李克强，男，汉族，四川资阳人，毕业于清华大学、重庆大学，教育部长江学者特聘教授，清华大学教授、博士研究生导师，2007年至2016年任清华大学汽车工程系系主任。2017年05月，获得全国创新争先奖。现任清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任

1988.4-1992.1 重庆大学汽车工程系 讲师

1992.1-1994.1 日本五十铃汽车公司车身技术中心 客座研究员

1994.1-1997.10 重庆大学汽车工程系 副教授，教授

1997.10-1998.10 日本东京农工大学车辆动力学与控制研究室 访问学者

1998.11-2000.11 日本国立交通安全与环境研究所 STA-JSPS Fellow 研究员

2003.10-2004.1 德国亚琛工业大学汽车研究所 访问教授

2007.2-2007.5 日本东京大学生产技术研究所 客员教授

2000.12-清华大学汽车工程系 教授

车辆动力学与控制

研究兴趣：

1.智能汽车与智能交通系统

主要研究包括：

（1）现代控制理论（LQ, Hinf,Adaptive Control, SMC，MPC等）在智能汽车中的应用；

（2）车辆行驶环境感知技术和方法；

（3）智能车辆动力学系统建模与仿真技术；

（4）汽车自适应巡航控制、前向防撞及车道保持系统（ACC、FCW、LKS）；

（5）基于车路/车车协同的车辆智能驾驶系统；

（6）智能环境友好型车辆新概念系统（i-EFV）。

2.电动汽车（EV）整车动力学与控制

主要研究包括：

（1）现代控制理论在电动汽车整车控制系统中的应用；

（2）电动汽车系统建模与仿真技术；

（3）分布式电驱动车辆动力学状态估计及多目标协同控制。

3.车辆噪声振动分析与控制

主要研究包括：

（1）汽车车内噪声产生机理及降噪技术；

（2）基于先进方法（声全息、声强、声固耦合实验模态分析）的车辆噪声振动分析与评价；

（3）主动噪声与振动控制技术（主动控制悬架、电子消声器、车内噪声主动控制系统）。

(1) .国家973计划项目"高性能分布式驱动电动汽车关键基础问题研究"

(2) .国家863计划项目"基于车联网的汽车智能控制技术"

(3) .国家自然科学基金项目"车辆多目标自适应巡航控制系统的动力学与控制方法研究"

(4). 国际合作项目"车辆-电网智能交互系统研究与示范应用"

(5). 国际合作项目"汽车主动安全系统驾驶特性研究"

(6). 横向科研课题"汽车智能安全电子系统产品应用开发"

奖励与荣誉1. "基于行驶环境感知与控制协同的汽车智能安全新技术及应用",2013年国家技术发明二等奖

2."运动汽车噪声综合识别及控制技术",2010年国家技术发明二等奖

3."汽车智能安全系统新技术及工程应用", 2012年教育部技术发明一等奖

4."长安中混合动力轿车技术平台开发及产业化应用",2010年中国汽车工业科技进步一等奖

5. "低噪声汽车理论、关键技术及工程应用",2009年中国汽车工业科技进步一等奖

6. "混合动力电动汽车整车控制系统自主开发新技术及工程应用",2008年教育部科技进步二等奖

7. "中国汽车工业优秀科技人才奖",2005年度

8. "清华大学研究生良师益友奖",2005、2010年度

1. 2020年全国科技工作者日系列活动—企业云课堂直播新课：《智能网联汽车发展现状及对策建议》   来源：绿平台
   

2. 清华大学车辆与运载学院携觉非科技 共建智慧城市交通云控平台   来源：北国网

3. 李克强：如何构建智能网联汽车系统   来源：人民网

4. 清华大学：汽车智能化加速发展 电动、共享化成趋势   来源：经济日报