首款汽车级认证！Power Integrations推出SCALE EV门极驱动器

　　【哔哥哔特导读】2022第四季度，SCALE EV门极驱动器将进入全面量产。

　　近期，作为功率变换IC领域的全球领导者，Power Integrations推出目前市场上首款唯一通过汽车级认证，同时具有高可靠性、高安全性的双通道门极驱动器SCALE EV方案系列。

　　经了解，SCALE EV门极驱动器上的所有器件均满足汽车级认证及ASIL安全要求，可以大幅缩减系统开发时间和成本;而且支持耐压达1200V的IGBT或SiC MOSFET模块产品，优化用于标准的车规功率模块，因此非常适合于电动巴士、电动卡车、农用及建筑用车辆内部的牵引逆变器，以及氢燃料电池变换器、电池储能或其他需要有更高车规认证可靠性要求的应用。

　　作为双通道门极驱动器，SCALE EV方案具有1200V的加强绝缘强度及先进的故障汇报功能。此外，SCALE EV门极驱动器内部还集成了相关供电电源和监控遥测电路，可持续提供故障诊断及故障信息。

　　SCALE EV门极驱动器

　　因为具有1200V的额定耐压，SCALE EV门极驱动器产品系列对于400V和800V汽车系统也同样适用，同时支持碳化硅(SiC) MOSFET和基于硅的IGBT开关，提供符合IEC 60664标准的加强绝缘所需的间距。值得一提的是，SCALE EV门极驱动器利用IGBT对DC母线电容的主动放电可节省50-100个外围元件，大大减少集成空间和物料成本。工作时，上管和下管的所有IGBT同时导通，约0.1至2%的低占空比。对于1-10kHz开关频率，产品脉宽介于1-2μs之间，可对模块内IGBT开关的结温升高加以限制;当采用三个半桥模块时，具有故障冗余特性。

　　满足电动汽车功能安全要求方面，SCALE EV门极驱动器不仅接口连接简单可靠，其中系统微控制器的输入和输出线路通过两个独立的板载连接器连接，而且其主动短路(ASC)模式提供反向转矩使电机减速运转，可以防止故障期间DC母线出现过压(高压电池已经断开)。主动放电功能还可降低DC母线的电压。

　　为了帮助客户更快速、便捷地完成系统开发，Power Integrations对此还可免费提供测试、RDHP-2250Q开发接口板及相关软件用于工程研发调试，便于测量相关信号。另外，解码的遥测数据通过USB接口显示于PC机软件上，以给予客户全面的技术支持。

　　据悉，Power Integrations当前第一个发布的SCALE EV系列成员——2SP0215F2Q0C，适合于英飞凌FF900R12ME7W_B11 IGBT模块的双通道门极驱动器，具有加强绝缘特性，设计应用符合5500米海拔地区要求，同时具备高级的保护和报告功能。后续，该SCALE EV门极驱动器可以根据其他特殊IGBT或SiC芯片开关性能进行调整，且依据新型模块的外形尺寸重新定制板面大小，可选择的保护涂层工艺，增加推出适合并满足客户定制化需求的产品型号。

　　目前，2SP02152FQ的样品现已开始供货，2022第四季度将进入全面量产。

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