一场造富行动正在“宇宙生意”中兴起|“专精特新”百家访谈

作者｜沉舟  编辑｜六耳

2020年愚人节那天，“直播一姐”薇娅卖火箭，瞬间被秒抢。

当天，淘宝官微宣布成立了“火箭事业部”，还请了工程师来解答“火箭选购指南”。

这个宇宙首单，标价四千万。吃瓜群众感叹：抢火箭，真有大佬在直播间。

无论是一次企业多方的“共谋”，还是一场事先敲定好的直播带货“公关秀”，薇娅卖火箭都清晰地传达了一个信息：曾经看似高不可攀的航空航天，开始商业化了。

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1956年春，在国家最高层的鼓励和部署下，钱学森起草了我国航天事业的第一份详细规划《建立我国国防航空工业的意见书》，从此开启我国航天事业征程。“航天”一词也是由钱学森创造。

为将航天技术转换为生产力，2007年，国防科工局、发改委出台了《关于促进卫星应用产业发展的若干意见》，鼓励社会资本进入航天赛道来投资。

真正打开商业航空航天市场的是2014年国务院发布的《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-20250）》。该规划提出支持民间资本开展卫星商业的发射。

这才真正撬动了商业航空航天的大门。统计数据显示，76%的航天企业在2015年及以后成立。

时代的洪流中，机构投资者总是能提前嗅到金钱的味道。

那一年，职业投资人张志勇从互联网圈中离开。他联合了北航的教授成立了元航资本，专注在商业航空航天中寻找潜在的创业明星。

中科创星也是在2016年成立。

这些早早在这个赛道布局的私募基金合伙人曾经告诉直通北交所（ID：tobse666），他们相信星辰大海的力量。

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2021年，一场6.2级的地震席卷印度尼西亚，商业火箭发射的海丝一号卫星提供了全球第一份有效卫星遥感数据。

2020年11月7日15时12分，甘肃酒泉，北京星河动力装备科技有限公司的“谷神星一号”火箭将天启星座十一星成功送入太阳同步轨道。天启星座十一星也是一颗信息遥感数据采集卫星，将在轨提供商业数据采集传输服务。

这次火箭的发射是中国民营商业火箭首次进入500公里太阳同步轨道，也是酒泉卫星发射中心组织的第4次民用商业火箭发射。

不久前，在郑州举办的“科创中国·新时代创业者说”的活动中，国际宇航科学院院士王大鹏表示，根据美国卫星工业协会2020年航天产业报告，2020年全球卫星产业的产值为2710亿美元。其中，火箭发射占比2%，卫星制造占比5%，卫星服务产值占比44%，地面设备产值占比为49%。

也就是说，整个火箭发射端市场潜力为50亿美元左右。

商业航空产业界人士曾告诉直通北交所（ID：tobse666），50亿美元，其实这个赛道的空间并不算多。

市场逐渐演变成头部力量的角逐。

就读于北京航空航天大学仪器光电学院的刘百奇，在2008年获得博士学位后留校任教3年。2011年，他又进入中国运载火箭技术研究院担任总体设计职位。

2018年，刘百奇又下定决心从体制内出来，成立了星河动力。把所有的后路切断，义无反顾向前冲。

不过，在此之前赛道上已经跑出了蓝箭和星际荣耀。星际荣耀的双曲线一号，是国内第一型成功入轨的民营火箭。

2014年那会，刘百奇在第一波的创业洪流中没有任何动作。“因为没有想清楚。”他曾经告诉记者。

也是借着这段时间，刘百奇开始深入商业航天市场进行调研，思考自己可以做什么，以及怎样做才能做强。 

最后，他认为相较于第一批成立的同行来说，紧扣市场需求，研发打造“高性价比”商业运载火箭是星河动力可以做的事。

目前星河动力拥有两大核心产品：“谷神星”系列小型固体运载火箭发射服务和“智神星”系列中型重复使用液体运载火箭发射服务。

公司创立后的两年多，“谷神星一号”首飞成功。他预估，2022-2023年公司将会发射首枚中型液氧/煤油商业液体运载火箭。

在2年多的市场发展中，刘百奇拿到了近5亿元融资，10多个卫星发射订单。

2021年9月，星河动力先后摘得北京市级、国家级“专精特新”小巨人企业称号，并率先获得北交所服务资质。

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大洋彼岸，多的是勇闯太空生意的先驱。而想要将人类的发展转移到宇宙，首先需要火箭，让卫星上天。

2001年初，科技狂人埃隆·马斯克策划了一个叫“火星绿洲”的项目，计划在火星上建立一个小型实验温室，让来自地球的农作物在火星的土壤里试着生长。

后来，马斯克发现去俄罗斯宇航公司购买运载火箭的成本大大高出自行研发火箭的成本，于是他暂缓了该计划的实施。

从那以后，马斯克决心做一家火箭公司。2002年，他创办了SpaceX公司。可以说，SpaceX的发展是美国航天局（NASA）一手促成。

2006年，SpaceX入选NASA为国际空间站提供运输服务的COTS计划，获得了将近3亿美元的研发资金支持；2012年SpaceX的龙货船成功给国际空间站补给，并获得到2015年为美国航天局提供12次空间站补给任务价值16亿美元的商业合同；2015年猎鹰9号火箭第一级成功在着陆场上着陆。

在全世界市场，只有十几个国家能够造火箭，中国位列其中。 

北京市政府也正在调动资源力量，率先蓄力一场商业航空航天的产业争夺战。

今年4月，一场北京商业航天发展大会在北京大兴区召开，中国航天基金会、北京市政府、大兴区政府的各级领导，以及航天航空领域的学界、企事业单位百余位嘉宾出席。

在这次大会上，北京商业航天产业基地宣布揭牌，并正式落户北京大兴区。基地的落成让北京“南箭北星”的产业计划得到巩固。

时间倒回到一个月前，北京市经信局联合了北京市发改委、市科委等26个市级单位和相关区政府，共同编制了《北京市支持卫星网络产业发展的若干措施》，明确提出了北京市“南箭北星”的卫星网络产业布局，建设商业航天产业发展基地。

所谓“南箭”，指的是北京将在大兴区、经开区建设商业航天产业基地以及商业火箭创新中心；所谓“北星”，北京意在海淀区建设商业卫星产业基地。

北京市经信局希望，各区错位发展，形成全市航空航天产业的协作互补。未来，北京将重点发展商业火箭、卫星、地面终端、网络建设和运营服务等关键产业环节。

在资本市场方面，国家也在逐渐开放新的通道来促进中小企业的发展和成长。不久前成立的北交所也将为创新型中小企业发展提供助力。

星河动力联合创始人夏东坤告诉直通北交所（ID：tobse666），“一些券商和投资机构把北交所设立的消息转给我看，我觉得这对星河动力来说绝对是个利好。” 

以往，中小企业通常用债权融资的模式来寻求资金。不过，这种融资模式成功率不高，而且耗时较长、成本不低。

航空航天行业有一个大的特点——研发周期比较长。在很长一段时间内难以获得产出，无法形成市场闭环，由此导致这些企业在做大做强的道路上非常被动。

在成为专精特新企业后，诸如星河动力这样的企业已经有了在北交所IPO的机会，借助资本力量助力企业加快发展。

哄哄闹闹的商业航空航天，一场新的造富行动正在兴起。

图片来源：星河动力提供

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