边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目申报指南，补贴1000万

关于边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目，补贴不超过1000万元，项目周期：1年。华夏泰科了解到主要是面向支持城市路口高级别自动驾驶汽车需求，研制边缘计算节点（MEC）设备，实现对路侧感知设备数据的汇聚融合处理，及与路侧设备、智能网联云控平台等相关系统的通信和协同。以下是华夏泰科带来的边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目申报指南，希望有所帮助。

本文原地址：https://www.techchn.cn/Index/show/catid/14/id/4608.html#7w

（一）边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目申报

面向支持城市路口高级别自动驾驶汽车需求，研制边缘计算节点（MEC）设备，实现对路侧感知设备数据的汇聚融合处理，及与路侧设备、智能网联云控平台等相关系统的通信和协同。通过项目实施，在车路协同计算设备方面，实现自主可控路侧边缘计算节点设备规模化推广应用，在保障供应链安全的同时，降低产品成本。

（二）边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目申报-功能指标

1.目标识别种类包括但不限于弱势交通参与者、车辆、交通设施等。

2.车路协同应用功能方面，实现不少于道路危险状况提示、绿波车速引导、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、前方拥堵提醒、信号灯配时优化信息反馈、车路感知数据共享、协作式变道、协作式车辆汇入等9项车路协同应用场景。

3.软件基本功能方面，具备本机状态监控、故障报警、远程升级、感知设备授时管理等功能；具备V2X报文管理、事件信息管理、云端通信等功能；具备身份认证、通信加密、安全状态监测等功能。

4.实现软硬件解耦和高度弹性的应用配置，以适应路侧功能服务迭代升级的需求。

（三）边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目申报-性能指标

1.单颗国产CPU处理器不少于8核，基频不低于1.6GHz；国产AI计算芯片提供不小于250TOPS（INT8）算力；内存不小于32G，且具备扩展物理内存能力；板载存储2TB，扩展存储不小于10TB。

2.平均运行功耗280W，最大功耗不高于350W，支持220V供电。

3.支持工作温度-25°C～+55°C，工作湿度15%-95%（无凝结），防护等级支持IP65。

4.支持不低于20路800万像素摄像头同时接入，支持不低于12路毫米波雷达结构化数据接入。

5.具备路侧通信单元（RSU）接入功能；支持扩展5G、EUHT通信功能；需预留不少于8路光纤接口、2路百兆/千兆的网线接口。

6.支持路口目标识别数量不少于300个。

7.白天、非雨雾天气且无机非隔离护栏遮挡的条件下，3D目标检测与跟踪准确率大于97%，召回率大于97%，感知距离不小于220米。

8.3D目标横向位置精度误差小于0.5米、最大误差1米，3D目标纵向位置精度误差小于1米、最大误差2米。

9.机动车感知速度精度误差小于2km/h,航向角精度误差小于1.5°；非机动车感知速度精度误差小于2km/h，航向角精度误差小于5°。

10.路侧边缘计算节点运算时延均值小于80ms，最大时延小于120ms。

11.系统实时输出频率不低于10Hz；车路协同场景应用输出频率不低于1Hz；GNSS模块授时精度小于20ns。

12.平均无故障连续工作时间不低于30000小时。

（四）边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目申报-成本指标

产品价格不高于8万元/台套。

（五）边缘计算节点（MEC）设备研制揭榜挂帅项目申报-交付物与考核指标

1.提交满足考核指标的50台套产品，并提供使用说明书。

2.完成产品性能测试，提供具有检测资质的第三方测试报告。

3.选择不少于30个标准路口安装产品，进行车路协同联调测试，包括夏季及冬季测试，各不少于30天。产品完成全部测试后，由用户北京车网科技发展有限公司出具使用报告。

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