“空中巴士”实为P2P公司敛财项目，或将成为下一个e租宝

8月2日，巴铁1号在河北秦皇岛启动综合试验。一时间，媒体蜂拥而上，网友为之点赞。然而，事情的真相，并非想象的那样简单……

“巴铁”是什么？

“巴铁”被称为“空中巴士”，是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆，被称为解决城市拥堵的终极方案。

这个项目在2010年时就曾炒作过，当时是因为这个项目的“概念”被美国《时代》周刊评选为当年的全球50大最佳发明。可是，“巴铁”的实用性却一直饱受各种专业人士质疑，特别是中国极为复杂的路况。在过去的6年里，“巴铁”项目也一直只是停留在概念上，没有任何实质的突破。另外，“巴铁”的总设计师宋有洲是个只有小学文化水平的民间科学家……

这段徒步只需花费3分钟的全程，不知道身长22米、宽7.8米的庞然大物，将以什么样的速度跑完这300米的“超短途”，巴铁公司又能从中得到怎样的测试结果。并且最让人感到失望的是，在这段笔直的村间公路上，既没有拐弯、红绿灯，也没有十字路口等任何道路“科目”，路况与复杂的城市交通相去甚远，巴铁初考似乎也太简单了一些。

什么？这么大的事情，当地政府竟然不知情？！

北戴河区政府官网的公开信息显示，今年4月底，华赢集团到秦皇岛北戴河区考察投资环境，双方召开了洽谈会，将尽快签署框架战略协议。但是这份合作战略协议是否已经签署，秦皇岛市政府官网、北戴河区政府官网、巴铁官网、华赢集团官网均没有下文。

虽然“巴铁”曾经在宣传材料中宣称项目得到了“上海交大汽车研究院”可行性认证。可交大方面却一直不想与这个项目有任何联系，而且还一直想撇清关系，甚至透露这个项目只是学院的教授带着几个学生做的“私活”，而且论证的过程主要还是学生来操作的。

在销声匿迹了6年之后，2016年，当年的“立体快巴”改名巴铁高调复出。宋有洲与主营P2P理财的华赢集团于2015年合作，成立了巴铁科技公司，按照巴铁公司测算，巴铁造价为每公里1.2亿元。

愿景很美好，钱从哪里来？巴铁的方案之一是募集基金。有报道称，巴铁母公司——华赢集团旗下的北京天尔投资基金管理有限公司已经开始募集“巴铁”基金。该款“北京巴铁项目基金”，基金规模5000万元到1亿元，认购金额为100万元起，对外宣称预期年化收益12%，项目挣钱渠道主要是线路运营、站台上铺、车厢广告、站台传媒以及其他衍生出租产业等。

是不是感觉似曾相识？这与当年的“e租宝”事件何其相像，那个曾被各大主流媒体热捧的融资平台打着年收益平均14%的惊人数字，成功忽悠了大量普通的中国人给他投资，结果血本无归！这个同样被媒体吹捧的当代伟大发明背后牵扯出的P2P募集基金的模式，甚至在中国证券投资基金业协会网站上查不到这一产品的备案信息。

而搜狐财经今年4月28日的一篇文章更指出，华赢凯来为了忽悠钱财，成立了一个名为“中国建设企业联合会”的社团，然后就到处找人缴纳数百万的“会费”。至于好处，按照华赢凯来的说法，就是承接他们手上“上千亿”的地方政府的工程不用再走正规的招投标，仅仅需要走个“形式”就可以拿到项目，无需任何审核。

这个忽悠人缴纳数百万会费的“社团”，在新闻报道刊发的当月，就被民政部认定为了是一个彻头彻尾的“山寨社团”！！！

在知乎上，也有曾经在该公司工作的网友表示：“华赢凯来”随时都会成为下一个e租宝！

眼见尚且不一定为实，何况仅仅耳闻。P2P项目你方唱罢我登场，非法集资敛财的手段也是越来越“高明”，各位吃瓜看客不要被美丽的外衣蒙蔽了眼睛，银子放在口袋里才是踏踏实实的银子，只看噱头不看风险的所谓投资打水漂是迟早的事。

对了，忘了说，这种“理财产品”专门喜欢拉轻信媒体的老人来“投资”！

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