12.7虎哥晚报：特斯拉再推“限时优惠”，自游家NV无法交付全额退款

一、科技圈资讯

36氪：第三季度总营收同比增长11.5%

36氪今日下午发布了截至9月30日的2022年第三季度财报。

财报显示，总营收为9460万元（约合1330万美元），同比增长11.5%；净利润为250万元（约合40万美元），去年同期净亏损3130万元。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），调整后的净利润为510万元（约合70万美元），去年同期净亏损2640万元。

字节内容社区App“识区”将停止运营

字节跳动旗下内容社区App“识区”今日发布公告称，将于12月12日起停止运营及相关服务。

识区于今年4月上线，仅运营不到8个月，目前应用商店已无法搜索到该App。识区在产品设计上改变了字节跳动系产品算法推荐的分发逻辑，采用人工推荐，内容以“圈子”的形式存在，这些圈子由个人用户创建，圈主被称为“区长”，用户可以根据自己的阅读爱好加入不同的圈子，并可在评论区认识志趣相投的网友，兼具RSS阅读器功能，用户可通过关键词规则、信息订阅源维度来订阅所需要的信息。

识区在冷启动期间采用邀请码机制，曾出现一码难求的情况，但到下半年邀请码已无人问津。从内容上看，识区在冷启动期间做得并不好，大部分内容都是搬运自今日头条等其他产品，内容质量参差不齐，无法为用户提供差异化价值是最大问题。

李一男承认无法交车，2万多单全额退款

NIUTRON汽车今日发布致NV用户的一封信称，自10月以来已收到24376名意向用户的支持，但由于公司自身原因，NV在短期内将无法交付，表示“我们将在48小时内全额退款”，会赠送车主一台NV车模并补偿200元星巴克消费卡。

NIUTRON（牛创新能源）由前华为“太子”李一男2018年创立，去年12月推出汽车品牌“自游家”，曾完成总额5亿美元的A轮融资。

自游家NV于10月正式发布，定位为中大型5座SUV，增程版售价28.88万元，标准续航版和长续航版售价分别为27.88万元和31.88万元。

特斯拉再推优惠：符合条件补贴6000元

继接连推出官方降价和保险补贴方案后（相关内容参见10.24、9.30、9.16虎哥晚报），特斯拉再度推出6000元限时优惠。

特斯拉今日宣布推出全新补贴政策，消费者在12月7日至12月31日期间购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。这是在此前4000元保险补贴、宝箱积分奖励20000分基础上额外推出的“限时优惠”，但可能无法满足用户的个性化配置。

特斯拉销售人员表示，此次推出的福利补贴仅限库存车，而非通过特斯拉网站定制的车型。乘联会秘书长崔东树分析认为，“特斯拉目前面临的订单压力仍然比较大”。

集度汽车回应“公司已更名为上海幂航”

天眼查显示，集度汽车有限公司发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。

集度JIDU官方微博下午表示，集度的上海主体为“上海集度汽车有限公司”，而非“上海幂航汽车有限公司”。集度仍由百度和吉利共同持股，集度CEO为夏一平。

传去哪儿网将取消2022年部分绩效奖金

今日有传闻称，去哪儿网发布内部邮件宣布取消2022年作战序列员工下半年绩效奖金和职能序列员工年度绩效奖金；13薪将依据规则于2023年1月正常发放；同时强调年度绩效考核窗口期不变，成绩将作为后续人才盘点、晋升和激励等的重要参考因素。

截至晚间发稿，去哪儿网暂未对此回应。

二、新科技产品

联发科官宣天玑8200新品将于明日发布

@联发科技官方微博今日晚间宣布，MediaTek天玑8200新品将于12月8日正式发布。

作为天玑8100的换代款，天玑8200升级为台积电4nm制程工艺，CPU频率有所提升，并同时集成了Mali-G610 MC6 GPU，由iQOO Neo7 SE首发搭载。

根据此前曝光的信息，天玑8200将采用1+3+4架构设计，其中性能核心是Cortex A78，最高主频达3.1GHz，4颗能效核心A55主频为2.0GHz。

小米13系列发布会重新定档：12月11日

原定于12月1日举行的小米13系列发布会宣布延期后，不断有传闻称发布会改期8日或10日，不过似乎都猜错了。

今日小米官方店铺显示，小米13系列新品发布会将于12月11日19：00举行，不过新的发布会时间官方尚未正式宣布，预计最快会在明日官宣。

在本次发布会上，除小米13系列中杯和大杯外，还有小米手表S2、小米迷你主机、小米万兆路由器、小米Buds 4耳机等新品同台发布。

传苹果造车已经放弃L5级完全自动驾驶

今日有消息称，传闻已久的苹果自动驾驶汽车项目将迎来史诗级降级。

苹果此前希望推出L5级别的自动驾驶汽车，没有方向盘和油门，也就是汽车工程师协会所制定的自动驾驶汽车的最高级别（L0-L5），在任何情况下都自动驾驶，不需要人员的介入。该车将有一个苹果设计的定制处理器来用于驱动人工智能功能，类似于Mac、iPhone和iPad，芯片算力相当于四个最高端的Mac芯片，并且几乎已经准备好生产。该车还将拥有一系列定制的激光雷达传感器、雷达传感器和摄像头阵列，能够为汽车提供定位信息、车道数据，以及与人和物体相比的方向。

但苹果已经确认该计划在目前不可行，知情人透露，在新的计划下将配备方向盘和踏板、只在高速公路上完全自动驾驶，也就意味着在其他道路上，司机需要介入，在突然遭遇恶劣天气或靠近人口密集区时，车辆也将提前提醒切换到手动驾驶模式。与此同时，发布时间再次推迟一年至2026年，定价也将会从最初预计的超过12万美元降至10万美元以下，与特斯拉的入门版Model S和奔驰的EQS大致相同。

天虎科技 毛凌波