滴滴宣布战略投资共享单车平台ofo，“最后一公里”真的能解决了？

公共出行领域是块难啃却诱人的肉骨头，永远不乏前扑后继者。

除了共享机动车领域，现在共享单车也被投资人和创业者关注。摩拜单车、ofo共享单车近期相继获得大笔投资。尤其ofo共享单车，9月初刚获得经纬中国领投、金沙江，唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资，今天又宣布，他们又获得得来自滴滴出行的数千万美元战略投资。

这不光意味着，共享单车领域已经成为投资人的下一个目标，还让人怀疑，滴滴有称霸共享出行领域的野心。 

首创无桩共享单车出行，ofo用户量迎来指数级增长

ofo创始团队是5名来自北大的自行车爱好者，2014年公司成立，他们创办公司的初衷，就是让同学们“随时随地有车骑”。ofo首创的无桩共享单车出行模式成为了共享经济领域中又一突破性创新，用户通过移动APP输入车牌号获得密码解锁单车。另外，高校师生可以通过共享自己的单车，获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换N，随取随用，随时随地。ofo已经成为中国目前规模最大的校园出行解决方案。

据了解，自2015年9月项目开始至2016年9月，ofo目前总订单已经达到900万，注册用户超80万，日订单超过20万单。目前ofo已经拓展到全国20座城市，为预计超过300万大学生提供校园出行服务。

与ofo类似的还有摩拜单车。摩拜单车通过改进单车硬件，在技术上创新，希望靠产品、技术来解决单车共享租赁问题。不久前，摩拜单车也公布了千万美元级的 B 轮融资和 B+ 轮融资，还有媒体报道称其 C 轮融资也即将公布。 

公共出行“最后一公里”的问题到底谁能解决

对于大学在校生而言，使用自行车进行通勤是刚需，但自购新车一般会面临着易丢车、修车麻烦的问题。而借助 ofo 的共享自行车，降低了学生的经济压力更小。

而对于社会人士来说，从地铁到家、到公司“最后一公里”的问题永远是老大难，“蹦蹦”非法且不安全，但因为需求大，所以一直顽强地存活着。

近期又出现过“87电动自行车租赁”等电动自行车出租公司，但是布点多、押金高、成本高，再加上政策对电动自行车一直不明朗，所以目前也没有大的进展。

自行车是解决出行的好办法。目前从ofo共享单车的模式上来看，该项目主要针对全国和高校范围内的租赁，范围小、易于控制，但目前还没有延伸到社会上，而社会对“最后一公里”的需求其实远大于校园。

摩拜自行车主要针对社会人士，但网上有不少人表示，骑车体验不佳，摩拜单方回应说，将进一步改进自行车质量。但是，骑车体验是第一位的，如果摩拜单车不能在短期内解决体验问题，用户的积极性就很难上去。

目前滴滴也战略投资ofo共享单车了，联想到之前滴滴、快的合并，滴滴、优步的合并，下一步，摩拜单车可能与ofo共享单车合并？滴滴甚至有可能收购ofo？

或许滴滴真的会成为解决人们公共出行老大难的那一个。