这条穿过天府新区的高速，年底通车！

12月23日成都天府国际机场高速公路主线建成完工主线预计2020年年底正式通车↓↓↓

23日下午，记者驱车通过成都市三环路经锦江互通便进入天府国际机场高速主线，目前天府国际机场高速公路主线已经完工，整个高速公路跑起来平坦舒适，犹如在赛道上行驶。

今后市民还可以通过天府新区武汉路东段进入天府国际机场高速天府支线，再经白沙枢纽互通进入天府国际机场高速主线。

绕城高速公路车辆可通过白鹭湾枢纽互通与机场高速公路转换；

成自泸高速公路可通过天府枢纽互通与天府机场高速公路转换；

成都经济区环线高速公路可通过江源枢纽互通与机场高速公路转换

机场高速公路本次暂不开通与成都第二绕城高速公路的交通转换。

本次成都主线收费站、天府中心收费站、天府国际机场T1、T2站（A口、B口）与机场高速主线同步开通——

其中成都主线站向城内延伸，通过入城连接线与三环路互通；

天府中心收费站接天府新区武汉路；

天府国际机场T1、T2站（A口、B口）接天府国际机场航站楼空港大道，因空港大道未通车，暂无法抵达天府国际机场T1、T2航站楼；

其余天府新兴、华龙（A口、B口）、白沙湖三个收费站，受地方规划等影响本次暂不开通，服务区正在进行综合楼装修，本次暂不开通。
双起点双止点
全长88公里 本次开通70公里

成都天府国际机场高速公路设置双起点和双止点，分别起于锦江区三环路南段和天府新区武汉路，经锦江区、天府新区、龙泉驿区、东部新区、简阳市等人口密度大、经济实力强、旅游资源丰富地区，沿线分别与三环路、车城大道、五环路、双简路等市政道路以及成都绕城、第二绕城、成自泸等高速公路衔接，止于成都经济区环线高速公路，分别对接资潼高速和成宜高速公路。

项目总投资约195亿元，线路全长88公里（其中北线57km、入城连接线3km、天府支线10km、南线18km），采用双向8车道和双向6车道标准建设，设计为120km/h和100km/h，标段路基宽度有42m、37m、34.5m和33.5m，是省内设计标准最高的高速公路项目之一。

本次开通里程70km（南线正在建设中，预计2021年建成），共设置桥梁45座，隧道2座、互通式立交10处。

主线项目于2016年9月宣布开工，于2020年底开通；

机场高速南线于2019年7月开始动工，计划2021年建成通车。

全国首创
龙泉山隧道双向十车道 客货分流四洞并行

成都天府国际机场高速公路龙泉山隧道，全长4617m，隧道设计速度为120km/h，为分离式双向四洞十车道。根据预测，将来新机场高速公路的车流量在10万辆左右，由于进隧道时车流量会下降5%左右，由此龙泉山隧道采用了双向十车道设计，比主线多两条车道，设计时速120公里且客货分流，货车从两侧隧道通行、小车从中间隧道通行，互相不影响。120公里的时速设计，将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。

服务区可候机、值机

成都天府国际机场高速公路全线共设置1个服务区，机场高速服务区位于龙泉山隧道与高明枢纽互通（二绕高速）之间，距离成都市区约30公里，距离天府国际机场约15公里，分为1期（基础服务区）和2期（拓展区），占地总面积约650亩。

这里将是面向国际的最具蜀都味儿的城市候机厅，成都的又一城市名片。

来源：成都发布综合成都日报锦观、川观新闻等编辑：侯涛*转载请注明来源
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