返程塞车坐麻了？汽车按摩座椅方案了解下

2023年1月中旬，中国汽车工业协会发布了2022年1—12月，乘用车2022年产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。     

此外，1—12月，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%，呈现两位数下滑。    

在商用车的暴跌式减速趋势下，乘用车的高速增长显得额外令人惊喜。不过乘用车的发展在2023年也并非高枕无忧，2022年，得益于购置税优惠和新能源车市快速增长，国内乘用车市场销量呈U型反转特点。2023年，国内汽车的购置税宣布取消，新能源汽车也面临特斯拉强势降价促销活动的影响，出货备受压力，在这种氛围下，2023年的汽车该如何谋求新一轮的发展呢？    

我爱方案网认为，在政策优惠之外，还应提升车内的舒适性功能，其中与汽车用户接触面积最大的座椅应是主力项目。    

目前的座椅升级有两大方向，一是提升自适应位置的调试，二是增加座椅的舒适性功能。前者自适应调试功能在各大汽车品牌中较为普遍，后者座椅的舒适性功能的实现才是拉开与竞品距离的所在。    

汽车座椅的功能正面临多样化发展，加热、通风、按摩等功能在高端车型得到消费者认可。随着各新增功能模块的成熟，这些应用于高端汽车的功能也将逐步下放至普通车型的设计中，为更多的汽车使用者提升舒适乘坐体验。       

特别是对于长途驾驶者来说，这些功能尤为重要。春节后，大批汽车使用者返程时自驾出行，春运高峰中堵车的消费者就大呼“坐麻了”，如果能提升座椅的功能，改善长途出行的体验，也不失为汽车的一大卖点。    

目前来看，汽车座椅的功能提升主要集中在三大方面。      

座椅加热    

座椅加热是在座椅下方的加热电阻丝通过电加热，使座椅在短时间内逐渐升温，并将热量传递给乘员，并可通过温度调节器调节温度。在寒冷的天气里，这对驾驶员和乘客来说是实用的功能，即便是新能源汽车这种对能耗非常敏感的车型，也普遍具备这项功能。    

座椅通风   

具有座椅通风功能，座椅一般也是有加热功能的。    

通风分为送风式和吸风式。座椅通风的原理是利用风扇将空气注入座椅，空气从座椅表面流出。小孔流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与座椅表面接触部位的空气流通环境。即使长时间乘坐汽车，身体与座椅的接触面也保持干爽。    

座椅通风和空调独特的通风循环系统不断从座垫和靠背上的小孔流出新鲜空气，防止臀部和背部的汗水堆积，提供舒适的乘坐环境。    

座椅按摩    

座椅按摩的方案成本较高，目前在高端车型中较为常见，此外，有此功能的座椅一般都是加热通风。座椅按摩的原理是设计师在座椅内增加了一个气动装置，气压由发动机舱内的气泵提供。座椅按摩设计中分别有4个或更多气压室，保护腰椎。    

同时，这些气压室由安装在靠背中的计算机控制的电子振荡器控制。电子振荡器根据预先编写的程序改变气压室的压力，使座面随之移动，以气压变换实现对乘员进行按摩。    

作为汽车的新兴发展方向，座椅功能方案的实现也备受关注，目前有众多的芯片原厂在配合开发团队做方案研发。    

据我爱方案网了解，当前座椅硬件方案大多采用MCU+DC+LDO+传感器等实现。相关的MCU、DC、LDO芯片和传感器件在我爱方案网上也有出售，对该领域开发感兴趣的团队/个人可扫码加入汽车芯片原厂生态圈，咨询我们工作人员了解详情。

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