Uber成功美国上市：市值超800亿美元，持有滴滴股权

雷帝网 雷建平 5月10日报道

全球最大共享出行平台Uber今日在纽交所上市，发行价为45美元，为此前发行区间44-50美元的下端，显示Uber上市采取了相对保守的定价策略。

按45美元的发行价计算，股份完全稀释后的Uber的市值将达到824亿美元，要低于2018年底投行曾向Uber提出的冲击1200亿美元市值的目标。

招股书显示，Uber在2018年营收为112.7亿美元，高于上年的79.32亿美元，同比增42%；

Uber在2018年运营亏损为30亿美元，上年同期运营亏损为40.80亿美元。

意气风发的CEO（图片来自康路朋友圈）

当前，Uber在美国的最大对手Lyft已于3月30日在美国纳斯达克上市，募集资金23亿美元，上市时市值一度突破240亿美元。

不过，Lyft上市后表现欠佳，当前市值为140亿美元左右，较最高峰时期已大幅缩水，这也直接影响了投资人对Uber的信心，拖累了Uber估值。

Uber业务形态比Lyft更丰富

Uber与Lyft营收对比

Uber在2018年第四季度营收为29.74亿美元，较上一季度的29.44亿美元增长1%，较上年同期的24.41亿美元增长22%，增幅减缓。

Lyft在2018年第四季度营收为6.69亿美元，较上一季度的5.85亿美元增长14%，较上年同期的3.44亿美元增长94%。

Uber业务构成更丰富，除打车业务外，还有送餐业务Uber Eats、连接货主和货运公司的业务Uber Freight及收购Jump，进军共享电动单车市场。

Uber在路演PPT中称，3年多前，Uber推出了Uber Eats应用，基于总预订量，Uber Eats已发展成为世界上除中国以外最大的送餐平台。

Uber Eats小哥（图片来自康路朋友圈）

Uber Eats通过在非高峰乘车时间获取额外的出行需求，使专车司机能够提高利用率和收入。Uber Eats还通过让没有驾驶资格或没有驾驶资格车辆的人在平台上送餐，扩大了专车司机的范围。

通过这一方式，Uber Eats减少专车司机等待时间，并提高送餐速度。

招股书显示，截至2018年底，Uber平台上的平均月度活跃用户人数为9100万人，其中包含了送餐服务Uber Eats的月度活跃用户人数。

与2017年相比，这一数字增长了33.8%，但增速低于一年前的51%。

持有滴滴15.4%股权 背后股东都是软银

分地区来看，Uber的主战场是北美地区（美国和加拿大），这部分的年度营收61.5亿美元，第二大市场拉美地区的营收为20亿美元。

欧洲、中东和非洲的营收为17.2亿美元，亚太地区营收为10.3亿美元。

Uber在全球拥有非常多资产，比如，Uber将优步中国与滴滴合并，换取了滴滴的股权，截止2018年9月30日，持有滴滴约15.4%的股权。

Uber将东南亚业务与东南亚打车软件Grab合并，换取了后者30%的股权，截止到2018年12月31日，仍持有Grab约23.2%的股权。

Uber、滴滴、Grab背后都有一个重要股东，那就是日本软银，软银在2017年先后投资了滴滴80亿美元，是滴滴排名前二的股东。

Grab至少获得软银愿景基金(Softbank Vision Fund)14.6亿美元投资，滴滴也是Grab的股东。

2018年3月，在软银等投资人的撮合下，为避免Grab与Uber在东南亚的烧钱大战，与滴滴收购Uber中国如出一辙，Uber与Grab达成交易协议。

Uber把旗下东南亚业务出售给Grab。作为交易的一部分，Uber获得Grab 27.5%股权。Uber CEO Dara Khosrowshahi加入Grab董事会。

Uber还将其俄罗斯业务与俄罗斯搜索引擎Yandex旗下打车服务Yandex.Taxi合并。Uber持有Yandex.Taxi约38%的股权。

Uber与Lyft均是烧钱大户 后者上市后业绩变脸

Uber与Lyft的运营亏损对比

Uber在2018年第四季度运营亏损10.53亿美元，较上年同期的亏损11.97亿美元有所缩减，但依然较前三个季度大幅增加，运营亏损率为-35%。

由于Lyft成本与费用占比过高，导致Lyft在2018年第四季运营亏损2.7亿美元，运营利润率为-40%。Lyft的亏损大幅要小于Uber，但占营收比更高。

Lyft净利润情况

此前几天，Lyft公布了上市后首份财报，财报显示，Lyft在2019年第一季度营收7.76亿美元，同比增95%；净亏11.385亿美元，亏损幅度扩大。

Lyft第一季度净亏损中包括8.94亿美元的股权奖励支出和相关工资税支出，这与公司进行首次公开募股相关。

不按照美国通用会计准则，Lyft第一季度调整后的净亏损为2.115亿美元，较上年同期的2.284亿美元有所收窄。

软银是大股东 谷歌母公司持股5.2%

IPO前，软银持有Uber的股权为16.3%，软银曾谈判要求获得Uber董事会的两个席位。

Entities affiliated with Benchmark Capital Partners为Uber第二大股东，持股为11%；Ryan Graves持股为2.4%。

前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）持股为8.6%，为第三大股东；Entities affiliated with Expa-1, LLC持股为6%；

H.E. Yasir Al-Rumayyan持股为5.4%；The Public Investment Fund持股为5.3%；Entities affiliated with Alphabet Inc.持股为5.2%。

Uber CEO达拉·科斯罗萨西

作为职业经理人的Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshah）持股占比很低，不足1%。

2017年，Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）去职，COO、CFO先后离职。Uber还被调查出存在200多起不当行为。

有网友调侃：“Uber不再有COO、CFO和CEO，简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”也是在这种情况下，达拉·科斯罗萨西出任了Uber CEO职务。

当前，达拉·科斯罗萨西还面临很多挑战，他要回答投资者有关公司财务状况的问题，还要负责说服投资者相信，在过去两年发生了一系列令人尴尬的丑闻后，现在他已成功改变了该公司的文化和商业实践。

这些丑闻包括性骚扰指控、向监管机构隐瞒大规模数据泄露事件、使用非法软件绕过当局以及海外贿赂指控等。

IPO后，软银持股降至12.8%，仍为第一大股东；Entities affiliated with Benchmark Capital Partners持股为8.5%；Entities affiliated with Expa-1, LLC持股为4.6%；

查尔韦斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）持股为6.7%；Entities affiliated with Alphabet Inc.持股为4.2%。