航运资讯 | 全国首个全传感器多功能航标投放福建海域；新时代造船7000箱集装箱船、210000吨双燃料散货船开工建造

5月16日凌晨3时许，蓬莱京鲁渔业有限公司所属中国籍远洋渔船“鲁蓬远渔028”在印度洋中部海域倾覆，船上39人失联，其中中国籍船员17人、印尼籍17人、菲律宾籍5人。截至目前，暂未发现失联人员，搜救工作正在进行中。

事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，农业农村部、交通运输部和山东省要立即启动应急响应机制，核实情况，增派救援力量，协调国际海上搜救援助，全力开展救援。外交部和我有关驻外使馆要加强与当地相关方面联系，协调做好搜救工作。要进一步加强远洋作业安全隐患排查和风险预警，确保人民群众生命财产安全。

中共中央政治局常委、国务院总理李强作出批示，要求农业农村部、交通运输部抓紧协调有关方面力量全力搜救遇险船员，尽最大努力减少人员伤亡。要进一步加强海上渔船等安全管理，落实防范措施，确保海上运输和生产安全。

按照习近平指示和李强要求，农业农村部、交通运输部和山东省已启动应急响应机制，全力组织“鲁蓬远渔018”船、中远海运“远福海”轮等到达失联海域开展救援，另有相关救援力量正在赶赴失联海域。中国海上搜救中心将信息通报相关国家，澳大利亚等国海上搜救力量在现场搜救。外交部已启动领事保护应急机制，迅速部署驻澳大利亚、斯里兰卡、马尔代夫、印度尼西亚、菲律宾等国使领馆协调驻在国相关方面积极搜救。（来源：中国水运报）

5月15日，世界首台7X82-2.0-HPSCR型主机在中国船舶中船发动机成功交验，该主机最大功率为38500kw，重924吨，预计将安装在青岛北海造船为达飞轮船建造的5500TEU集装箱船上。

该主机配备中船发动机公司自主研发的高压废气后处理装置，满足国际海事组织TⅢ排放要求，同时应用了aSTC新技术，可实现其中一台增压器在低负荷时自动切断，优化低负荷主机性能，达到降低燃油消耗、降低废气温度和流量的目的。此外该型主机还进行了紧凑优化设计，升级了控制系统，进一步提高了燃油经济性，降低运行成本。

作为我国自主研发的新型船舶主机，世界首台7X82-2.0-HPSCR型主机首台机的成功交验，标志着中船发动机公司船舶主机生产制造能力达到世界领先水平，有力提升了公司市场竞争力。（来源：龙de船人）

5月15日，恒力造船（大连）有限公司与韩国三星重工业”15K TEU集装箱船TERA段建造项目”开工仪式在恒力重工产业园顺利举行，标志着恒力重工正式进入大型国际级集装箱船建造领域。

围绕“打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地”的目标，恒力重工产业园自今年初全面运营以来，得到了国内外行业的广泛关注和充分认可，与众多船企和船东建立了良好的合作关系。作为全球造船领域的翘楚，韩国三星重工业在设计、生产和质量管理上，都处于世界领先水平。上个月，韩国三星重工业与恒力造船签订合作协议，助力恒力重工向“世界一流船厂”的目标加速迈进。

本次联合开工，共涉及长荣海运多艘大型集装箱船的TERA段，钢材加工量近7万吨。面对交付时间紧、施工难度大、精度要求高等挑战，双方将充分发挥各自优势，高效高标准完成既定目标。接下来，三星重工业将持续派遣数十位技术专家驻场，在全项目周期提供技术支撑及品质指导，助力恒力重工高质量完成本次TERA段建造任务的同时，对恒力重工快速提升生产能力及技术水平产生重要意义。（来源：航运界）

近日，马士基码头（APMT）CEO Keith Svendsen作为荷兰贸易代表团的一员造访巴西时，承诺APMT将在2026年前向巴西投资9.62亿欧元。投资中的2.96亿欧元专门用于Suape新码头一期工程，目前该码头正处于收购的最后阶段，APMT计划加强该码头的基建，提高其竞争力。

APMT还承诺将其他6.66亿欧元投资向该公司的其他四个码头和内陆集装箱场站，将APMT在巴西东北和东南部内陆集装箱场站的存储能力提升5倍。其中约2.85亿欧元用于翻新Brasil Terminal Portuário码头（BTP），BTP由APMT与地中海航运旗下码头公司TiL合营，目前吞吐能力为150万标箱，利用率为92%。BTP的特许权将于2027年到期，APMT正与联邦政府谈判，希望能延期20年，以便将现有吞吐能力翻倍。APMT补充说，扩建BTP在2026年前需要2.85亿欧元的初始投资，但未来可能会达到4.08亿欧元。

除了BTP码头外，APMT和TiL还对桑托斯港的一个新的集装箱码头STS10感兴趣，但受到了巴西港口码头协会抵制，该协会试图将APMT和TiL排除在特许权招标之外，防止他们形成市场垄断。目前这一项目还存在很多不确定性，被搁置等待政府评估。

根据马士基集团的环保承诺，APMT的目标是到2040年实现温室气体净零排放，并在2020-30年代将其控制的码头绝对总排放量减少70%，为了达成这些目标，APMT需要投资设备电气化，购买或生产可再生能源。（来源：港口圈）

丹麦航运巨头A.P. Moller – Maersk（马士基）已经完成出售马士基海洋服务（Maersk Supply Service，MSS），交易价值为6.85亿美元（企业价值）。

交易完成后，A.P. Moller Group的母公司A.P. Moller Holding将获得马士基海洋服务的全部所有权。马士基海洋服务将继续以其现有名称进行交易，并将使用马士基七角星标志作为其品牌的一部分。

此举是马士基围绕综合物流和2016年启动的剥离现有能源相关业务战略的一部分。此前有报道称，马士基正准备出售其非核心业务，作为其战略的一部分，其中还可能包括Svitzer、Maersk Container Industry和Maersk Training。

在2017-2019年期间，马士基已经成功出售了马士基油轮、马士基石油和天然气以及马士基钻探。随着马士基海洋服务的出售，标志着马士基已经完全剥离了全部能源相关业务，并将专注于真正的综合物流。（来源：航运在线）