元,营业利润率为14.6%,净利润为16亿美元。这是特斯拉连续第9个季度实现盈利,同时净利润同比增长了近4倍。
特斯拉在财报中做出预测,公司营业利润率将随着时间的推移继续增长,并且伴随产能扩张和持续推进的本地化进程,将继续达到行业领先水平。在未来几年里,预计特斯拉车辆交付量将实现50%的年平均增长率。
特斯拉的车正变得越来越便宜。
从销售数据来看,特斯拉第三季度车辆销售主力是的Model 3和Model Y,这两款车市特斯拉产品里定价偏低的车辆。同时,由于Model S和Model X车型更新,其第三季度交付占比同比有所下降,均价较低的车型在特斯拉的产品销售组合中占比更高。
特斯拉称,产品销售组合持续转向定价更低的车型,第三季度平均售价同比下降了6%。由于持续降低成本且降幅大于平均售价降幅,特斯拉实现了营业利润率的历史新高。
与去年同期相比,特斯拉第三季度的营业利润进一步改善,增长至20亿美元,营业利润率达14.6%。由于实现新的运营里程碑的可能性增大,特斯拉第三季度发生了用于兑现2018年CEO股权激励的股份支付费用1.9亿美元,目前的利润水平是在此基础上达成的。
产能方面,目前特斯拉在全球共有四大工厂。
其中,特斯拉美国加州工厂处于满负荷状态,在过去四个季度生产了超过43万辆汽车;得克萨斯州工厂正在在调试设备并开始制造首批试生产车辆。在第三季度,中国上海工厂是特斯拉主要出口中心。今年9月,特斯拉中国达成56006辆的全新销量纪录,环比增长27%,同比增长394%。德国柏林工厂正在测试生产设备,特斯拉预计2021年年底将获得最终生产许可。
对于后续产能的规划,特斯拉称在未来几年里,预计车辆交付量将实现50%的年平均增长率。增长速度主要取决于设备产能、运营效率以及供应链的能力和稳定性。同时,特斯拉表示有足够的流动资金支持产品路线图、长期产能扩张计划以及其他支出。
根据三季度财报,特斯拉现金及现金等价物为161亿美元,同比有所降低,主要是由于15亿美元净债务和融资租赁的偿还,其中部分被13亿美元自由现金流所抵消。
电池方面,一个新的消息是特斯拉标准续航版本车型,将在全球范围内转向使用磷酸铁锂电池。
此前,特斯拉曾在2020年9月发布过4680电池,该电池为特斯拉自产项目。马斯克曾绍,全新4680电池在改善成本的同时,能量密度方面提高5倍,续航里程提高16%,动力方面提高6倍。
目前,4680自产电池项目仍在持续推进。特斯拉称正在生产更多的电池组用于测试,截至目前的测试结果均符合当前的预期。得州超级工厂目前正在生产与结构电池组架构适配的前后车身铸件。
自动驾驶方面,特斯拉还在继续测试和扩大自动驾驶辅助系统FSD(完全自动驾驶)新版本使用范围。10月份,特斯拉基于“安全评分”系统认证过的司机驾驶安全性和专注力水平,开始向更多司机推出Beta版城市路况FSD 。所谓“安全评分”系统,是指特斯拉主动监测制动、转向、紧随前车(不安全跟随)、前撞预警和自动辅助驾驶强制解除等情况,以预测碰撞发生的可能性。随着获取更多数据,该系统也将持续优化。
10月初,特斯拉在得克萨斯州首度推出了基于“安全评分”功能的车联网保险产品。特斯拉称与市场上的任何其他保险产品相比,特斯拉的保险费都能够更准确地反映碰撞几率。 根据特斯拉的数据,目前已经有15万辆特斯拉车型加入了“安全评分”,而使用该功能的用户发生事故的概率相对低了 30%。
值得注意的是,也是在第三季度,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)对特斯拉自动驾驶辅助系统启动调查。NHTSA要求特斯拉提供车辆具体信息,详细说明自动驾驶模式下车辆如何应对紧急事故等。
针对上述调查,特斯拉方面称,一直在与美国监管部门合作,愿意接受审查,特斯拉将安全视为汽车研发核心,会将软件开发进度尽可能公开。
另外,除了车辆的生产和销售外,特斯拉还在探索其他业务,寻求新的利润增长点。
第三季度,特斯拉更新了手机应用,包括通过手机钥匙可以同时开启多个车辆,以及支持打开应用后立即发送指令到车辆上。同时这款应用还集成了购买升级、订阅和其他辅助功能。此外,特斯拉还添加了Disney+ 流媒体视频服务,Sky Force Reloaded滚动街机射击游戏,洗车模式。
财报数据显示,特斯拉服务和其他业务收入为8.94亿美元,自动驾驶软件订阅包含在内。
最后,在储能业务上, 第三季度特斯拉储能存储业务同比增长71%。过去一年中,特斯拉电网级储能设备Megapack部署总量为3GWh。近期,特斯拉宣布还将建立新的Megapack工厂,目标产能为40GWh。
(本文首发钛媒体APP)
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