收购小蓝单车！滴滴打了把有准备的“野心之战”，这次ofo坐不住了

小蓝单车刚刚宣布解散不到2个月，就在我们嚷嚷着共享单车的市场凛冬将至，第二梯队永远无法与第一梯队的大资本相抗衡的时候，奇迹就这么出现了：

滴滴在近期收购小蓝单车，目前已签署收购协议。

等等！滴滴不是一直被视为ofo的主要靠山吗？那此次对小蓝的出手相救又是几个意思？这是与ofo决裂了？还是滴滴另有野心想要自己带波节奏？

果然，资本市场的运作非吾辈等闲可把玩焉！还是让我们看看大佬是如何操作的吧。

滴滴与ofo谈崩？小蓝绝处逢生！

尽管滴滴作为ofo主要投资方，可滴滴与ofo之间的裂痕已经是显而易见了。

其一：滴滴曾致力于主导共享单车两大巨头合并，原因无他，滴滴投资ofo，腾讯投资摩拜，可滴滴背后投资人是腾讯，所以两家合并，终极boss还是腾讯，可腾讯只作为出资人，真正落到运营上的是谁？必然是占据ofo 30%股权的大股东——滴滴。可作为创始人的戴威未必会真的想合并，毕竟自己的“孩子”就这么被合并无异于拱手让人。

其二：去年11月末，ofo被曝出滴滴所派驻的高管“集体休假”，尽管ofo对此的回应是“个人原因”，但“高管集体休假”事情本身就显得十分诡异。随后有报道称，ofo被滴滴控制、滴滴系否决了戴威的多条决定，ofo董事会层面存在分歧、ofo创始人戴威及其原创始团队却不愿意放弃公司控制权的，而在合并问题上，ofo也企图通过引入阿里，来对抗借滴滴的干预，稀释股权。

究其原因还不是“一山难容二虎”！而更值得玩味的是，在2017年12月，有滴滴内部人士透露，“公司正在孵化一个共享单车业务，内部代号为海棠”。

所以说，滴滴直接收购小蓝，单独做一款共享单车产品的逻辑也并不难理解。也正是在滴滴与ofo谈崩的档口，成了小蓝绝处逢生的最佳时机！

可是小蓝单车并不2017年倒下的第一家共享单车，但却是倒闭后反响最大的一家。其原因是小蓝单车一度被认为是“最好骑的共享单车”，口碑好到在曝出倒闭消息时有网友“众筹”拯救“小蓝”。所以，有这样品牌效应、客户基础的“小蓝”，自然更受滴滴的喜爱。

滴滴的野心到底有多大？

其实，对于滴滴收购小蓝单车来说，这是完全可以理解的事情。毕竟滴滴本身的定位就在出行领域，在网约车业务暂时无人能够撼动之时，如果能将汽车无法到达的最后几公里的单车距离也一并拿下自然是美事一桩。这不仅能够填补自己出行版图（市场）布局的空缺，同时能更加巩固自己在出行行业的商业帝国地位，何乐而不为呢？

同时，我们也不得不指出，在滴滴布局自己出行行业版图的同时，也一直处于腹背受敌的状态。

一方面是来自美团打车的攻击。无论腾讯如何从中协调，美团终究融到20亿投入打车业务，势必要将被滴滴打车独占的蛋糕切掉一块。

另一方面摩拜也倔强地推出了“专车”项目，同时美团打车也正在计划接入摩拜单车系统，摆明了要和你滴滴抢饭吃。可为什么说摩拜倔强？这可能就要从滴滴APP添加ofo开始，从此摩拜与滴滴仿佛就形成了势不两立的局面。

在这种状态下，滴滴势必要有所行动，这不仅仅是对竞争对手的回击，更主要的是通过并购，完成一次在短途出行领域的升级，同时满足对于“用一个APP解决用户多数市内出行需求”的定位。

其实对于滴滴的野心，程维在一次采访中给出了答案。对于一项新业务，有人做好了我们就合作，没人做好我们就自己做，如果这项业务对滴滴很重要，那就买下来。我们不好说是不是滴滴在与ofo共同运营期间，发现了ofo自身运营管理方面的漏洞，想要借助之前在ofo“试水”的经验开始自己运营，小编只能说：

凭借滴滴自身运营经验加上小蓝口碑优势，滴滴这次打了一把有准备的仗！

您也可以关注我们的官方微信公众号（ID：ctoutiao），给您更多好看的内容。