迟来的天际汽车要上市 造车新势力夹缝生存太艰难

在众多造车新势力中，有的风光无限，有的默默无闻。在低调的造车势力中，有的是因为无力发声，有的则在准备发声，天际汽车则属于后者。

近期，天际汽车ME7出现在浙江卫视的一档综艺节目里，天际汽车才正式来到了公众视野。

迟来的天际汽车

据天眼查app，天际汽车成立于2015年，曾用名乐咖汽车、电咖汽车。相较于当前的天际汽车，它曾经的历史则更有影响力。

天际汽车的董事长是张海亮，曾在贾跃亭旗下的乐视汽车和法法汽车担任高管，更是前乐视汽车的全球CEO。天际汽车便是脱胎于当年乐视旗下的电咖汽车。

张海亮带着天际汽车一直深藏不露。直至2020年9月，天际汽车推出首款量产智能电动SUV 天际ME7。

据了解，天际汽车股东中的国资背景有上海国资、长沙国资、兴业证券等。

按成立时间，天际汽车和已经上市的蔚来、小鹏、理想“美股新势力三兄弟”基本属于同一个起跑线，不过如今看来，天际汽车的发展有点缓慢。天际汽车多年来，仅有一款量产车型上市，并且在知名度上远不及蔚来、小鹏和理想。

不过，天际汽车虽迟到，但稳扎稳打，依靠长期的技术积累，形成了自己的产品特色，ME7的5个屏幕，让用户对智能电动车的科技感有新的理解。

天际汽车正在打造品牌知名度。除了在电视综艺节目上出现，近期出现在上海虹桥国际机场，这是天际汽车在国内进驻的第二家机场。据了解，天际汽车计划到2025年形成覆盖全国全部一二线城市和部分三四线城市的200家销售终端。

作为“后来者”，天际汽车并没有走此前造车新势力的先卖车再售后的老路，并且天际汽车还是一家拥有标准自建整车及电池包工厂的造车新势力，但这些渠道和供应规划能否为其打赢未来的竞争，还未可知。

上市能否改变生存处境

智能电动车是一个烧钱的项目，天际汽车也不例外，据悉，天际汽车自成立以来，共完成了8轮融资，融资金额早已超过100亿元。

天际汽车的最近一次融资在202年10月，融资金额为50亿元，投资方为地方政府产业引导资金和大型国有银行。如此大的融资程度和天际汽车股东的国资背景分不开。

(来源：天眼查app)

不仅获得了巨额融资，天际汽车上市也已提上日程。在2021年1月，张海亮在媒体专访中表示，已同步开启pre-IPO轮融资，相关工作都在紧锣密鼓进行中，计划2021年上市。

在当前的竞争形势下，拿不到融资就意味着技术研发和营销渠道建设的落后，就会面临随时被淘汰的可能性。上市将成为造车新势力们拿钱的最后方式。

张海亮在2020年获得最后一轮融资时曾公开表示，天际汽车现在的资金，支撑到上市没问题。

但上市即成功吗？天际汽车和同一梯队的造车新势力零跑、哪吒相比，不仅新车上市时间晚，而且销量也无从查证。

新能源车赛道内，传统车企正在转型，头部造车新势力正开疆拓土，在夹缝中生存的天际汽车又该如何赢得投资者的信心？

（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）