2023汽车后视镜产业合作闭门会在上海成功召开

随着汽车技术的快速发展，汽车后视镜行业也在不断的技术升级和创新，智能后视镜、流媒体后视镜等新技术的出现，推动了行业的进步和发展。2023年9月15日，汽车后视镜产业合作闭门会在上海市浦东新区东方路800号宝安大厦26层成功召开。此次会议由采购蜂平台主办，得到了中汽研汽车科技（上海）有限公司以及广德市招商合作服务中心的大力支持。

会议开幕式上播放了中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）宣传片，为参会者详细全面展现了中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心），中汽中心聚焦主责主业，为成为具备全球竞争力的汽车全价值链技术服务机构，不断履行中央企业新时代的责任与担当。

在会议开幕式上，中汽研汽车科技（上海）有限公司总经理李海斌发表致词。他指出，汽车后视镜是汽车被动安全系统的重要组成部分，对于保障行车安全具有至关重要的作用。当前，汽车后视镜产业正面临着技术瓶颈和市场拓展等多方面的挑战，进行高端的技术设备创新研发，要聚集新检测技术领域的“卡脖子”技术，建立基于国家标准的技术壁垒。同时要构建零部件市场推广中心、供应链数字协同中心、产教融合创新中心三位一体的汽车供应链新生态。

广德市政府党组副书记、开发区管委会主任张勇国也出席了会议并发表致词，代表广德市政府对本次会议的成功举办表示热烈祝贺，对出席本次峰会的业内翘楚，企业高管及行业专家进行了欢迎同时预祝本次峰会圆满成功。也对自己的家乡广德市进行了简要介绍。广德地处上海、南京、合肥、杭嘉湖、苏锡常等五大经济圈，是长三角城市群、G60 科创走廊重要县级城市，宁杭生态经济带重要节点城市。广德围绕“工业强市、生态立市”发展战略不动摇，经过20 年的接续奋斗，现已形成了“电子电路、汽车零部件、智能装备制造、新材料”四大经济板块和“一主三辅”平台联动发展格局。其中，上海通用汽车研发试验中心以及国家机动车产品质量监督检验中心均设立于广德市。汽车零部件产业可生产6大系列8000多种产品年产值超100亿元，获批“汽车及零部件制造特色产业集群”。张勇国先生表示，未来广德市政府将继续加大对汽车产业的支持力度，推动汽车产业向高端化、智能化方向发展。

随后中汽研汽车科技(上海)有限公司总经理助理郭润清对公司相关服务作了详细介绍：中汽研汽车科技（上海）有限公司是中汽中心的全资二级子公司，作为中汽中心新兴业务的创新基地，开展国际化、智能化、数字化和高端设备自主化业务。同时，联合中心各板块，面向汽车全产业链，服务长三角一体化发展。公司业务能力包括国际化服务平台，智能化平台包括智能驾驶测试能力，软件测评业务能力，设备自主化平台，自动化高端汽车测试设备研发与孵化平台，中国汽车性能数据平台，数据跨境传输平台，供应链安全平台，高端咨询与培训，产学研创新平台，华东区域检测服务能力等，致力于打造“国际化汽车全产业链创新服务平台”。

此外，会议还安排了多位行业专家进行主题演讲。中汽研汽车检验中心（天津）有限公司汽车视觉负责人张世琦，为与会嘉宾介绍了：间接视野装置强制性检验应对，具体介绍了三点：

1.强标背景与基本信息，法规释放引领市场发展，国内成熟产业环境助推CMS落地；CMS的巨大优势令行业企业与消费者用户“趋之若鹜”。

2.试验核心解读，随汽车新四化发展，汽车感知技术逐渐成熟，电子后视镜CMS出现，有效提升视野视觉质量，降低道路事故具有重要意义；2016年，UN R46允许摄像机-监视器系统CMS作为间接视野装置，并可替代传统后视镜；2018年国标委下达GB15084修订计划，GB15084-2022于2022年12月29日发布，于2023年07月01日起实施执行（新申请型式批准车型），2024年07月01日起执行（已获得型式批准车型）；GB15084-2022检验项目较2013版发生较大变化，主要针对CMS提出了图像性能要求、EMC性能要求及整车安装要求；GB覆盖车型：M和N类以及至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆；覆盖产品：视镜I类-Ⅶ类，CMSI类-Ⅵ类，视镜和CMS双功能系统I类（双功能均需符合标准）。

3.企业应对准备，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司智能座舱室汽车视觉团队，作为核心成员全程参与汽车间接视野装置强标标准讨论、标准验证试验、报批与文本修改，拥有强标主起草人一名。2019年，天津检验中心汽车视觉团队按标准起草组要求，对标准起草组安排提供的I类-Ⅶ类CMS样品进行图像试验验证。

紧随其后哪吒汽车显示屏高级经理邓有根先生作了“抓住机遇 迎接挑战”的演讲，主题内容是主机厂对于 CMS 的新看法及新需求。从俄乌战场最厉害的武器装备过渡引入主题，智能座舱“哨兵”-CMS，包括电子后视镜、流媒体后视镜以及透明A柱等，也分享了电子后视镜科技感强、减少了视野盲区、夜晚低照度下显示清晰等特点。同时也要解决电子后视镜以下几点关键技术要求：保证复杂环境特别是暗光条件下的成像质量，屏幕共享，摄像头复用，应急预案，长时间使用下的可靠性，发热、温漂等问题。

嘉兴得麟总经理刘群艳紧接着探讨了得麟CMS的设计开发难点及解决方案。嘉兴得麟汽车配件有限公司积极跟随后视镜发展，目前具备传统后视镜、流媒体后视镜、电子变色后视镜、公司利用专利技术，独创OMS和DMS集成到内后视镜上面的疲劳驾驶和车内监测内后视镜的研发设计和生产能力，具备后视镜系统核心的零件深加工能力，产品质量达到国际先进水平，公司以制造求精、持续改进，以最佳的产品和服务赢得顾客。

萨玛集团中国区业务发展负责人曹力立先生则是对萨玛集团商用车市场 CMS 解决方案作介绍：印度萨玛(Motherson)集团是全球25家最大的汽车零部件供应商之一，拥有近17万名员工，在2021/22年度的相关业务营收105亿美元。萨玛集团的视镜系统事业部(SMR)在汽车行业生产和销售后视镜产品，是在汽车行业应用智能摄像头技术的先行者。由于关键新技术的导入，摄像头和高速图像处理能力得到一个飞跃的提升，萨玛集团借此成为，至今为止全球第一家也是唯一一家在乘用车市场和商用车市场上，已量产电子外后视镜产品(CMS)的专业供应商。现萨玛集团在国内积极推广基于全球成熟产品平台开发，针对国内客户多样化要求量身打造的电子外后视镜产品，以专业化的技术团队来服务赢得国内客户。

在会议的茶歇过后，基于各国政府对汽车安全性能的要求不断提高，同时也在不断推出新的法规政策，对汽车后视镜行业的发展产生了一定的影响和制约。中汽研汽车科技（上海）有限公司专家曾梓作了汽车电子后视镜（CMS）的全球合规介绍：“零伤亡”是全球所有国家规划其未来交通道路法规的重要目标；目前为止，电子后视镜（CMS）已被全球大多数国家允许合法上路；多数汽车大国已制定或正在制定本国的CMS相关的技术法规，目前为止有欧盟、日本、中国、美国等。

与传统的汽车后视镜仅使用光学技术不同，CMS是一款涉及光机电、软硬一体的综合产品。所以在其技术法规的制定中，各国都会同时考虑机械性能、电性能、功能安全、信息安全、OTA等多方面考核因素；相比乘用车，商用车由于盲区更多，需要的摄像通道数也更多，从而导致配置的CMS系统也就更为复杂；虽然法规已落地，但CMS的普及仍面临挑战，包括系统的稳定性，控制器的冗余，数据安全、驾驶习惯的培养，成本的增加等。

安森美汽车传感部市场总监Ken为与会嘉宾介绍了安森美新一代HYPERLUX汽车图像传感器的领先优势。该传感器宽动态范围（HDR）：150dB的HDR能够在最极端的照明条件下捕获高质量图像，这对于CMS系统至关重要，以确保在各种照明条件下驾驶员都能看到清晰的图像。LED抗闪烁（LFM）：LFM技术能够消除LED闪烁。以确保驾驶员和乘客能够在都看到人眼一样的视觉效果，而不是光源闪烁。低功耗：Hyperlux系列产品具有领先业界的低功耗，这对于汽车应用至关重要，降低了发热影响图像质量和可靠性的风险。高信噪比：Hyperlux系列产品具有高信噪比，能够在低光照条件下捕获高质量图像。这对于夜视和其他低光照应用至关重要。高可靠性：Hyperlux系列产品具有安森美专利的iBGA封装，在高帧率的CMS应用场景保障了可靠性和稳定性，能够满足汽车应用的严格要求。

专业分享过后，安徽省广德市招商合作服务中心副主任查蒙薇女士为参会者介绍了正大力发展汽车产业的城市-广德，广德市是汽车及零部件产业发展的新地标，拥有省级汽车及零部件特色产业集群。不仅建成了广德新能源产业园而且入选国家屋顶分布式光伏开发试点县市，广德市电子电路行业年产值超110亿元荣获“中国电子电路行业优秀服务园区”。安徽广德经济开发区稳居全省开发区第一梯队，现已列入国家级开发区培育名录。查蒙薇女士表示，广德市政府将持续推动新兴优势产业向高端化、智能化方向发展。

此次2023汽车后视镜产业合作闭门会议的成功举办为汽车后视镜产业的合作发展提供了新的机遇和挑战，对于推动汽车后视镜产业的发展和合作具有重要意义，促进汽车后视镜产业创新和升级。有利于促进技术创新、拓展市场机会、提升产业形象和影响力、搭建人才交流平台等多个方面。与会者普遍认为，未来需要加强合作，共同推进产业发展，并就未来的发展方向提出了具体的建议和措施。这不仅有利于推动汽车后视镜产业的发展，也将对整个汽车产业的发展产生积极的影响。