[0903创精选]三部门发文保障女性就业创业，小鹏汽车取消大小周上热搜

现在就业性别歧视现象依然存在,比如招聘启示中明文规定“仅限男性”或“男性优先”，针对女性增加身材、容貌、孕检等附加条件，以及要求女性几年内不得结婚或生育等这样的事例在现实中还是屡见不鲜。

近日，全国妇联、教育部、人力资源和社会保障部联合印发《关于做好女性高校毕业生就业创业工作的通知》，要求共同推进女性高校毕业生就业创业工作，完善对女性高校毕业生就业创业的支持举措，促进女性高校毕业生更加充分更高质量就业。

同时《通知》还提出，对反映涉及就业性别歧视的问题及时核查处理，对涉嫌就业性别歧视的用人单位实施联合约谈。

对此，小编双手支持。歧视是一种社会偏见，要消除一种社会偏见，很难依靠社会自身的觉醒。这种情况下切实有效的法律制度和具体的保障措施来实现女性平等就业是非常必要的。

除了就业，职场上关于加班的问题也是备受关注的。

今日，小鹏汽车取消大小周冲上热搜，但网友对此的评价并不积极。

据悉，前一日，小鹏汽车发布通知称 “取消大小周”工作制，同时将工作日的上班时间提前，由原本的早10晚7改为早9晚6点半，午休1.5小时不变，每日工作时长由过去的7.5小时变为8小时。

至此，三家头部造车新势力中唯一一家曾实施“大小周”规定的企业回归表面正常。

此前，在字节跳动取消“大小周”后的首个发薪日，有其员工在社交媒体上公开表示“薪资减少了近20%，等同于降薪”。

不过，小鹏汽车并未出现“降薪”现象。据多位小鹏汽车员工透露，“大小周”取消不影响工资，因为“本来就没有加班费”， 之前“大小周”都属于“义务加班”。

对此，有网友评论这比字节还差劲，人家字节加班至少还有加班费。还有网友说，加班没有加班费的现象很太普遍的。

关于“义务加班“，你怎么看？

最后来关注下~

北京公共自行车退出了历史舞台。

9月3日消息，今年以来，北京市各区陆续发布公告，宣布停止公共自行车运营，或转为市场化运营。截至8月中旬，怀柔区、大兴区、昌平区的公共自行车都已转为市场化运营，并接受区级管理部门监管，其他行政区公共自行车则全部退出运营。至此，北京公共自行车完全“谢幕”。

公共自行车不仅环保、便捷，也成为了公共交通的补充。那么，为什么这项便民出行项目在很多城市要取消呢？

不少市民都为其办卡交押金手续复杂、车辆少、站点少、停车麻烦等，不如共享单车方便。

而且，（北京）公共自行车1小时内免费，对市民而言很优惠，但绝大多数人骑行都不可能超过1个小时，直接导致没什么运营收入。

另外也有市民觉得公共自行车退出很惋惜。

对此，你是怎么认为的？

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