中亿财经：网约车月入过万成泡影 8成司机或将退出市场

国庆长假后，各地先后发布网约车管理细则征求意见稿。

各地对网约车的管理也是越来越严了。

其中尤以北京和上海的网约车管理征求意见稿最受人关注，因为这两地都要求驾驶员必须是本地户籍，车辆也必须是本地车辆。

甚至在北京网约车管理征求意见稿出来之后，网上还出现了调侃的段子：

女儿出门时，母亲叮嘱说，“女儿啊，以后你出门前都要好好收拾收拾，不要不洗头出门，特别是你要叫网约车的时候”。

“为啥啊？”

“北京户口，有本地车牌，开的都是2.0L或者1.8T以上排量的车，这条件，平时介绍对象都不好碰，现在网约车新政策都给你筛好了。”

哈哈……

虽然是当段子再看，但是这其中反映出的网约车市场的管控确实是更加严格了，这也意味着将有一波网约车司机将被刷下去。

或许你去年天天能看到滴滴司机月入好几万的故事，但是现在已经成为过去式，可能再也不会出现了。

早在今年初，滴滴和优步对于消费者和司机的补贴就开始降低，司机的收入就开始减少。

今年8月份，滴滴和优步合并后，就更少了，甚至一度补贴为0。

这种收入断崖式的降低，让曾经一度月入过万的网约车司机一时难以接受。

此刻，网约车司机估计是这样的

消费者坐车不再便宜，司机的补贴也大不如前，当时就有不少人表示，要卸载手机上的滴滴打车和优步客户端。

真是一波未平，一波又起呀！

现在随着各地网约车管理细则征求意见稿的发布，网约车市场可以说是雪上加霜了。

随着各地严格的管理细则的出台，网约车市场现在不得不面临的一个问题就是：滴滴、优步平台上大量司机面临并不明朗的未来或将选择了退出。

有记者在网上加了十几个滴滴、优步群，分别询问了86个网约车司机，68个司机明确表示，新政出台以后，肯定要退出网约车，占比79%。

将近8成呀！这是多么可怕的一个数字呀！

反正小编我是从不坐滴滴或者是优步的，怎么着都跟我的关系不大。

那么作为网约车司机或是消费者的你们又是如何看的呢？

本文由中亿财经原创，未经许可禁止转载，如需转载请向本自媒体号后台申请并获得授权

您也可以关注我们的官方微信公众号（ID：ctoutiao），给您更多好看的内容。