“和用户共乘一条船”,这不仅是10月17日小型媒体访谈会上岚图CEO卢放对媒体的表态,更是展现了岚图对于用户的态度和做事方法。在昨日武汉长江边上,岚图真的把500多名用户和媒体请到了“知音号”上,共同度过了岚图首个用户日活动。
目前真正能“宠粉”的用户型企业除蔚来之外,就是岚图了。从车辆研发、路测、上市前的迭代改进,每一阶段都有用户的参与,更多的吸取用户的声音,让岚图Free成为一台用户之车,同时,东风集团的央企背景让车辆的品质更有保障,这可能是岚图区别于其他造车新势力的优势所在。
据岚图CBO雷新介绍,在目前购车的1500多名车主中,有81%的用户来自豪华品牌,有61%的用户是BBA车主增换购过来的,年龄在35-40岁之间,平均年龄37岁,在所在行业中都是中坚力量,他们对于新国货有着自己的看法和热爱,不张扬,进取不浮躁,所属行业主要为教师,医生,IT行业,金融行业,当代中小企业创业者等。
在用户之夜前一天,岚图组织用户有两条参观线路,一条是去参观岚图的企业、工厂,一条是去湖北博物馆,超过85%的用户都选择了去参观岚图工厂,而岚图的四位“o”级别的管理层亲自带队陪用户参观,进行沟通。从这里也能看出岚图用户对于岚图品牌的认可度以及岚图对于用户的重视程度,这都是靠行动做出来的。
对于用的重视还体现在岚图Free即将在年底发布的整车OTA升级,作为“国家队”也可以OTA。升级项目50项,新增K歌功能、车辆故障预见性维护,新增在车机显示电池健康状态和开启油箱盖和充电口盖的快捷操作。同时,对很多操作和体验进行了优化,例如优化V-Moment尊崇模式,让车机更聪明。
而岚图Free 30多万元的售价并没有成为这些用户选购上的障碍,超过97%的用户直接选择了最高配版本,80%的用户选择了增程式,20%用户选择了纯电版本。
这些用户为什么会选择岚图,卢放认为有三个原因。
第一、从产品本身来讲,岚图FREE能够带来BBA的越级体验,实现七八十万甚至百万车的性能,包括百万级的安全性能。
第二,东风集团的背书,让用户有更多信赖感,首批用户对品控非常认可。
第三,岚图一开始就提出共创共享理念,用户愿意参与其中,能与一个品牌共同成长,也是吸引用户非常重要的一点。
在被媒体问到对于9月交付量900多台的数据是否符合预期时,卢放表示“可以说符合,也可以说不符合”。在受到疫情和缺芯供应下,可以完成这个首批交服数据是符合预期的,但从长远目标来看,还不符合预期。
雷新表示,实际上,在内部岚图有一个目标,希望成为造车企业中最快获得1万台销量成绩的企业。这对于刚成立1年多的一家新品牌车企来说并不容易。岚图是第一家进行直营销售模式的国企,截止到9月份,岚图直营店开了34家,城市体验空间110家,营销团队人数也从年初的100人扩张到了1700人。
在沟通会上卢放透露将会成立用户基金,主要的作用是帮助各城市建立岚图车友会,提供一个平台让车主们交流,更好的服务用户。
而岚图第二辆车的具体消息在沟通会上并没有透露,卢放表示,岚图用户拥有优先品鉴资格,欢迎大家去广州车展上实际体验,这辆车将会是在全球同级别车型中性能最好的车。
在卢放看来,电动车普及和被用户接受的速度超出想象,用户对电动车的焦虑来自对续航和补能的焦虑,岚图要将焦虑留给自己,将“零焦虑”带给用户。
针对续航焦虑,岚图汽车从用户场景出发,推出纯电、增程电动双路线,两种动力形式可以满足不同用户对日常市内通勤、城际间出行和长途远行的多场景用车需求。
针对补能焦虑,岚图打造了六位一体的充电服务矩阵,包括专属桩充电、公共桩充电、岚图网点充电、目的地充电、代客充电和便携式电枪充电六大充电场景,覆盖全部的用车场景。
针对公共充电桩品牌多,不兼容不互通,一个品牌一个APP问题,岚图与国家电网、南方电网、特来电、星星充电和快点,共5家头部充电企业深度合作。其中覆盖了高速充电、城市充电等场景,总体覆盖率超80%。岚图打通5家充电企业APP,做到互联互通,仅需一个岚图APP就完成充电所有步骤。
岚图鼓励用户使用私充桩充电。岚图的专属桩随车赠送,可以智能远程开关,还可以通过APP预约充电。在当前有些地方限电的背景下,用户可以响应国家的号召,定时晚上充电,利用波谷电价,既省钱也错峰用电为社会做了贡献。
针对用户私充需求,岚图提供了7KW和11KW两款智能联网私充桩,实现全程充电安全监测和高效输出。用户在大定后,可以通过岚图APP“一键申请”私充桩安装服务,岚图团队将提供保姆式服务,保证在交车前安装到位。
“和用户共乘一条船”,这绝不是一句口号,岚图正在实打实的用自己的“新实力”来邀请更多用户上到这条船上来,我们也期待着总销量破万台的日子很快到来。(本文首发钛媒体App,作者/项欧)
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