《看见新力量》NO.38｜专访UrbanByte创始人王中岳

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目前，我国城市化水平稳步提高，城市基础设施建设也在快速升级，城市规划和交通规划要想更加科学，非常依赖于交通大数据的收集和有效分析。过往的数据处理方式比较原始，准确率不高，目前行业也在悄悄发生转变，新的数字化数据处理方式方法正在打开新的局面。

《看见新力量》第三十八期采访了2021阿里巴巴诸神之战“数字经济赛道”全球总决赛优胜奖获得者——上海合本字节数字科技有限公司(UrbanByte)的王中岳，让我们一起了解UrbanByte在智能交通领域大数据的应用发展。

上海合本字节数字科技有限公司(UrbanByte)创始人王中岳

王中岳毕业于同济大学交通工程专业，也就是从大学开始，他跟交通行业结下了不解之缘，一直到后来工作，再到创业。到目前为止，他拥有十余年交通规划⾏业从业背景，在交通规划与设计、交通数据模型、城市基础设施数字化等方面有丰富的经验。

在多年从业过程中，他慢慢开始通过计算机方式进行规划操作，他觉得传统的城市交通规划设计、运营工具，慢慢都会被淘汰，城市交通将迎来数字化转型的重大机遇。“我们比较熟悉的无人驾驶汽车，还有整个城市的数字化，包括现在很火的元宇宙搭建，当我们把这么多的新行业领域叠加在同一个城市上时，其实会发现它们都需要一个中间的枢纽、纽带和基础，那就是交通。如果在城市大脑里面没有能力去承载城市级的交通数据，以上种种对未来的设想都无法顺利实现。”

UrbanByte，定位为“城市交通规划与建设的数字化解决方案服务商”和“城市全景数据与咨询服务商”，按照王中岳的思路，这家新公司是以交通大数据的方式进行城市交通的预测和运行指标的模拟和分析，辅助城市规划和设计。“在上海有近30多个小区域的交通评价项目，是使用UrbanByte的系统进行的，以上海为试验田建立2B+2G生态，今后复制到其它城市，整个市场体量将更加可观。”王中岳对未来充满期待。

据王中岳介绍，目前UrbanByte多项技术成果被成功应用并验证，还与高德形成了战略合作，拥有着比较丰富的行业用户资源。他希望UrbanByte用自己的数据工具，帮助更多的行业用户和从业人员，用数据的角度去重新审视城市基础设施行业，同时也希望做出来的产品和技术，能够帮助城市实现真正的精细化管理，就像绣花针一样，让交通自如穿梭在整个城市的物理空间和数字空间里面。

目前，UrbanByte已经形成了“1+3”的产品和服务体系。“1”指的是交通数据算法后台服务，包括两方面：第一，多元交通数据的拟合校正，即对手机交通数据、交警采集数据、城市规划数据等多元数据进行互相校验，最后形成全量数据；第二，预测算法，根据现状交通数据去预测城市未来的交通情况。

“3”指的是面向客户的三项服务，即交通数据服务、交通分析服务、交通场景服务。

首先就是交通数据服务，当背后交通数据通过算法进行全量标定之后，在城市规划者需要交通数据的时候，可以借助UrbanByte的产品或SaaS服务去获得相应地域出行数据。

其次是交通分析服务，根据现状交通数据，通过一套计算方法预测未来交通情况，同时也支持交警、规划管理等用户在网页端对交通管理措施进行线上仿真模拟，估测措施实施后交通情况。

对于交通场景服务，具体是指结合专业应用场景把所需要的交通数据，根据相关标准规范进行分析，最后生成报告，作为提交给政府的材料。

“这项服务相当于把公司所有服务进行重组，变成一条流水线，帮助不同专业场景用户通过流水线生产方式自动化地去完成日常工作。”王中岳介绍说。

UrbanByte的产品服务体系拥有诸多创新点。

比如，它是多元数据融合的算法。在传统交通中普遍存在一个难题，交通数据是通过像人口普查一样挨家挨户拜访获得样本量数据。这些数据本身样本量较小，主观性又比较大，对于整个交通特征的把握比较弱。另外手机的数据、交警采集数据，都各有缺陷，可靠性上也达不到要求。UrbanByte把城市规划的数据、外场采集的数据和移动端的数据，通过自己独特的算法进行互相校验和拟合，最后放样出全量数据，这才是对专业应用有真正帮助的较为准确的数据。

它的第二个创新点是交通预测的算法。有些国外软件对交通可以进行预测，但是因为模型落后预测也不太准确。另外从应用层面来讲，行业对于计算机的使用比较落后，很多从业人员对技术掌握比较弱，导致一些城市规划和交通规划，经常以人的主观意志为转移，而不是以客观事实为依据。UrbanByte希望通过创新方式，去创造一种属于我们自己国家知识产权，同时又能够基于大数据进行更精准预测的交通预测算法。

此外，UrbanByte还为用户提供了一个使用门槛低，对业务在数据方面具有非常高客观支撑力的工具。比如说交管部门这样的客户群体直接就可以通过我们的工具，以傻瓜式的操作去对他所需要判断或者研究的交通政策、交通管理措施，进行线上评估，与线上方案的做比较，以获得更加精准的城市交通治理方案。

最后，在产品开发的过程中UrbanByte还重新梳理了整个行业的工作标准和规则。比如之前的城市交评体系，更多的是在线下进行，通过很多参与方共同完成一套模式。而通过UrbanByte的技术，正在努力把这样的一种以人为主要参与方，非常冗余和低效率的工作模式，变成完全在线的以城市为单位的评估和审核系统，大大提高了生产效率和城市运营效率。

选择了创业，就意味着需要面对更多的艰难险阻。王中岳也一样，但是他从不畏惧公司日常运营和技术上遇到的困难，他把那些归结为“皮外伤”。让他真正感觉痛苦的是创业阶段团队本身的不稳定，一个战壕兄弟的离开。

令他记忆深刻的是公司成立初期，在当时一个重要项目准备要交付时，最初的合伙团队开始了松动，两个合伙人因为有了新选择提出分手，这对于整个项目交付，还有整个团队的稳定性，造成极大打击。“当我们创业还没有摸索到真正属于自己方向的时候，内部却先乱了，这对团队损伤很大，还有就是自己一贯坚持的理念和初衷受到了挑战，我相信这对于大部分创业者来说，都是一件痛苦的事情。”王中岳告诉记者。

对于突然暴露出来的“军心不稳”，王中岳果断做了三件事，顺利让公司渡过了困境。首先，他向两位合伙人的离开决定表示了尊重，希望他们未来能发展更好，因为每个人都有自己的考虑以及看问题的视角，这本身并没有谁对谁错。同时，他想办法快速弥补交付环节因核心骨干离开所造成的缺口，要努力将损失降到最低，这也赢得了客户的充分认可。最后，他要对整个事件的发生进行彻底反思：为什么会发生这样的问题，怎么避免类似情况以后再发生？

经历了太多的艰难险阻，现在王中岳的创业团队逐渐更加成熟，内心也更加强大，对理想的追求也更加坚定。“我们经历过最黑暗时刻，当然也体会过创业过程中的快乐，我觉得我们团队最大优势是目前有了一个稳定心态，以及沉淀下来的许多感悟和技术经验，对这些我们要进行二次提炼，不断升华，希望通过我们的技术为整个行业提供真正有价值有抱负的产品。”

在今年，UrbanByte参加了由遂昌县政府和阿里云主办的2021阿里巴巴诸神之战“数字经济赛道”全球总决赛，凭借精彩表现及项目硬核实力，荣获优胜奖，得到了行业内外广泛关注！

通过此次参赛及阿里云创新中心的持续服务，UrbanByte与业内很多同行、科研单位、投资机构纷纷与建立了联系，王中岳表示公司将持续参与类似的活动，通过这样的积极互动，初创企业可以认识更多创业者，尤其作为科创企业在沟通中能得到行业专家、投资人的一些经验分享，获得更多有价值的启发。另外，公司也借此大赛提高曝光度，扩展自己在市场上的获客渠道。“总体来说，我觉得阿里云创新中心为我们创业者提供了一个很好的技术交流平台，同时也是很好的宣传平台和商务拓展的平台。”

对于公司未来的规划，王中岳采取表示将“三步走”：第一阶段，公司首先按照“1+3”的产品规划，把自己定位为一家SaaS平台服务商，为客户提供SaaS化的工具级服务以及数据服务；第二阶段，基于产品为客户去提供咨询服务，比如基于自身数据方面的能力，为一些城市的规划提供数据方面的咨询服务；第三阶段，希望通过模式的探索，把UrbanByte的数据及工具去和各个城市本土的相关行业，比如设计院规划院进行合作，他们以UrbanByte的数据作为支撑，去服务他们的客户，这样就形成一个良好的“数据+服务”生态，在生态里数据也会变得越来越丰富，越来越多元，整个服务模式或者说服务的垂直场景就会变得越来越多。

在采访的最后，王中岳给出了他对其他创业者的建议，这些建议再一次体现了他一贯的理性风格。“我给的建议或者经验总结，其实就三点：勇敢地去想，但是小心地去推敲和验证，最后果断地去把它付诸行动。”

（完）