中国社会常被认为在接受新事物方面是保守的,但我们成为了第一个网约车合法化的大经济体。中国不是网约车的技术发明国,却成为了这一技术最开明、坚定的使用者。这个例子显示,在促进民生方面,中国有着比很多社会更强有力的推动力和解决力。
作为分享经济最重要的一环,在经历了长达两年的讨论于实践后,网约车终于实现了合法化。7月28日,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》“靴子落地”。新政于11月1日起开始实行,这意味着经历多年“野蛮生长”的网络约车运营将有规可循。
网约车近年来发展可谓用迅猛来形容,各类平台纷纷加入竞争。2015年滴滴专车、Uber、神州专车、易到用车及首汽约车的市场份额分别为84.2%、17.4%、14.9%、4.9%及2.3%。滴滴以一骑绝尘之势领跑行业。其日订单量更是达到了1000万,成为仅次于淘宝的第二大互联网平台但网约车在发展的同时暴露出的问题也层出不穷。涉嫌非法运营、乘客信息泄露、女乘客遭专车司机猥亵、强奸,出租车司机罢工挑事等,处于灰色地带的网约车从诞生到现在就一直伴随着争议。而如今两个政策的出台,正式确立了网约车合法的地位。对于广大乘客所关心的交通事故责任承担、乘客信息保护、司机准入资格等也做了相关规定,下面,就通过一张图来了解此次新规的重要内容。
网约车的合法化,无论是对于网约车平台、对司机、还是对乘客来说,都是一件好事。一方面方便了出行,增加就业;另一方面,对于网约车的监管也能大大提高对乘客权利的保障。当然,在日后的实践过程中肯定还会出现很多的问题,但互联网的趋势不会改变,分享经济的趋势不会改变,民生的趋势更不会改变。新生的事务总是充满着矛盾与困惑的,但谁又能不爱上他呢? 更多咨询,可以点击“优优法务”进入商城。
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