清华学霸，4次创业，58天造出一辆中国版特斯拉

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编辑 | 琳琳

部分资料来源 | 清华大学美术学院

简洁的设计，极具设计感的造型，吸引了无数参观者的眼球。如果不仔细了解，你会以为展现在你面前的这辆跑车是某个汽车品牌的广告宣传。而事实却是，这辆「酷炫」的跑车竟然是清华美院工业设计系交通工具造型设计专业大四学生马军飞和张展的毕业设计作品。

出生于 1993 年的马军飞自小喜欢汽车，当发现自己对绘画有着浓厚的兴趣时，他发现如果继续学下去以后就可以自己设计汽车了，为了实现这一梦想，他立志考入清华美院，第一次高考失利并没有消磨他的斗志，反而让他更加全身心地投入到备考中，第二次高考以河南省专业分数第一名的成绩考入清华美院，进入了全国顶尖的工业设计系就读。

进入大学后，他遇到了另一位汽车迷——从山东考进来的张展。张展对于车的狂热一点不亚于马军飞。为了考上清华美院学汽车设计，80 后的他一连复读了四年。

去年底，升入大四的张展、马军飞迎来了自己大学生涯的终极大考。他们需要完成一份毕业设计。通常交通工具造型设计专业的毕业生会按照 1 比 4 的比例设计一辆汽车模型，但张展想的不是 1 比 4 ，而是 1 比 1 ，他想造真车。

「我不想纸上谈兵，设计不能光是服从于造型，毕竟最终是要服务于人的。」他把自己的想法和马军飞分享，两人一拍即合。最终，张展一个人抱着电脑找投资者谈融资；行动派马军飞负责跑车的外饰和内饰。随后，还拉来了已从中国美院毕业的王帮龙负责外观设计和优化，清华汽车系张旭峰负责车架搭建与底盘，以及在汽车研究院工作的陈硕负责整车钣金和性能的品质提升。5 人团队最终建立，开始了 58 天的疯狂造车计划，这一次他们要做的是一辆酷炫的顶级电动超跑。

真正开始做起来，他们才慢慢意识到这个决定的难度远远超出了想象。他们通常熬夜到第二天凌晨 3 点后，平均每天的睡眠时间也不到 6 个小时，甚至为了想办法解决每一个不可抗因素，他们最后住进了工厂里。

短短 58 天过后，这辆跑车问世了。他们给车起了一个英文名「Tsisen」。「名字用了‘行胜’的谐音，前三个字母也含有清华元素。有人说名字很像特斯拉，我们就要造中国版的特斯拉。」马军飞解释道。

「我们不是土造车，我们有调研、有精心的设计、有定位、有新的系统，所以这次的确是一种轻研发。轻研发代表了我们彼此都是这个专业的人在做自己专业的事，代表着我们每个人都有一颗创造、创新的心。」

在完成了毕业设计后，马军飞组建的 5 人团队开始了新的征程，成立同学科技有限公司，他们要将自己设计的电动车推向市场。他们希望能够为三四线城市的年轻人打造一款经济实惠又造型酷炫的电动车，满足 00 后对于智能化、科技化产品的需求。

这已经是马军飞第四次创业了，早在考入清华大学之前他就已经开始了自己的创业历程。从创客到创业者，马军飞说：「别人不做的事我来做，再难的事情我也能做出来！」

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