电商平台拧成一股绳，攻克疫情下的“买菜难”

谚语云，四月蔷薇靠短墙。四月，是鲜花初绽的美好季节，在这个季节里，我们可以扑到大自然的怀抱里，品嗅香气浓烈的丁香，欣赏娇艳可人的桃花，闲听春鸟唱枝头。

然而，疫情的弥烟仍未消散，一波未平，一波又起，继吉林大规模的疫情之后，上海又破防了，有专家称，上海这次疫情规模，已经超过当年的武汉。

连日来，上海无症状感染连续新增破万，各种话题也被骂上热搜。

衣食住行，是每个人的生活基础，当上海的这些话题被搬到热搜，无异于处在舆论风口的浪尖，因此，我们看到了不一样的上海，其中真真假假，各参一半。

不管是“上海有些社区只给本地人发菜，外地人没有”，还是“郭敬明的《小时代》照进了现实”。

如今，买菜才是上海居民的心头大事，“封”火连三月，“家蔬”抵万金……

为此，上海居民使劲浑身解数，各显神通，还有不少网上好心人整理出了《买菜战略手册》，包含渠道抢菜Tips、个人买菜、团购买菜等等。

电商平台由“激战”转为“拧成一股绳”

疫情之下，“无接触”的网上买菜成为了上海居民的首选，上海买菜方式主要是通过线上电商平台直接下单，比如，叮咚买菜、饿了么、麦德龙、百联到家、京东到家、每日优鲜、美团买菜、华润万家等。

这些电商平台承载着上海2500万人的买菜需求，是机遇，更是挑战。

各大电商平台由“激战”转为了“拧成一股绳”，让我们见证了社会各界的爱心和企业责任。然而，目前从生鲜电商的物流链来看，阻碍“市场运行”的问题却是真实存在的。

01 运输路线不顺畅

由于疫情防控，货车在流通过程中势必受到严格的管控，路线中遇到不可突破的关卡也是无可避免的，这不仅意味着生鲜蔬菜在运输中的时长油耗增加，配送难度加大；如果长时间的滞留，甚至会导致车内的生鲜蔬菜成批烂掉，造成严重的浪费。

比如，近日，一辆运往上海的捐赠物资车，拉着17吨白菜，结果因为某种原因没能及时送达，在中途，白菜发热烂在车里了。

因此，生鲜电商物流环节要打通运输通道，运输前，排查路线，提前准备好相关的资质证明以及做好安全消杀，以确保运输顺畅。

如果运输距离过长，建议先配送一些萝卜、土豆、火腿肠、米面等等便于长期储存的食物。如果有条件的话，可以用冷藏车装运，同时把车厢内的温度调节到能够让蔬菜长时间保鲜的温度，并保持恒温，这样能够保持蔬菜的新鲜。

02 运力不足

从运力来看，生鲜电商和物流行业的员工大量被封闭管理，据财新传媒报道，运力比平日减少了至少三分之一。

对此，相关部门也在落实努力解决保供人力运力不足问题，支持保供企业充实人员，允许非涉疫原因被封的保供人员回到岗位。统筹配送资源，补充配送力量，完成最后一公里配送任务。

同时，各大电商平台为应对突如其来的成倍增长的生鲜消费需求，大部分采取了通过补货方式调节下单时间。

比如，叮咚买菜，补货时间由原来的实时补货调整为24:00-03:00，而且不同门店下单的时间都不一样。不仅仅是上海，就拿南昌来说，目前在南昌红谷滩管控区域的社区团购，如美团优选，也是仅23:00-07:00可以下单，后续，平台会根据疫情防控规范进行实时调整。

03 “最后一百米”的难题如何克服？

从末端来看，按理，社区团购的生鲜蔬菜配送到相应的门店，或者买菜平台的生鲜蔬菜送到小区门口也算是最后的“末端”了，但是由于现在疫情防控，居民分为足不出户和足不出区两类。

对于足不出户的居民来说才是真正的“新末端”，也就是将生鲜蔬菜送货上门的“最后一百米”，这些都是由小区志愿者承担的。

之后，如果出现爆炸性消费增长，小区志愿者将要承受多大的压力？更何况，送生鲜蔬菜并不是他们唯一的任务。

这需要各大电商平台联手，为生鲜蔬菜配送到家共建专用通道，严格遵循防疫规范，配送人员上岗前进行一次抗原检测，下班前一次核酸检测，配送的生鲜蔬菜经过消杀，安全的送到居民手中。