滴滴优步大一统：B2C觉醒，C2C自赎

 树大招风。江湖本色。

滴滴优步连横壮举，真心话大冒险，国人瞩目。

可无论滴滴攻心为上的惊艳真诚，还是优步强势入驻的人马加持，都在合并这个纯粹简单的拍板动作面前，黯然失色。

当然，这绝非走止戈为武的文艺范，商业逻辑贵在直接，铮铮铁腕方为英雄豪杰。

行到水穷处，坐看云起时。终结，往往意味着启示录的开启。在娱乐时代的狂欢交响乐高歌猛进之际，和光同尘，不失警醒之锋芒，内力深厚目光清澈是必须的。

起码，在愤青般斥责资本的马基雅维利血统，大书特书产业巨鳄的谱系脉络，立马将自己推入阴谋论的漩涡，超音速速皈依反乌托邦思想之前，我们可以温故一下太史公的话：

天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。

滴滴优步大一统。之所以发生，资本主导力量之所以如此抛头露面，根本原因不在于10亿20亿的血色投入，而在于终极滴滴优步之前短兵相接的商业模式。

很简单，枪炮发明以后，石器时代的战争模式注定要死亡。

粗放暴力的圈地运动必须结束，野蛮人必须穿上文明的制服。

C2C已经走到穷途末路，商业本质在召唤B2C登场。

现在，的确是红海厮杀的下课时间。

第一篇  凡动用刀剑者 必死于刀剑之下

世有马云，然后人云亦云。

后淘宝时代，滴滴优步招式各异，但心法相同，基本都是小无相功的C2C。

记得天龙八部里，扫地僧对于鸠摩智小无相功有过这么一番话：

”体为内力本体，内为运用法门。七十二绝技的运用法门，谁有损害，却一时不显。”

C2C本质便是小无相功，属于舍本求末的非常术用，绝非大道。之所以名声在外，喧哗与骚动不止，原因在于速度和覆盖率。道理很简单：一个欲求速成的人，如何能耐性做事呢？

”得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐”

C2C的方法很简单：制造上帝必先制造冗余。一方面，海量的用户增长，将欲取之必先与之，先赢得消费者的欢心，原始积累；另一方面，让商家互相倾轧，展开你死我活的价格大战，印第安剥头皮的方式，形成流量的割据战。

卖广告，买流量。时机成熟，则掌握话语权，生杀予夺。

非常之事必待非常之人。英雄起于草莽。无可厚非。

但超过一定周期之后，反噬就开始了：

比如，补贴为王的高压极权，滴滴优步两方都缺乏存在感与安全感，恶性循环的缠斗无休止进行。

更大的问题还在于客户体验和社会效应。

淘宝快消品，最为人诟病的就是假货不断。马云的后手便是天猫商城：B2C。

而作为服务业，同时又是运输业，电商平台涉及到的问题更为错综复杂。

第二篇  鲧以堵塞为主 禹以疏导为主

由于滴滴与优步三栖动物的天性——服务业，运输业，电商，导致它们的运转加速度会直接影响城市生态系统的中枢神经。

优步在美国的前车之鉴，证明了C2C空有大数据，但与智能交通体系是存在冲突的。

更直接是济南，严禁出租车在高峰期使用打车软件。

大白话：滴滴优步的火爆热战在给城市交通添堵。

城市运输压力的消化，以及供需的平衡，而非锁定用户的GPS，才是网约车的王道所在。

山海经上有这么一段：“洪水滔天，鲧窃帝之息壤以堙洪水,不待帝命。帝令祝融杀鲧于羽郊。帝乃命禹卒布土以定九州。”

而与此同时，添堵的还有司机的精神压力：

一是供需不平衡造成的弱势地位

二是火爆抢单造成的心理压力

三是与交通智能体系相悖的驾驶存在的安全隐患

司机像绵羊一般，被滴滴优步两个牧羊人放牧，一单一单接下来，远离了熟悉路况，不自觉地疲劳驾驶，危险系数增加，罚款的运营成本增加，最大的恶果是造成“高压成为驾驶员”以及实质上的“无人驾驶”。

C2C，继续走下去，就是一条不归路。

第三章 需要想象力亮相的故事

在滴滴优步火并之际，神州专车开始了无焦虑营销：忘掉价格，干掉营销。

满足专属感与身份感，从基本需求层次上更进一步，进化论，达尔文加上马斯洛。

神州专车的单均净收入从2015年第一季度的11.32元提升至2016年第一季度的41.70元，同比增长268%，环比增长13.35%；单均成本从2015年第一季度的135.04元，大幅下降至今年第一季度的65.11元，同比降幅达52%；

单均净收入的提高与单均成本的下降，导致神州专车单均亏损从123.72元收窄至23.41元，收窄幅度同比高达81%。

客户增加，效率提升，成本下降，B2C后发制人。

“我们这样一家靠营销扩张、靠海量的资本快速成熟或者催熟了的公司，首先要树立对用户的敬畏。”

程维在合并后说的这句话，彰显出狙击手对于击中的理解。

放下屠刀，立地成佛。用户体验，服务研发，才是燃眉之急。

合并本身就证明了，能最终让资本点头的，是一个有伟大使命感的故事，而能驱动故事的创意想象力，更是重中之重。

这并非细分市场，USP这些干巴巴的解释能够支撑的。

特别是在神州已经先入为主开发高端市场，并顺利挂牌新三板的情况下。

英国足球理论认为，进球都是对手的错误造成的。

记得神州专车做过一个广告：

司机在专车服务后，给美女乘客一个冷场

这里，什么也不会发生。

而滴滴优步，目前要做的事，正是让这里，什么都会发生。

两点之间，直线最短。但三点一线的生活，不是最单调的吗？

其实，事情是可以花样百出的。

可以与旅游或动漫结合，玩私人订制。

可以打文艺牌，在路上的生命体验，凯鲁亚克。

可以结合社交软件，独乐不如与众乐。

司机得规矩，乘客可以互动，顺风顺水。

毕竟，在乘车这事上，人的命运与货物应该是截然不同的！

好吧，我是在开玩笑，别当真。

作者：程震东           发布机构：益善财务

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