成都高新区出台共享单车管理维护新办法

  共享单车超量投放、公共区域乱停乱放等问题已成为影响市容市貌的头号难题，如何通过有效管理让随意停放的共享单车“有序安放”?记者近日从成都高新区环境保护与城市综合管理执法局获悉，成都高新区出台共享单车管理维护新办法，并于6月20日起开始试点，通过多项举措解决共享单车停放难题。

  现象

  单车随意停 运维人员不足

  锦悦西路是连通天府大道和益州大道的重要路段，两侧有环球中心、孵化园等多个重点区域。上下班高峰时段，共享单车曾一度出现占据盲道、非机动车道，堵塞园区出入口等情况。“共享单车在这里的流动性很强，每天停放在这里的单车数量有上千辆之多。”据桂溪街道综治办相关负责人王磊介绍，以往每天街道都要安排城管执法人员来这里定时进行单车维护管理，但是因为人流量巨大、清运不及时等原因，管理难度很大。

  “没有出台新的管理办法之前，都是各扫门前雪，每家单车公司只负责自己品牌单车的运输维护。”据王磊介绍，仅锦悦西路一条街上，停放的单车几乎涵盖市内投放的所有单车品牌，“有的单车不属于投放在我们区域的，但是居民会从别的区域将单车骑进来，单车公司的管理运维人员又配置不到位，所以就造成了长期无序停放的状态。”

  记者了解到，除了锦悦西路外，地铁站周边、企业园区外围等区域都存在共享单车数量多、乱停放等问题，部分共享单车因为长期失修已经成为僵尸车。

  措施

  试点共享单车公司值班制

  6月20日，成都高新区开始实施共享单车管理维护新办法，在考虑各共享单车单位实际人车配比的现状后，确定了天府三街地铁口、升华路萃华路天府三街沿线全路段、金融城地铁站、锦悦西路全路段、孵化园地铁站周边、高朋大道地铁站及航利中心作为辖区内共享单车管理重点点位。

  “以前都是城管执法人员在负责管理，在新的管理办法中，我们明确了单车公司作为单车管理维护的责任主体，创新试点共享单车公司值班制度。”据成都高新区环保与城市综合管理执法局相关负责人介绍，从6月20日起，上述6个重点点位中，每个点位都会交由一个共享单车公司统一管理维护，无论点位上停放的是否是自己品牌的单车，负责公司都要承担混装混运工作。同时，各单车公司在重点点位单车停放数量等均有相关部门进行监督，确保共享单车停放规范、有序。

  “最多的时候一辆运输车每天要清运6次，晚上我们会尽可能减少单车停放量，来确保第二天早上新到来的单车有车位可以停，白天则会适当增加一些投放量，来满足用车人需求。”据ofo单车公司清运人员介绍，按照新的管理办法，基本做到了随叫随到，单车公司在进行单车管理维护工作时，城管执法人员及交警也会进行协助，在这种监督机制保障下，停放在锦悦西路的单车基本处于供需平衡的状态，单车从投放到维护到管理都在有序开展。

  成效

  “扎堆”停放现象已有改善

  据介绍，为确保单车公司的管理工作落实到位，成都高新区在上述重点点位实行了网格化管理，建立了区城管部门和交警六分局警城协作机制，通过开通共享单车考核群，按相关部门发布的考核标准对相应的共享单车公司进行每日督促和考核，督促和考核的数据、照片每日在考核群通报。

  “按照新的管理办法，我们从7月1号开始会对超量停放、乱停放、僵尸车辆等各类违规车辆协同交警六分局进行转运，同时交警六分局将对辖区内无logo车辆实施禁入，并进行处罚。”据成都高新区环保与城市综合管理执法局相关负责人介绍，新办法推行的过程中，成都高新区还将结合辖区实际，设置共享单车限制投放、禁止投放区域，单车公司在限制投放区域投放的单车数量必须向交警六分局及成都高新区环保与城市综合管理执法局报备待查，对违反规定在禁止投放区域投放共享单车的公司，执法部门将依法查处。

  7月2日上午，记者再次来到锦悦西路。从上午8点半到10点半，短短2个小时，已经有3辆ofo单车运输车来到这里将超出停放数量的单车运走，除了留下部分供人们使用的单车外，还专门为可能到来的单车预留了停放位置。过去单车“扎堆”停放的现象大幅改善，整条路看上去整洁而舒适。(记者 曹凘源 摄影 许少峰)