7.22虎哥晚报：特斯拉回应林志颖车祸事件；传骁龙8+明年下放中端

一、科技圈时事

特斯拉客服回应林志颖车祸事件

艺人林志颖父子今日驾驶特斯拉撞上桥墩，车头部分严重变形并猛烈燃烧，受伤送医。有网友分享疑似车祸发生路口的交通监控录像，显示车辆是突然发生摇晃，随后自己撞向路边。

特斯拉客服下午表示暂不清楚起火原因，但驾驶位附近并无易燃材质，整车设计时也会考虑极端情况，“以官方发布信息为准”。

特斯拉的公关部门人员称“现在不方便接电话”后挂断电话。

宁德喊话广汽：公司仅稍有盈利

广汽集团董事长曾庆洪昨日抱怨动力电池价格太高，表示动力电池的成本已经占到广汽汽车总成本的40%-60%，且在不断升价，自嘲称：“那我现在不是在给宁德时代打工吗？”

宁德时代首席科学家吴凯今日下午在2022世界动力电池大会上表示，“平常也遇到客户对我们的抱怨，说整车厂不是很赚钱，你们电池厂是不是把利润都拿走了？我们公司今年虽然还没亏本，但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦。利润往哪儿走，大家也可以想象”。

他还表示，宁德时代M3P电池已经量产，明年将推向市场运用。M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。

赵明再谈造车：未来几年没计划

当前以手机为主营业务的公司纷纷跨界造新能源车，不断加大在智能汽车领域的布局，荣耀却宣称仍然没有造车计划。

荣耀CEO赵明今日表示未来几年内没有造车计划，“可以看见的几年之内我们都没有这样的考量，但是我们会坚定不移与汽车品牌进行整个解决方案的融合”。未来荣耀将会把其APK和核心能力共享给车企，每一个产业它都有自己的门槛，对于荣耀而言会在合作界面划分清楚的情况下互相支持，车上的解决方案是特别关注的一部分。

这并非荣耀第一次表态不造车，赵明3月也曾有同样表态，还表示智能手机还有很多可以做，仍有巨大的市场空间。

传五菱原高管下月入职小米汽车

今日午间从多方信源传出消息称，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘将于8月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米科技董事长雷军汇报。如果消息属实，这意味着小米汽车造车进程顺利，并已开始着手在销售端进行布局。

上汽通用五菱相关人士表示，周钘因为个人家庭原因向公司提出离职，当前正在休假，但并未透露周钘的去向。小米方面暂无回应。

周钘于2011年加入上汽通用五菱，2018年担任上汽通用五菱销售公司营销中心总监，后升任副总经理。

优酷：VIP会员权益不包含投屏

从昨日开始，有大量网友反映优酷开通VIP会员权益后，使用投屏服务还需开通酷喵会员，被网友诟病吃相难看。该话题一度登上热搜。

优酷方面今日下午表示，VIP会员服务可在手机端、平板电脑端、电脑端使用。如用户需要在电视端观看，建议购买或者升级为酷喵会员，加享电视端权益。

工信部将推动统一手机快充标准

中国通信标准化协会今日在北京发起成立“终端快速充电技术与标准推进委员会”，工信部负责人表示，将尽快构筑统一的以自主技术为主的快充标准体系。

目前，许多厂家的快充技术不能互相兼容，接口、协议、线缆不互通，不仅影响用户体验，也存在安全隐患。数据显示，全球智能手机和物联网设备的年出货量已经超过了20亿，每年仅多余的充电器就产生超过1.1万吨的电子垃圾和60万吨的碳排放。

我国在2016年就确立了统一手机充电接口和技术指标的国家标准。目前，工信部已指导制定了《移动终端融合快速充电技术规范》《移动终端融合快速充电测试方法》两项团体标准。

两“小米车联网”商标注册成功

小米科技有限责任公司申请的2枚“小米车联网”商标注册成功，国际分类为通讯服务、金融物管。

此外，运输工具、科学仪器等“小米车联网”商标申请进度也已显示为初审公告。

二、新科技产品

传骁龙8+明年不退役：下放中端

台积电代工的骁龙8+功耗和性能终于做到基本平衡，扭转了近两年的“火龙”恶名，成为骁龙870以来口碑最好的骁龙旗舰芯片。

数码博主@数码闲聊站今日午间透露，明年有厂商会在在2-3K价位段深耕骁龙8+Gen1和天玑8系迭代。

这意味着骁龙8+明年不会退役，而是会像骁龙870那样被下放到中端产品或次旗舰产品，将顶级的性能带到更低价位段。虽然爆料没有提到其他厂商，但是结合市场规划和高通布局来看，不可能只有一家厂商这么做。

Galaxy Z Flip 4欧洲版售价曝光

三星此前已官宣Galaxy Z Flip 4折叠屏将于 8月10日发布。今日其欧洲售价曝光，显示Galaxy Z Flip将首次推出512G大存储版本。

Galaxy Z Flip 4 128G版售价1080欧元（约合人民币7452元），256G和512G版分别为1160欧元（约8004元）、1280欧元（约8832元）。

苹果12英寸MacBook有望回归

苹果2015年首次推出了12英寸的MacBook，超轻薄设计和仅900克的重量，直到现在依旧是Mac全产品线中最轻薄的一个系列。

但由于性能问题，苹果2018年放弃了MacBook产品线，推出了尺寸更大的MacBook Air和MacBook Pro两个系列。

知名爆料人Mark Gurman今日透露，称苹果正在计划于2024年推出一款新的12英寸笔记本电脑，这很可能宣告着MacBook的回归。

苹果考虑重启12英寸MacBook产品线的原因，是自研的M系列处理器已经能够解决曾经MacBook在小尺寸和无风扇设计下存在的性能瓶颈，为用户带来更好的使用体验。

天虎科技 毛凌波