打破传统配送“内卷”的无解循环，闪送迈出了第一步

教育内卷，“鸡娃”补课疯狂；商界内卷，上班族疲于“考证”奔命。内卷这几年成了一个“热词”，它就像是陀螺式的死循环，把所有人都捆在一个虚假的“向上”牢笼中，陷入囚徒困境。

就像电视剧《小舍得》中说的，“在剧场看戏，前排站起来了，后排也不得不站起来。”

而这种现象也不仅仅局限于在商界、教育界，在竞争激烈的配送行业，内卷很严重。模式、价格上的内卷，很容易让两方都“两败俱伤”。

但往往找到新的切入点，就能用“简单”打破桎梏，用深度发掘新金矿、新赛道，突破内卷，比如配送业近几年兴起的同城即时速递，这种“破圈”式创新模式与尝试，值得每一位创业者借鉴和深思。

一、传统配送行业的内卷也是“硝云弹雨”

传统配送行业似乎也走进了“内卷”的怪圈，互相拼谁的价格更低，而低质的竞争往往让行业之中的每一个人都陷入恶性循环。

烧钱火拼，在价格战中竞争内卷

因为互联网的兴起，配送行业高歌猛进。今年，我国第100亿件快递仅用38天，刷新了历史记录。配送快递规模在迅速扩张，市场空间也很大，那为什么很多快递公司还是不赚钱？

俗话说，成也萧何败萧何，随着移动互联网红利的见顶，传统配送行业也渐渐进入存量市场，从而引发了快递B端企业之间“价格战内卷”的战争。

烧钱火拼，挤压对手的空间，再瓜分遗留的市场。以为是好的竞争手段，没想到让整个行业停滞不前。

“杀敌八百，自损一千”，所有人都“卷”入混战

从2019年起，传统配送行业B端企业之间的“价格战”就没有停歇过，不计成本的烧钱，让整个行业彻底乱了套。

在失去方向的低质竞争中，所有B端企业被迫内卷，一方降价，另一方也降价，持续的恶性循环背后，遭殃的是一群人。

B端企业烧钱亏空，给企业本身带来巨大隐患。劳动力成本的上涨，油价的高位，再加之无休无止的烧钱，不断压垮企业。

传统配送快递员压力越来越大。正常情况下，快递员派送一单挣1元钱，但价格战下，派件费每单基本在3毛钱以下，意味着快递员派送等量的快件，收入却在减少。

顾客端的服务体验明显下滑。因为低价竞争，快递公司需要控制成本，压低配送费，配送费降低造成配送员流失，从而形成终端网点不稳定，服务质量也大幅下降。

配送行业急需一种新的模式，打破这种低质竞争、低价火拼。

二、“拒绝”内卷，创新模式、另辟赛道引领行业

在众多传统配送企业还在靠“低价”内卷续命的时候，一种新模式的出现开辟了一条新路子对抗“内卷”，比如同城即时速递，无论是美团跑腿、顺丰同城，还是在这个领域做的比较好的闪送，都用创新的商业模式打破了原有的增长瓶颈。

“十三五”以来，我国快递业保持高速增长，每年增长约100亿件。其中加急包裹、加急文件等高时效性标准物品和生鲜、宠物、代买等个性化物品的递送需求将迎来爆发期，成为快递市场增量的主力军。

但纵观传统配送行业，众多配送企业还在互相“内卷”较劲，没有看到用户的这一高增速需求。像美团跑腿、顺丰同城、闪送等企业成功嗅到了这一市场空白，创新出同城即时速递平台。

而这其中，闪送的模式又与其他同城即时速递有所不同，它的这种新模式值得每一个企业借鉴，值得每一个创业者打开思路拥抱更多可能。

打破“拼单”模式，以“安全”为主打，创新一对一业务

与其他大多数平台的“拼单”模式不同的是，闪送创新出“一对一急送，拒绝拼单”的服务模式。从用户的需求角度出发，除了考虑配送的时效性之外，也更加注重配送的安全性。

传统的快递物流模式是采用中转交接的方式，即：收寄、分拣、运输、投递四个环节，每一个环节都需要一个转手交接的过程，这是传统快递物流追求的规模化、集约化、低成本的模式。

闪送在同城递送当中创新递送模式，砍掉中间环节，收件即派件。这也是在众多品牌中，唯一采用一对一服务的同城即时递送公司，是闪送在用户心中建立“快”这一口碑的重要因素。

一方面，帮助用户解决“急、忙、难、懒”各种生活问题。

一方面，一对一送单，是最安全、最高效的方式。

闪送员一次只专注服务一名用户，根据发件人与收件人两地距离自动计算所需时间，闪送员会将物品准时、安全、精准送达，也对订单时效性、安全性、服务质量与客户满意度得到有效保障。

闪送采用的这种模式，在最快时间内解决用户需求，一旦物品出现意外，可以立刻责任到人，另外路途的实时定位可以给予用户更高的安全感，实时关注骑手位置和信息，让每个用户感受到VIP级别的服务体验。

同时，为了满足用户对运送安全性的要求，闪送在服务中持续引入大数据、人工智能、GPS等高科技，建立丰富的用户画像库和闪送员画像库。再通过机器学习、算法建模，建立动态供需匹配模型，使得平台全局体验最优。

正是凭借这些先进的经营理念，闪送获得了越来越多用户的认可。截至2018年10月，闪送服务过超1亿用户，服务已覆盖到222座城市。

从服务B端企业，到触达C端更广的客群

除了在商业模式上，闪送打破“拼单”，做一对一与其他平台所区隔。

服务对象用户上，闪送也跳脱出以前快递服务于B端企业，把关注点放在了C端用户上，形成了独一无二的闪送配送模式。而这一模式一直备受业界认可，多次获得创新类奖项。

用户在APP或闪送官网下单后，由闪送员在规定时间内把物品及时地送到指定地点。打磨出一套“平均1分钟响应，10分钟上门，1小时送达”的超高服务标准，迎合了互联网时代用户对时效性和个性化的需求。

而这种模式也构成了闪送的护城河，由于C端市场呈现高度的分散性、即时性、离散性特点，准入门槛较高，对平台的运力数量和响应速度、布局密度提出了较高要求，容易形成优势竞争壁垒。

随着订单量增加，订单分布变密，闪送员离客户越来越近，就可以就近抢单，配送效率提高，更加刺激用户选择闪送下单，订单密度再次变密，雪球越滚越大，后来者很难进入。

同时，闪送具有典型的病毒式增长引擎，每个闪送订单在下单的时候都会不经意间影响至少两到三个人。目前闪送已经覆盖了全国几乎所有的三四线城市，这些城市的增量市场和潜在需求，有着足够大的市场机遇和飞轮式增长潜力。

轻量化运营，共享经济的众包模式

面对C端用户，闪送用“快"和“安全”俘获用户的心。而对于整个闪送团队，尤其是配送人员，闪送也采用了独特的众包模式。

闪送员群体颇为多样化，除了常见的农民工外，蓝领、白领、退伍军人、销售人员等人群，在闪送员群体中也并不罕见。

闪送联合创始人于红建将这一方式形容为共享经济模型的代表，他希望能够通过这种众包模式，轻量化运营，来为社会创造更多就业机会，帮助人们获得更多收入。

与此同时，为了保障用户和物品的安全，闪送在前期招募环节设置了非常严格的筛选流程。

在利用第三方信用评估机构对线上报名人员进行筛选之后，闪送会对通过筛选的人员进行审核和培训，向最后通过考试的人员颁发上岗证，并在系统中加入GPS技术，以便接单后用户随时监控派送进程。

相对于快递巨头的直营、加盟和自建物流团队模式而言，众包模式在团队培养上能为闪送平台缩短大量时间，达到快速扩张市场的效果。

无论是1小时速递模式，还是一对一业务模式、轻量化的众包模式，这些商业模型的搭建和创新，闪送都成为了对抗内卷的领头者，没有在深渊之中内耗，而是把精力花费在用户身上，让C端市场的体验更好，也让B端企业有利可循，更让整个行业有了喘息机会，看到希望。

三、拒绝“囚徒困境”的内卷，创业者还有更大的舞台

面对内卷而带来的焦虑，最好的办法不是放大情绪，而是让人们看到更多出路，思考更多的选择。

就像近日国际记者周轶君所说，“内卷’它有真实的部分，人口密度决定了我们竞争激烈，选择有限，生活压力变大，确实是社会现状。但另外一部分焦虑感，来自于互相比较，越比越卷。

配送行业确实慢慢在走向存量市场，但却依旧存在增长空间，比如说即时消费，它还拥有蓝海。随着生活、工作效率提高，即时性的消费需求不断增加，闪送的这种即时配送，符合懒人经济和新消费趋势的需求，用户的使用频率会越来越高。

而除了在存量市场中寻求突破，闪送也在挖掘更大的“增量市场”，比如说可以帮助即时零售平台的创业者扩大市场；对服务敏感而对价格不敏感的用户市场仍然很大等。

要改变“内卷”，出路不止一条：丰富那出“戏”，让站着和坐着有不一样的看戏体验。或者改变“第一排”，改变阶级分布，引入其他资源，生产资料重新分配，降低人与人之间的竞争，人们各取所需。

在配送行业，闪送就是找到了另外的“出路”的先行者，它改变了以前的配送模式，引入了其他资源，降低了行业的内卷内耗，让无论是企业、配送员、用户都各取所需，实现了真正意义上的均衡。

而随着配送、服务等行业的技术进步，随着5G的应用，各项政策的赋能，以及疫情以后新的消费模式的崛起，危机即转机。

我们要做的，也许正如闪送联合创始人于红建所说，对创业者来说，唯有起心动念都为用户着想，才能赢得用户的信任，从而守得企业基业长青。

对新经济时代下的创新企业来说，道理亦如是。