汽车电商能否让汽车服务业“无极限”？

“天上1天，地上1年”汽车电商“加速飞”

“互联网正在改变着汽车产业销售形态，产业转型即将来临，爆发已经接近临界点。”电商产业专家、UGcar优购汽车CEO赵卿表示，传统汽车服务产业的发展速度已经跟不上互联网了，以全国最大汽车服务集团广汇汽车服务股份公司为例，10年深耕汽车服务产业，实现了覆盖全国25个省、自治区及直辖市的汽车经销网络，主要城市102家，却难敌汽车电商优购汽车不到一年的全国覆盖效率，优购汽车1年里，线下体验展厅实现了全国26个省市自治区的覆盖，主要城市实现105家的突破，预计今年年内将完成全国33个省市自治区，200个主要城市的全国覆盖目标。

“电商线下网络的覆盖速度仅仅是这场互联网与传统产业博弈中的冰山一角。”赵卿说，作为电商商业模式，无论是品牌种类增量、业务拓展范围还是产业模式复制，都突破了时间与空间的限制，甚至可以说是无极限的，这恰恰也是传统产业根本达不到的地方。同时，互联网的集客以及优质服务的复制能力也是最独特的杀手锏。“线下一个汽车服务门店最多服务范围当地全覆盖，一个好的销售总监，每天最多服务20个客户，但对于汽车电商平台而已，这两个优质资源可以同步复制到全国甚至全球所有地方，而一个优秀的销售服务，也可以实现24小时销售的无限复制，这就是互联网电商的魅力。”赵卿说。

“天上一分钟，地上等三年。”曾经神话故事里的旁白，却在现如今的商海中显现。电商的产品品类扩充速度与传统商业模式对阵；电商的商业模式复制速度与传统商业模式对阵；电商的销售网覆盖速度与传统商业模式对阵……，在这一系列的商业战役中，传统汽车服务产业形态似乎难以转危为安了。

据介绍，作为全国唯一一家自建供应链体系的汽车电商平台，UGcar优购汽车创立一年来，实现了自建供应链、全功能online化、体验展厅全国覆盖的经营拓展“三级跳”。

汽车电商显现“自营魅力”

“汽车电商的发展速度需要快，但更需要稳中取胜。”赵卿表示，互联网的迭代速度可以用秒计算，这是他的优势但也是他的劣势，比较传统产业，其优势明显。而劣势在于，互联网产业从业门槛低，就容易造成产业鱼龙混杂，产业形态繁多，这样相对于消费市场来说，更多会让人感觉浮躁，没有安全感。消费市场没有更多的信任，就不会产生后续的使用和消费。

“低价的小件商品消费者敢于尝试，电商平台也更容易试错改正，亚马逊、京东、天猫的崛起，就是例子。但对于汽车这种大件特殊设备商品来说，电商平台是不能拿消费终端去试错的，汽车电商更需要承担责任。”赵卿说，目前汽车电商的产业运营模式来说，太乱了，有的在尝试020，有的尝试与经销商合作“互联网+”，但却很少有踏实下来做纯电商模式的。以自建供应链体系为基础，将更多线下功能实现online化是纯电商模式的关键，才能实现贸易环节的最短距离，才能让消费市场跟透明，才是对消费终端最负责任的选择。

汽车服务业欲入“大革命”

互联网正在一步一步的改变着传统汽车服务产业的形态。传统汽车服务产业的高成本、高资金投入、高库存压力与低效率、低利润增长、低扩张速度“3高2低”的双向极端劣势均让传统汽车经销产业倍感压力。

事实上，从去年开始，整个汽车产业的发展似乎到了一个瓶颈。整车厂销量增速放缓，经销商发展也步履维艰。中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，3月汽车经销商库存预警指数为58.9%，库存预警指数仍处于荣枯线以上。自2015年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数一直高于50%，这意味着经销商背负着严重的库存和资金压力。中国汽车服务产业洗牌期即将到来。

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