国常会:“适度超前建设充电基础设施”

　　【哔哥哔特导读】5月5日，国常会提出，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式。

　　5月5日，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

　　(图源央视网)

　　会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。

　　新能源汽车下沉三四线城市、乡镇

　　中汽协数据显示，2022年，我国下乡车型销售总量达265.98万辆，同比增长87%。

　　整体来看，相较一二线城市而言，目前三四线城市的新能源汽车市场份额占比较小;但可以明显看出，三四线城市的新能源汽车市场增速能力良好，爆发力足，可增长空间大。

　　这也是为什么越来越多的车企参与下乡活动，甚至针对乡镇消费者需求推出新款车辆。2022年，作为下乡活动开展的第三年，参与车企较2021年增加了8家，申报的新能源汽车车型相较2021年增加了20款。

　　对应乘联协公布的2022年1-11月新能源轿车、新能源SUV前15名中的车型，《国际线缆与连接》对上述表格车型进行了标色处理(标黄车型属于销量前15车型)。换而言之，新能源下乡活动一定程度上帮助部分车企提升了某些车型的销量。

　　对于三四线城市而言，尤其是县、乡、镇地区，对汽车价格较为敏感。上汽通用五菱调研发现，乡村市场期望价位主要集中在10万元以下。中汽协副总工程师许海东在新能源汽车下乡相关活动中表示，为更好地满足消费者地需求，综合所有的优惠政策与补贴，2022年下乡的新能源汽车价格控制在20万元以内(车型不同价格不同，最高价位为20万元左右)。以10万~20万为推算基础，2022年新能源汽车下乡市场规模最高达2659.8~5259.6亿元。

　　具体到农村消费对象来看，目前，全国农村居民收入增长、消费支出增长速度均高于城镇居民，汽车消费潜力进一步提升。根据国家统计局发布的数据表示，2022年，农村居民人均可支配收入2.01万元，同比增长6.3%(扣除价格因素，实际增长4.2%);农村居民人均消费支出1.66万元，增长4.5%(扣除价格因素，实际增长2.5%)。

　　县、乡、镇地区，出行半径较小，新能源汽车的“里程焦虑”相对缓和，消费者主要关注新能源汽车的价格、安全度、便利性。

　　我国配套基础设施覆盖情况

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称EVCPIC)数据显示，2022年，新能源汽车销量为688.7万辆，而我国充电基础设施增量为259.3万台，桩车增量比为1：2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。截止2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%。

　　我国的公共充电基础设施建设区域呈现出较为集中的景象——广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.3%。

　　(图源EVCPIC)

　　从各省市充电站的布局情况来看，华东、华南、西南地区的充电基础设施覆盖率集中度较高，尤其以广东省为代表。各省市呈现出的数量差异较大，且县、乡、镇、村的充电设施建设目前较为薄弱。

　　国家新能源汽车下乡的一个重要目的，便是推进三四线城市、乡镇地区的道路设施优化，主要包括充电桩、换电站、电网等充电基础配套设施。

　　反之，充电基础配套设施的建设也将进一步刺激新能源汽车在农村地区的使用，从而推动农村发展绿色循环经济、降低碳排放，并满足乡村振兴这一主流旋律。

　　目前，多数乡镇地区的电网、电站建设已在路上。根据南方电网1月公布的数据显示，截至2022年12月底，南方电网广西电网公司已在广西壮族自治区全区累计投建约1.4万座充电桩，完成供电区域1020个乡镇充电桩全覆盖，为新能源汽车畅通下乡提供了基础保障。

　　为不断提高全省充电设施覆盖率，扩大覆盖面，四川、江西、湖北等地也各自发布充电基础设施规划。得益于国家发改委提出对电动汽车充电基础设施服务的财政支持与金融服务，各地出台了充电桩建设补贴、充电桩运营补贴等政策，刺激更多充电运营商落地三四线城市服务。

　　对连接器行业释放的利好信号

　　顺应城乡充电设施建设与新能源汽车推广普及的现实需求，“光储充”成为新兴趋势，光伏+储能+充电桩设施一体化在农村地区能够得到有效的开发——农村居民的独家独院、屋顶以及闲置土地为分布式光伏、储能提供了安装条件，对于农村新能源汽车用户而言，能够满足充电端的长期稳定的自给自足。

　　以光伏系统25年的使用寿命期限来看，光储充完全能满足新能源汽车使用期限内的充电需求。这也是为什么有越来越多连接器企业开始往新能源赛道发展——“光储充”的建设趋势必为连接器带来一块新蛋糕，诸如对光伏连接器、储能连接器、车载连接器、充电枪的市场需求不断显现。

　　三四线城市、农村地区的新能源汽车市场开发潜力较大，相关充电基础设施建设不断成为国家部署重点，连接器企业应当积极关注农村基础设施建设以及新能源汽车下乡情况，瞄准新能源终端新市场适时入局。

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