10亿新产业园 车载磁性元件服务能力再上新阶

　　【哔哥哔特导读】致力于成为华东地区磁性元件龙头企业，普晶电子对自身有着怎样的要求?对未来又有着怎样的规划呢?

　　杭州普晶电子科技有限公司总经理桂玉红

　　提前布局新能源 逆势增长超20%

　　杭州普晶电子科技有限公司(下称“普晶电子”)成立于2014年2月，是一家专业从事磁性元件研发、生产、销售为一体的科技型企业。

　　据普晶电子总经理桂玉红介绍，目前普晶电子有杭州和湖南常德两大生产基地，并在上海设有销售中心，以快速响应并满足客户的需求。

　　得益于较早切入新能源汽车行业，普晶电子车载磁性元件产品在比亚迪、特斯拉、大众、上汽、广汽、长城、小鹏等整车客户端的出货量进一步攀升，在2022年普晶电子2022年仍取得了喜人的增长，桂总表示：“2022 年普晶电子销售收入超过2亿元，同比增长23.13%，近三年复合增长率为28.14%，收入增长明显。”

　　普晶电子车载磁性元件

　　OBC磁性元件解决方案年产30万套

　　从成立之初的家电类磁性元件，到2016年的工控、光储充和5G类磁性元件，再到2019年的新能源车载磁性元件，普晶电子的主导产品已经过三次完整的产品迭代。

　　由于布局较早，普晶电子现已成功打造了多套车载充电机磁性元件解决方案，尤其是6.6 kW车载充电机产品配套磁性元件解决方案独具特色，并深受导入比亚迪、特斯拉、大众、上汽、广汽、长城、小鹏等整车客户好评。

　　桂总向记者自信地表示，“以6.6 kW车载充电机为例，整套磁性元件解决方案结合了客户的需求和我们产线实际的可制造性，在开发过程中与客户共同探讨产品的转化合格率以及过程控制率，实现了产品的单工位品质闭环，能用设备的尽量用设备，既提高了效率，又保证了产品的质量。”

　　普晶电子车载磁性元件产品据了解，2020-2022年普晶电子投入重金针对车载充电机后级DC/DC变换器,以CLLC谐振变换器作为主电路拓扑,通过对变压器的磁芯尺寸进行自定义设计,实现用变压器漏感代替变换器谐振电感。

　　为了减小变压器高度,提高功率密度,普晶电子研发团队进一步对初步设计的变压器结构进行了优化,最后通过产品测试样品实物以及样机实验验证了变压器设计理论的正确性和结构改进的合理性，技术水平已达到国内领先地位。

　　普晶电子车载磁性元件技术水平指标对比

　　优异的性能和卓越的品质，使得普晶电子的磁性元件产品深受整机客户的青睐。“预计年产量可达30万套，年产值1.5亿。”桂总说道。

　　10亿产值 车载磁性元件服务能力再上新台阶

　　为了解决产能不足的掣肘，2023年普晶电子3.3万m2新产业园正式落成并开始投入使用。

　　新产业园将主要聚焦于新能源汽车车载磁性元件产品的生产。桂总提到，“单层面积2600m2，可容纳 100-120 人，年产值1亿元左右，人均产值达到 100 万，产业园总体规划年产值8-10亿元，目前已有12条产线正常运转，未来可增加到20-30条产线。”

　　普晶电子新产业园

　　以目前的营收数据来看，新产业园区产能若全部释放，未来有望助力普晶电子实现5倍的增长。

　　新产业园将为普晶电子未来的发展注入新动力，将进一步增强普晶电子交付能力，助推服务能力再上新台阶，更好地服务车载整机客户。

　　普晶磁性元件样品

　　新型工厂 打造磁性元件人才培养基地

　　值得一提的是，新产业园仅从外观上看更像是写字楼，而不是制造车间。对于制造企业而言，这样设计的背后是出于何种考虑呢?

　　桂总也为我们揭晓了这一做法的初衷：“我一直认为变压器过去是享受了人口的红利，以制造成本低的优势占领了市场。但从新能源汽车开始，目前中国新能源汽车产销量已占据了全球总额的60%，这也就意味着是中国新能源汽车在引领着未来，这时候就需要不断创新，一旦停止投入，一定会变成加工性的工厂。”

　　具备这种领先管理理念的磁性元件企业和企业家，并不多见。

　　正是这种居安思危的意识，支撑着桂总敢于求变，突破传统制造思维，打造了对高端人才更具吸引力的产业园，并联合浙江大学、太原理工、长沙理工、杭州电子科大等知名院校建立人才培养基地，引入高素质专业人才，搭建完善的人才队伍，推动着普晶电子向更远大的目标迈进。

　　普晶电子磁性元件生产车间

　　桂总认为，“企业发展到这个阶段，我觉得投入是分几块的，第一是人员的投入，第二是产业园的硬件投入，而未来投入最大的应该就是技术和制程投入，这两个才是我们真正要大投入的核心。”

　　普晶电子磁性元件生产车间

　　结语

　　新产业园区的落地，既显示出普晶电子对新能源产业长期向好的信心，也为将来的发展奠定了坚实的基础，我们也祝愿普晶电子能够早日完成引领华东磁性元件的夙愿。

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